改体制 构机制 强手段 努力拓展货运市场

来源 :铁道运输与经济 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jie_er
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
济南铁路分局地处京沪、京九干线中段,管内另有胶济、兖石、菏兖、辛大、泰肥、磁莱6条支线,总营业里程1396km,年运输收入20亿元,换算周转量565亿t·km。面对市场竞争的严峻形势和扭亏增盈的巨大压力,分局认真贯
其他文献
以转基因抗虫棉SGK321及其亲本常规棉石远321为研究对象,采用ELISA试剂盒法检测其在不同生育期根际土壤的Bt蛋白残留量,同时比较根际土壤速效养分含量的变化。结果表明:转基因抗
目的:探究袋鼠式护理联合循经抚触在新生儿缺血缺氧性脑病(HIE)重症监护病房(NICU)治疗中的应用效果。方法:选取2016年5月至2017年12月医院NICU治疗的新生儿缺氧缺血性脑病(h
呼叫切换技术作为提高移动网络服务质量的关键,是目前移动网络技术的一个难题。为解决用户位移导致的服务器之间呼叫切换问题,通过对软交换技术及SIP协议的深入剖析,设计并实
预测胶济线吸收区“九五”期间及其后20年全社会客货运量,以及运输市场特点和发展趋势。运输市场活跃,运量充足,但客运市场竞争激烈。分析了铁路为适应市场、占领市场,胶济线必须进
铁路要加快推进国有企业改革,实现两个根本性的转变,关键在于实行减员增效战略,通过科技进步,促进企业的经营发展。结合青岛西站企业改革的实践,对这一观点进行了论述。
对固定资产投资项目建立投资监控机制的探讨石海东石海东,呼和浩特铁路局,010057收稿日期:1997-10-20随着社会的发展和经济的高速增长,铁路基础设施的支撑能力明显不足,成为制约国民经济增长的“瓶
东北亚地区是个政经多极,各种矛盾错综复杂,世界主要大国的经济利益与安全利益的交汇之地。在这里,有新崛起的世界经济大国日本,有仍为军事超级大国的苏联,有世界上仅存的政
佳木斯铁路分局地处东北路网最东端,位于黑龙江省三江平原腹地,管内有5条干线、4条支线,营业里程1059.3km,下设71个单位,现有职工36000人。经济吸引区内有7市13县,5个国家一类沿江
强化公共关系促进铁路运输市场营销史焕平史焕平,华东交通大学经济管理系,南昌330013收稿日期:1997-08-28随着各种运输方式的迅速发展,运输市场的竞争日趋激烈,铁路运输企业受到了越来越严峻的挑战