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摘 要： 通过对油库在进油、储存、发油、损耗四个重点环节的梳理，对油库自动化现状以及目前管理中存在的突出问题进行调研，本文确定了进一步提升水路油库，在码头收油环节自动化水平提升的研究方向。提出了通过质量流量计自动计量，解决收油过程中存在油水混合物的突出问题。通过对码头收油工艺的改进、质量流量计的应用解决了油轮接卸等待时间长、油品贸易交接环节争议多、为成品油经营管理者创更大财富。
关键词：质量流量计 码头油库 计算机应用
The Metering-Management Application of Flow-meters in the Oil Unloading Operation of Oil Wharf
Yukun Qian（ Sinopec Tianjin Oil products Company， Tianjin， 300100 ）
Abstract： This paper combs the four key-steps that oil-loading， oil storage， oil-unloading and the oil-loss-analyzing， investigates the automation situations and those prominent management problems of the oil depots. This paper also discusses the research directions of the increasing the automation level in the oil-unloading operation of those depots with oil wharf. The automatic measurement of the mass flow-meters is recommended to measure the oil with water. Some oil-unloading time can be saved， some disputes in the oil trade can be solved and more wealth can be produced by improving the oil-unloading technology of the oil wharf and by the application of the mass flow-meters.
Keywords： The mass flow-meter， Oil depot with wharf， Application of computer
0 前言
目前，成品油库按进油方式不同分为铁路油库、管道油库、水路油库。顾名思义铁路油库就是指通过铁路槽车将油品运输到油库；管道油库就是指通过长输管道将炼油厂与油库连接，炼厂油品通过长距离输送油泵直接送到油库；水路油库是指通过油船将油品运到油库。铁路库卸油普遍采用了潜油泵辅助卸油工艺，工艺比较成熟；管道库采用了自动化程度高的SCADA控制系统，工艺成熟效率高；水路油库收油方式多样，有的采用顶水工艺、有的采用双管循环工艺、个别采用了流量计计量收油工艺。通过对比不难发铁路油库、管道油库工艺成熟相对模式固定，而码头收油工艺繁多，下面针对码头收油工艺进行细致研究，提出采用质量流量计提升油库数质量管理水品的自动化收油工艺。
1 码头收油工艺简介
目前油库码头收油工艺主要有顶水工艺、码头双管循环工艺、流量计计量收油工艺，有些是两种或者几种方法的综合利用。
1.1顶水工艺
顶水收油工艺流程绝大部分采用不设置顶水罐方式，工艺流程如下：油船到码头后、进行油品各个信息核对、油品质量化验、双方确定即将进油油罐的油位、水位信息测量记录，接到卸油指令后进行油品接卸，油品接卸最后采用向油船注水洗舱，然后再通过扫舱泵将油水继续接卸至油罐，待接卸油罐静止稳定后，再次进行油罐的油位、水位测量。通过接卸油罐进油前后油位水位变化计算出实际收量。此方案优点是收油量准确，缺点是会产生大量油水混合物，不利于环境保护，油污水的处理提高了油库的运行成本。
1.2码头双管循环工艺
码头双管循环工艺。此工艺就是同一个油品需要2根管道连接收油罐与油船，工艺流程如下：油船到码头后、进行油品各个信息核对、油品质量化验、采用循环泵将卸油管道内部充满油品后、双方确定即将进油油罐的油位、水位信息，然后开始进行油品接卸操作，接卸完成后再用循环泵将收油管道内注满油品，再次进行油罐的油位、水位测量。通过接卸油罐进油前后油位水位变化计算出实际收量。双管循环的作用主要是通过循环确保了收油前后管道内不会有水存在，此方案优点是收油量准确、油水混合物少，缺点是收油管道数量增加一倍、改造成本高、同时受到码头引桥路由限制很多油库不具备改造条件、工艺适应性差。
1.3流量计计量收油工艺
流量计计量收油工艺。此工艺的提出是在为了解决顶水工艺产生大量油污水、避免库内管道相互连通对收油量的影响、水在油品中的量无法精确确定的基础上提出。通过对比分析利用质量流量计，发挥其能够区分密度功能、直接测量质量的特点，将其尽量布置在码头附近的收油工艺，可有效提高油库的自动化管理水平，提高油库的收油效率。
首先，对质量流量计的工作原理进行了深入了解。科里奥利质量流量计（简称科氏力流量计）是一种利用流体在振动管中流动而产生与质量流量成正比的科里奥利力的原理来直接测量质量流量的仪表。
2 码头收油工艺系统优化
合理确定工艺流程。基于科氏力流量上述特点，研究确定了如下工艺流程：详见图1。
3监控数据采集系统在码头收油中的应用
监控数据采集系统（SCADA）方案的确定。卸油汽油前对油轮进行多点采样至少6个点，分别测出密度、温度，平均密度ρ1，卸油过程质量流量计上位机用ρ1作为参考值，密度为气体时不计量，密度在ρ1（1±a%）时标记为“M1标记为油品重量”，密度不属于ρ1（1±a%）范围并且小于ρ1（1+b%）的部分标记为“M2标记为杂油重量”，其余标记为“M3标记为水重量”。
即M1油品重量（kg）、M2杂油重量（kg）、M3水重量（kg）、M4收油罐水增量（Kg）。通过计算机处理。
当M2等于0时，实际收油量 M=M1
当M2大于0时，实际收油量为M=M1+M2+M3-M4
4 结论
由于受油库地形、码头形式不同的限值，在工艺设计过程中还应结合油库实际情况，合理确定质量流量计的位置。在使用过程中要保证有一个以质量流量计为计量交接的合同，质量流量計要定检定，加强质量流量计流量系数修改权限管理，同时在工程改造过程中重视工艺设计、施工中应确保流量计的正确安装。
通过在油库的实际运行情况分析，如在调试过程中根据油品情况合理确定密度波动值a、b的合理范围，可以有效的解决水路油库收油的数质量管理问题，提高了油品承运方、油库的运行效率、减少了油品卸油的贸易纠纷。
参考文献
[1] 郭光臣等.油库设计与管理.中国石油大学出版社
[2] 杨名滨主编.油品储运仪表及自动化.烃加工出版社
作者简介：钱玉昆（1960），男，1983年毕业于天津大学机械制造专业，现工作于中国石化天津石油分公司新能源办公室，工程师，从事成品油销售行业工程建设与管理。
关键词：质量流量计 码头油库 计算机应用
The Metering-Management Application of Flow-meters in the Oil Unloading Operation of Oil Wharf
Yukun Qian（ Sinopec Tianjin Oil products Company， Tianjin， 300100 ）
Abstract： This paper combs the four key-steps that oil-loading， oil storage， oil-unloading and the oil-loss-analyzing， investigates the automation situations and those prominent management problems of the oil depots. This paper also discusses the research directions of the increasing the automation level in the oil-unloading operation of those depots with oil wharf. The automatic measurement of the mass flow-meters is recommended to measure the oil with water. Some oil-unloading time can be saved， some disputes in the oil trade can be solved and more wealth can be produced by improving the oil-unloading technology of the oil wharf and by the application of the mass flow-meters.
Keywords： The mass flow-meter， Oil depot with wharf， Application of computer
0 前言
目前，成品油库按进油方式不同分为铁路油库、管道油库、水路油库。顾名思义铁路油库就是指通过铁路槽车将油品运输到油库；管道油库就是指通过长输管道将炼油厂与油库连接，炼厂油品通过长距离输送油泵直接送到油库；水路油库是指通过油船将油品运到油库。铁路库卸油普遍采用了潜油泵辅助卸油工艺，工艺比较成熟；管道库采用了自动化程度高的SCADA控制系统，工艺成熟效率高；水路油库收油方式多样，有的采用顶水工艺、有的采用双管循环工艺、个别采用了流量计计量收油工艺。通过对比不难发铁路油库、管道油库工艺成熟相对模式固定，而码头收油工艺繁多，下面针对码头收油工艺进行细致研究，提出采用质量流量计提升油库数质量管理水品的自动化收油工艺。
1 码头收油工艺简介
目前油库码头收油工艺主要有顶水工艺、码头双管循环工艺、流量计计量收油工艺，有些是两种或者几种方法的综合利用。
1.1顶水工艺
顶水收油工艺流程绝大部分采用不设置顶水罐方式，工艺流程如下：油船到码头后、进行油品各个信息核对、油品质量化验、双方确定即将进油油罐的油位、水位信息测量记录，接到卸油指令后进行油品接卸，油品接卸最后采用向油船注水洗舱，然后再通过扫舱泵将油水继续接卸至油罐，待接卸油罐静止稳定后，再次进行油罐的油位、水位测量。通过接卸油罐进油前后油位水位变化计算出实际收量。此方案优点是收油量准确，缺点是会产生大量油水混合物，不利于环境保护，油污水的处理提高了油库的运行成本。
1.2码头双管循环工艺
码头双管循环工艺。此工艺就是同一个油品需要2根管道连接收油罐与油船，工艺流程如下：油船到码头后、进行油品各个信息核对、油品质量化验、采用循环泵将卸油管道内部充满油品后、双方确定即将进油油罐的油位、水位信息，然后开始进行油品接卸操作，接卸完成后再用循环泵将收油管道内注满油品，再次进行油罐的油位、水位测量。通过接卸油罐进油前后油位水位变化计算出实际收量。双管循环的作用主要是通过循环确保了收油前后管道内不会有水存在，此方案优点是收油量准确、油水混合物少，缺点是收油管道数量增加一倍、改造成本高、同时受到码头引桥路由限制很多油库不具备改造条件、工艺适应性差。
1.3流量计计量收油工艺
流量计计量收油工艺。此工艺的提出是在为了解决顶水工艺产生大量油污水、避免库内管道相互连通对收油量的影响、水在油品中的量无法精确确定的基础上提出。通过对比分析利用质量流量计，发挥其能够区分密度功能、直接测量质量的特点，将其尽量布置在码头附近的收油工艺，可有效提高油库的自动化管理水平，提高油库的收油效率。
首先，对质量流量计的工作原理进行了深入了解。科里奥利质量流量计（简称科氏力流量计）是一种利用流体在振动管中流动而产生与质量流量成正比的科里奥利力的原理来直接测量质量流量的仪表。
2 码头收油工艺系统优化
合理确定工艺流程。基于科氏力流量上述特点，研究确定了如下工艺流程：详见图1。
3监控数据采集系统在码头收油中的应用
监控数据采集系统（SCADA）方案的确定。卸油汽油前对油轮进行多点采样至少6个点，分别测出密度、温度，平均密度ρ1，卸油过程质量流量计上位机用ρ1作为参考值，密度为气体时不计量，密度在ρ1（1±a%）时标记为“M1标记为油品重量”，密度不属于ρ1（1±a%）范围并且小于ρ1（1+b%）的部分标记为“M2标记为杂油重量”，其余标记为“M3标记为水重量”。
即M1油品重量（kg）、M2杂油重量（kg）、M3水重量（kg）、M4收油罐水增量（Kg）。通过计算机处理。
当M2等于0时，实际收油量 M=M1
当M2大于0时，实际收油量为M=M1+M2+M3-M4
4 结论
由于受油库地形、码头形式不同的限值，在工艺设计过程中还应结合油库实际情况，合理确定质量流量计的位置。在使用过程中要保证有一个以质量流量计为计量交接的合同，质量流量計要定检定，加强质量流量计流量系数修改权限管理，同时在工程改造过程中重视工艺设计、施工中应确保流量计的正确安装。
通过在油库的实际运行情况分析，如在调试过程中根据油品情况合理确定密度波动值a、b的合理范围，可以有效的解决水路油库收油的数质量管理问题，提高了油品承运方、油库的运行效率、减少了油品卸油的贸易纠纷。
参考文献
[1] 郭光臣等.油库设计与管理.中国石油大学出版社
[2] 杨名滨主编.油品储运仪表及自动化.烃加工出版社
作者简介：钱玉昆（1960），男，1983年毕业于天津大学机械制造专业，现工作于中国石化天津石油分公司新能源办公室，工程师，从事成品油销售行业工程建设与管理。