在国内自主品牌汽车中，长安汽车、东南汽车和华晨中华被分别视作老、中、青三代的代表。现在，年轻的中华品牌马上就要度过10岁生日，而时间较长的长安汽车自1983年正式成立至今已有近30年的时间。
　　这三家较为成熟的自主品牌经历了多年的发展逐渐在产品以及销售方面向合资品牌的水准靠拢，售后服务方面也有大幅提升。
　　《投资者报》本次通过4S店实地采访和电话网络采访，共采集样本客户44名，详细地了解和对比东南汽车、华晨中华和长安汽车在售后方面的表现，其中最为突出的就是三家中资历最老的长安汽车。不少车主对《投资者报》记者表示：“长安汽车售后已追上合资品牌，真是一点不过分。”
　　长安售后成自主标杠
　　高端车型的延后推出、高品质A级车逸动的销量上扬，种种迹象表明长安汽车越来越重视自己的低端汽车市场。相应的，售后服务方面的表现也越来越让人欣喜，在消费者之间已经拥有很好的口碑。
　　7月1日，记者来到一家位于北京市的长安汽车4S店。该店售后设施齐备，工作人员着装统一，整个售后车间环境整洁。
　　该店售后人员向记者介绍道：“长安汽车的售后服务价格十分实惠。拿新上市的长安逸动来讲，该车提供4年或10万公里整车质保，正常情况下小保养（更换机油、机滤）费用为200元，大保养（更换机油、三滤）费用为300元其中工时费70元，日常保养周期为5000公里。”这样的价格基本与其他自主品牌汽车的售后服务价格持平。
　　店内一位为自己的长安志翔轿车做日常保养的车主对《投资者报》记者说，“这家店的售后服务非常到位。我家住在天津，离这里有60公里。买车就在这家店，现在保养也是来这家店。我对长安轿车的质量以及售后都有十分不错的印象，保养速度、对问题反映速度都很快，绝对让人放心。”
　　在记者的随机采访中，不少北京地区以外的长安汽车车主，甚至远至四川的逸动车主王林先生都对该店有很高的评价。
　　王林对记者说：“我在逸动论坛泡了很久了，对长安品牌的动向一直十分关心。我们四川的长安汽车售后服务就不错，但是论坛里常有人说到北京这家店的售后服务的事情。觉得跟这家店比起来我们这还是有差距。但是我对长安售后已经十分满意了。感觉应该是自主品牌中售后服务的标杆了。”
　　华晨中华工时费较高
　　“华晨中华的造车品质经过这么多年的历练已经有十分长足的进步了。售后服务方面，各大厂商都是越来越重视，中华也不例外。在与宝马深度合作之后华晨将宝马的造车工艺和售后服务或多或少地带到了中华，这也让中华近几年的表现增色不少。”资深汽车人士张康对《投资者报》记者说。
　　“华晨中华在京一级经销商都是售前售后一体。”7月3日一位中华汽车的销售人员对记者说：“我们店采用的是时下非常流行的全透明售后服务，车主能对整个维修过程看得清清楚楚。”
　　记者在该店了解到，以骏捷为例每次小保养（更换机油机滤）的配件价格费用在150元，但是工时费却需要80元，与其他自主品牌相比较高。不过，北京的骏捷车主刘长海对记者说：“其实用贵宾卡的话价格还是可以接受，最起码服务还可以。”
　　但是，华晨对于新款车型配件的反映似乎有点慢。7月1日陕西渭南的一位中华H530的车主对记者说：“零件发货速度太慢，向其索赔的方向机都一个多月了还没有到货。4S店给我的解释是，因是新车，配件少所以稍慢一点。跟合资车比差别还是有的，国产车在服务方面还在慢慢地学习，总的来说服务还算不错。”
　　偏远地区售后成东南车主难题
　　据了解，东南汽车菱悦V3轿车的经销商目前在北京共有8家，这8家经销商均分布在北京各区，为消费者提供了较为完善的售后服务体系。但在较为偏远的地区，其售后服务状况受经销商数量较少的影响，不太理想。
　　黑龙江大庆的一位菱悦V3 车主对记者说：“整个黑龙江就3家东南经销商，离我最近的都有100多公里。买了车基本上只能是自己保养自己修。”
　　但是，东南菱悦V3的售后服务工时费价格在自主品牌轿车中还是有很大优势的。7月3日，《投资者报》记者在北京一东南轿车经销商处了解到，菱悦V3目前一次小保养费用在200元左右，其中工时费仅收取20元。一次大保养的工时费也只有40元。比长安和华晨的工时费最少要便宜一半。
　　北京大兴的菱悦V3车主穆帅对记者说：“在北京养护菱悦比较简单，每次保养费用基本都是200～300元，而且零配件很充裕，换什么都挺快的。只是有些零件费用相对较高。相比合资品牌，觉得可能在服务方面还是有待提高。”