【摘 要】
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为解决电动汽车仅靠电机调速整车能量损失多、动力和爬坡性能差的技术难题,从变速系统设计、传动比匹配、控制系统开发、程序设计、试验测试等方面,对新型电驱动双速自动变速
【机 构】
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山东科技大学,山东时风（集团）有限责任公司、农业部农机动力和收获机械重点实验室
【基金项目】
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山东省科技重大专项:高速电动乘用车整车技术研发及产业化(2015ZDXX0601C01);十二五科技支撑计划:农村重要物资仓储关键装备研发(2014BAD18B03)
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为解决电动汽车仅靠电机调速整车能量损失多、动力和爬坡性能差的技术难题,从变速系统设计、传动比匹配、控制系统开发、程序设计、试验测试等方面,对新型电驱动双速自动变速器及控制系统开展了相关研究,新型两挡自动变速器满足了低速恒扭矩与高速恒功率的驱动要求,保证了驱动电机在高效率区工作,解决了整车驱动功率急剧变化的技术难题,传动效率、整车续驶里程得到大幅提高,电池、电机使用寿命有效延长,满足了整车的动力性和平顺性的要求。
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