深水锚在海床中复杂动力行为的分析模型

来源 :海洋工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liuyuanshuai
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
深水锚是深水系泊系统的核心组成,随着新概念和新技术在深水系泊领域的不断涌现和发展,深水锚在海床中的动力行为变得更为复杂,这给既有的分析方法带来极大的挑战。将深水锚的复杂动力行为视为拔出、旋转、嵌入三种典型行为的组合,分别给出明确定义并建立力学模型。提出最小力准则以确定锚的拔出、嵌入方向和旋转中心,该准则同时可作为拔出、旋转、嵌入行为是否发生的判定条件。从而建立起可以描述深水锚在海床中复杂动力行为的分析模型。为检验所提出的分析模型,将其应用于预测拖曳锚在海床中的嵌入运动轨迹,并与已有分析方法和离心机试验结果
其他文献
期刊
发动机工作时,ECU确定点火正时,在所要求的点火正时前的预定角度接通Tr1并将点火信号(IGT)“1”输送到点火器。因为IGT信号宽度固定不变,点火器触点闭合角控制电路根据发动机转
从以新自由主义为核心的“华盛顿共识”与共产党政权领导下的“北京共识”之下着手研究,追溯到美国模式和中国模式的发展道路,并仔细探究两种模式的主要特征,最后将两国模式进行
如同在战场间不停穿梭的将领一样,50岁的汤德为(David G.Thomas)在他26年的福特生涯中早已习惯了快速收拾行囊。今年秋天,他将赶赴位于底特律的福特(Ford)汽车公司总部,全面负责福特
本文利用欧洲中心10年(1980~1989年)物理量资料,建立了广东省86站1~12月的晴、雨及有无大于25mm降水完全概率回归预报方程.并利用T106 逐日要素场预报资料,作24~144小时逐日滚动
按照WMO约定,进入2001年,气候多年平均值时段由原来的1961~1990年变为1971~2000年.本文对比分析了深圳主要气象要素滑动的气候平均值的演变,由于全球大气增温和深圳城市化的影
设置综合课程是新课程改革的一个重要目标,而设置综合文科课程又是其中的重点和难点,因此,对综合文科课程的价值进行客观的分析和研究,是当前课程实施的一个重要理论问题.
得中高级车市者得天下。由于中高级车的影响力和利润率均高于其他车型,这块市场一直是厂商的必争之地,其惨烈程度可想而知。随着7月迈腾的上市、9月二代马6法兰克福的全球亮相,
涉及车型:本田思域,行驶里程167820km。故障现象:挂档冲击大,进D档时冲击很大,在行驶过程中4档降3档时冲击明显。故障处理:档位开关调整无效,修理变速器总成后,故障依然存在。
以正硅酸四乙酯(TEOS)为硅源,十二胺(DDA)为模板剂制备HMS介孔分子筛,考察了模板剂脱除方法对HMS介孔分子筛结构的影响.结果表明:采用高温焙烧法脱除模板剂简单易行,但对分子筛结