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基于CREO建立车架的三维结构模型，利用ANSYSWorkbench的Modal模块对车架进行模态分析。分析结果表明，车架振动以弯曲振动为主，振动区域主要集中在车架前部。车架固有频率都大于发动机怠速激励频率和路面激励频率，但是第一阶模态频率接近发动机怠速激励频率，可能引发共振。为了改善车架的模态性能，对车架进行改进，结合模态分析结果，可知改进后的车架模态性能得到改善。