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配置清单：
音源：先锋ODR-D7X主机+先锋ODR-P99解码器+TRU LINE-8Si前级处理器
前声场高音单元：丹拿Esotar2 110 1对
前声场中音单元：丹拿Esotar2 430 1对
前声场中低音单元：丹拿Esotar2 650 1对
前声场超低音：丹拿MW172 1对
超低音：丹拿 Esotar 1200 1只
中高音功放：TRU B41-Si 1台
中低音功放：TRU B22-Si 1台
低音功放：TRU B22-I 2台
小编是长大在动画黄金年代后期的一代人，曾几何时画画也是我的兴趣之一，相信每个小画家都向往拥有马良的一支神笔，只要画工了得，便即可心想事成。如是者，宝马740的车主朋友只需邀请我在他的爱车中比比画画，随即拥有一套顶级的音响套装。但当然，现实是由东莞车乐汇执笔，在设计图纸上添上几笔神来之笔，打造以下的音响案例。
有如过往的案例，来到东莞车乐汇改装发烧音响系统的发烧友都会不惜重本地选购合适的器材。毫无疑问，音源方面用的是先锋ODR第一代主机D7X，要知ODR一代是没有前置输出，主机是不带解码，没有前置输出，也不能单独用，必须配搭一台ODR万搭解码器先锋P99。通过了前级信号处理器将信号放大，TRU LINE-8SI前级处理器作为TRU，也能称得上汽车音响界前级的明星产品，将歌声润色得更悦耳。
前声场喇叭单元分别是丹拿Esotar2 110高音、丹拿Esotar2 430中音和丹拿Esotar2 650中低音。车载领域的丹拿Esotar2系列产品，基于家用喇叭且针对汽车环境进行了优化设计。例如110高音单元，在60度的扩散范围内都非常均 匀，这么大的角度对车用高音来说是出色得令人难以置信，使得乘客无论坐在哪个位置都能享受到音乐的完美再现。
丹拿Esotar2三分频喇叭毫无疑问都是大音圈扬声器，110高音单体的直径是111mm，这在高音喇叭中应该是十分罕见的。故只把110高音单元通过倒模安装的方法，单独安装在A柱。也无需担心不同中音单元430安装在一起会出现衔接的问题，在车门的三角位置制造一个模具，令中音安装的位置略低于高音而又紧贴在一起，衔接问题迎刃而解。除了一对丹拿650中低音单元装在前车门上，还增添了安装在前桌椅下的丹拿MW172作为前声场的超低音，车主对音质追求到了令人叹为观止的地步。
尾箱的改装设计一直沿用车乐汇的简洁节约风格，放眼望去是丹拿 Esotar 1200超低音喇叭置中，TRU功放和电源管理则置底，全采用由嵌装的方式，还有两台TRU功放是“深藏”了起来。小编喜欢的是车乐汇用了蛋黄色的灯光搭配尾箱的工艺，有皇室贵气的味道。前声场喇叭与TRU B4100-SI和TRU B22-I功放的搭配，丹拿喇叭除需功率大以外，对功放的控制力也十分挑剔。不过考验不到这两台功放，它们内在同是包含不少不惜重本的发烧级电子元件，比机械更精确的手工焊接。其中金属封装晶体管是TRU功放的招牌装备，安森美铁壳晶体管处理功率放大金属封装晶体管，运作时散热效率更好、线性更佳。
编辑点评：为了给车主打造出一台物有所值的音响神车，据悉，车乐汇的技师们是不遗余力地为车主去量身设计。而东莞车乐汇的实力是毋庸置疑的，在不早前举办的AEA大赛中，亦是凭借丹拿配合TRU功放而勇夺殊荣，本案例中也是再次缔造丹拿和TRU配合的美丽画卷。
音源：先锋ODR-D7X主机+先锋ODR-P99解码器+TRU LINE-8Si前级处理器
前声场高音单元：丹拿Esotar2 110 1对
前声场中音单元：丹拿Esotar2 430 1对
前声场中低音单元：丹拿Esotar2 650 1对
前声场超低音：丹拿MW172 1对
超低音：丹拿 Esotar 1200 1只
中高音功放：TRU B41-Si 1台
中低音功放：TRU B22-Si 1台
低音功放：TRU B22-I 2台
小编是长大在动画黄金年代后期的一代人，曾几何时画画也是我的兴趣之一，相信每个小画家都向往拥有马良的一支神笔，只要画工了得，便即可心想事成。如是者，宝马740的车主朋友只需邀请我在他的爱车中比比画画，随即拥有一套顶级的音响套装。但当然，现实是由东莞车乐汇执笔，在设计图纸上添上几笔神来之笔，打造以下的音响案例。
有如过往的案例，来到东莞车乐汇改装发烧音响系统的发烧友都会不惜重本地选购合适的器材。毫无疑问，音源方面用的是先锋ODR第一代主机D7X，要知ODR一代是没有前置输出，主机是不带解码，没有前置输出，也不能单独用，必须配搭一台ODR万搭解码器先锋P99。通过了前级信号处理器将信号放大，TRU LINE-8SI前级处理器作为TRU，也能称得上汽车音响界前级的明星产品，将歌声润色得更悦耳。
前声场喇叭单元分别是丹拿Esotar2 110高音、丹拿Esotar2 430中音和丹拿Esotar2 650中低音。车载领域的丹拿Esotar2系列产品，基于家用喇叭且针对汽车环境进行了优化设计。例如110高音单元，在60度的扩散范围内都非常均 匀，这么大的角度对车用高音来说是出色得令人难以置信，使得乘客无论坐在哪个位置都能享受到音乐的完美再现。
丹拿Esotar2三分频喇叭毫无疑问都是大音圈扬声器，110高音单体的直径是111mm，这在高音喇叭中应该是十分罕见的。故只把110高音单元通过倒模安装的方法，单独安装在A柱。也无需担心不同中音单元430安装在一起会出现衔接的问题，在车门的三角位置制造一个模具，令中音安装的位置略低于高音而又紧贴在一起，衔接问题迎刃而解。除了一对丹拿650中低音单元装在前车门上，还增添了安装在前桌椅下的丹拿MW172作为前声场的超低音，车主对音质追求到了令人叹为观止的地步。
尾箱的改装设计一直沿用车乐汇的简洁节约风格，放眼望去是丹拿 Esotar 1200超低音喇叭置中，TRU功放和电源管理则置底，全采用由嵌装的方式，还有两台TRU功放是“深藏”了起来。小编喜欢的是车乐汇用了蛋黄色的灯光搭配尾箱的工艺，有皇室贵气的味道。前声场喇叭与TRU B4100-SI和TRU B22-I功放的搭配，丹拿喇叭除需功率大以外，对功放的控制力也十分挑剔。不过考验不到这两台功放，它们内在同是包含不少不惜重本的发烧级电子元件，比机械更精确的手工焊接。其中金属封装晶体管是TRU功放的招牌装备，安森美铁壳晶体管处理功率放大金属封装晶体管，运作时散热效率更好、线性更佳。
编辑点评：为了给车主打造出一台物有所值的音响神车，据悉，车乐汇的技师们是不遗余力地为车主去量身设计。而东莞车乐汇的实力是毋庸置疑的，在不早前举办的AEA大赛中，亦是凭借丹拿配合TRU功放而勇夺殊荣，本案例中也是再次缔造丹拿和TRU配合的美丽画卷。