论文部分内容阅读
以加速度传感器为基础，提出了一种新型的动态汽车制动性能监测方案。通过安装在汽年轮胎内部的加速度传感器，获取轮胎的离心力，并进行数据换算得到轮胎的制动力，以非接触方式向驾驶台传送信号，根据4个轮胎的制动力信号，就可以进行汽车制动性能的监测。对传感器信号的特征、制动性能的转换关系等作了前期Matlab仿真分析，为后续动态汽车制动性能监测系统的实现提供了理论依据。