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为了分析变速箱结构柔性对其动态特性的影响,基于多体动力学理论,建立了变速箱动态分析模型。在充分考虑了壳体、齿轮及其他各零部件柔性变形后,通过量化计算齿轮副啮合错位量、齿面接触应力、传递误差、振动位移等相关参数,分析了变速箱系统变形对动态性能的影响,并针对变速箱结构中的薄弱部分提出了改善措施。
变速箱结构柔性对动态特性的影响分析
【摘 要】
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为了分析变速箱结构柔性对其动态特性的影响,基于多体动力学理论,建立了变速箱动态分析模型。在充分考虑了壳体、齿轮及其他各零部件柔性变形后,通过量化计算齿轮副啮合错位
【机 构】
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北京信息科技大学,北京电动车辆协同创新中心,西安交通大学
【出 处】
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中国机械工程
【发表日期】
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2015年15期
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51275053);北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划资助项目(CIT&TCD20130328);北京市教委科研基地建设资助项目(PXM2014_014224_000065)
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