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摘要：近几十年来，我国的经济水平实现了飞速的发展，在机械制造业上经历了一段曲折的发展历程后，实现了自我的创新和发展。本文通过对我国汽车制造机械加工的现状进行分析，介绍先进汽车制造业加工国家的发展方向，对我国汽车制造机械加工提出具有建设性的意见，希望能够促进我国汽车制造业的发展。
关键词：汽车制造；机械加工；零部件
交通发展对于经济的作用是十分巨大的，汽车作为最重要的交通工具之一，加工技术的好坏直接决定了公路交通的通畅度。在汽车制造业中，机械加工是十分重要的，机械加工属于传统的加工技术，对汽车零件的制造中起着主导作用。虽然目前已经开拓出很多少无切削加工技术，导致机械加工的比重有所下降，但是从本质上来说，机械加工在汽车零件的制造中还是占据主导地位的。
1.汽车制造机械加工技术设备特征
流水线生产汽车和汽车零部件的生产方式是一个世纪以来领导世界汽车制造机械加工的主体，根本技术其实是一种集成技术，将工艺系统、物流系统和信息系统等集合，集合成一种流水生产线。工艺系统是指机床-工具-工件系统，在现代的汽车制造业中，工艺系统的生产线装备已经实现柔性化。其柔性化表现在工艺操作由数控机床和智能工具组成，要求高速度、高精度，因此在发动机快速生产的今天，其速度已经实现了60-100m/min，定位精度达到了在工作台1m以下为8μm/4μm，工作台1m 以上为10μm/5μm。汽车及零部件的物流系统由原材料处理并储存，上下料装置和机床传输装置组成。在自动上下料条件下，物科与传输实现了自动控制集成，在多台数控机床和计算机集成的条件下，构成了柔性制造系统，组成了柔性生产线。信息系统主要包括生产控制、刀具更换、工件调度、工装及附件更换、自动控制、自动补偿、自动更换和自动报警等，实现了故障诊断和自动修复，对运程生产线具有维护功能。
2.我国汽车制造机械加工的现状
我国的汽车制造业经历了漫长的研究和曲折的发展过程。在上世纪70年代，我国为装备第二汽车制造厂而组织了130多个机床研发单位，研发出117条自动线和5500多台高效生产装备，国产化率达到了96%。在上世紀80年代，我国的汽车制造业开始将生产重点投入到轿车的研发生产中，但是国内的机床工业不能适应轿车的生产，所以零部件等机械加工制造业大多是从国外引进先进的成品和技术。在21世纪后，我国的汽车制造业开始了真正的快速发展时期，到2005年，我国每年投入汽车生产高达1000亿人民币，在2007年生产的轿车总量达到888.24万辆。
在我国的动力总成制造工厂中，大多是机械加工设备，为欧美及日本等国产品进行精加工，其中齿轮加工设备在国产机床中占据了一大半的机床设备。目前我国的数控车床在汽车行业中赞誉不断，近年来一些汽车厂家与机床厂家联合打造的工艺装备接近同期世界先进水平，但是在大多数的机械加工设备刀具和数控元器等仍然依赖于进口，与先进国家存在一定的差距。我国的机械加工设备与世界先进水平的差距主要表现在硬件、软件和自主创新方面。
在硬件的设备制造上主要是数控机床无法满足汽车对寿命、可靠性、精度及精度保持性的需要。汽车产品对于现代人来说是主要的出行工具，对安全性能要求极高，因此硬件制造的精良程度与人们生命财产安全息息相关，但是以我国目前的数控机床设备的生产水平，还无法满足对零部件精密度的要求。在软件的开发制造上我国缺乏将工艺系统、物流系统和信息系统相集成的流水成产线技术。各个生产点之间的技术交流不紧密，缺乏交流，无法做到环环相扣，这就直接导致了制造企业的流水作业生产不流畅，缺乏生产技术和综合水平。在自主创新方面我国没有自主创新体系，对于发动机制造、高速加工技术等缺乏探索精神，在高级复合化机床组成制造上与发达国家存在较大的差异，尤其是在现代汽车制造装备创新解决方案方面，因此缺乏自主创新也是我国汽车制造机械生产处于瓶颈的原因之一。
3.我国汽车制造机械加工发展方向
在我国的汽车制造机械生产发展中，要时刻关注国际汽车制造发展动向，了解到柔性制造技术、高速加工技术、高速高效刀具技术、干式切削技术、珩磨新技术的重要性和形成原理，将产业工序集中化，让流程变得简捷化，用复合式工艺，尽可能地缩短生产流程，加快制造。我国的汽车制造机械生产厂家要认识到机床技术的发展要满足零件生产的要求，对零件的精度、密度、生产率等提出相关要求，研讨高速加工技术三位一体系统分析和考察。面对信息时代，将高速生产加工融入到信息技术中，实现自动化生产、自动化管理。
汽车制造业一直是我国国民经济的重要组成部分之一，汽车制造业发展的快慢直接关系到我国经济的发展。因此对于我国汽车制造机械生产的发展方向，无论是政府还是机械加工企业都应当抓住时代的机遇，不断提升自我创新水平，掌握生产的核心技术，加快机床技术、自动生产线、测量技术、刀具技术和网络技术等高速加工系统工程技术的发展。从世界汽车制造机械发展的整体状况来看，欧美和日本等发达国家已经掌握了汽车制造机械加工的全套生产流程，其设计对比我国明显也高一档，在国际市场上有着十分明显的优势。我国的机械加工要关注世界发展潮流，依据实际情况，利用生产优势，不断开发出新的技术，促进关键技术的发展，实现我国汽车制造机械生产的快速崛起。
4.总结
我国的汽车制造业虽然与西方的发达国家还存在一定的差距，但是进步已经十分巨大，部分设备已经接近领先水平。因此，我国要不断提高自主创新的意识，尽量掌握关键的生产技术，提高生产水平，向国际化水平看齐。只有这样，我国的汽车制造机械加工水平才能不断发展，摆脱技术困扰和发达国家汽车制造的制约，研究出本土的高科技产品，与发达国家的机械加工水平齐平，引领世界汽车技术的发展。
参考文献：
[1]贾青云，李冬妮，孙凤池，现代汽车制造技术之机械加工世界汽车技术发展跟踪研究（一）[J].汽车工艺与材料，2003（04）：1-3
[2]李爱霞，我国汽车制造机械加工现状[J].黑龙江科技信息，2013（26）：49
[3]赵娥，我国汽车制造机械加工技术发展现状[J].网友世界.云教育，2014（11）：248.
作者简介：陈峰（1973.01.15-）：男，籍贯：河南新乡，学历：本科；中级职称，主要研究方向：汽车维修。
关键词：汽车制造；机械加工；零部件
交通发展对于经济的作用是十分巨大的，汽车作为最重要的交通工具之一，加工技术的好坏直接决定了公路交通的通畅度。在汽车制造业中，机械加工是十分重要的，机械加工属于传统的加工技术，对汽车零件的制造中起着主导作用。虽然目前已经开拓出很多少无切削加工技术，导致机械加工的比重有所下降，但是从本质上来说，机械加工在汽车零件的制造中还是占据主导地位的。
1.汽车制造机械加工技术设备特征
流水线生产汽车和汽车零部件的生产方式是一个世纪以来领导世界汽车制造机械加工的主体，根本技术其实是一种集成技术，将工艺系统、物流系统和信息系统等集合，集合成一种流水生产线。工艺系统是指机床-工具-工件系统，在现代的汽车制造业中，工艺系统的生产线装备已经实现柔性化。其柔性化表现在工艺操作由数控机床和智能工具组成，要求高速度、高精度，因此在发动机快速生产的今天，其速度已经实现了60-100m/min，定位精度达到了在工作台1m以下为8μm/4μm，工作台1m 以上为10μm/5μm。汽车及零部件的物流系统由原材料处理并储存，上下料装置和机床传输装置组成。在自动上下料条件下，物科与传输实现了自动控制集成，在多台数控机床和计算机集成的条件下，构成了柔性制造系统，组成了柔性生产线。信息系统主要包括生产控制、刀具更换、工件调度、工装及附件更换、自动控制、自动补偿、自动更换和自动报警等，实现了故障诊断和自动修复，对运程生产线具有维护功能。
2.我国汽车制造机械加工的现状
我国的汽车制造业经历了漫长的研究和曲折的发展过程。在上世纪70年代，我国为装备第二汽车制造厂而组织了130多个机床研发单位，研发出117条自动线和5500多台高效生产装备，国产化率达到了96%。在上世紀80年代，我国的汽车制造业开始将生产重点投入到轿车的研发生产中，但是国内的机床工业不能适应轿车的生产，所以零部件等机械加工制造业大多是从国外引进先进的成品和技术。在21世纪后，我国的汽车制造业开始了真正的快速发展时期，到2005年，我国每年投入汽车生产高达1000亿人民币，在2007年生产的轿车总量达到888.24万辆。
在我国的动力总成制造工厂中，大多是机械加工设备，为欧美及日本等国产品进行精加工，其中齿轮加工设备在国产机床中占据了一大半的机床设备。目前我国的数控车床在汽车行业中赞誉不断，近年来一些汽车厂家与机床厂家联合打造的工艺装备接近同期世界先进水平，但是在大多数的机械加工设备刀具和数控元器等仍然依赖于进口，与先进国家存在一定的差距。我国的机械加工设备与世界先进水平的差距主要表现在硬件、软件和自主创新方面。
在硬件的设备制造上主要是数控机床无法满足汽车对寿命、可靠性、精度及精度保持性的需要。汽车产品对于现代人来说是主要的出行工具，对安全性能要求极高，因此硬件制造的精良程度与人们生命财产安全息息相关，但是以我国目前的数控机床设备的生产水平，还无法满足对零部件精密度的要求。在软件的开发制造上我国缺乏将工艺系统、物流系统和信息系统相集成的流水成产线技术。各个生产点之间的技术交流不紧密，缺乏交流，无法做到环环相扣，这就直接导致了制造企业的流水作业生产不流畅，缺乏生产技术和综合水平。在自主创新方面我国没有自主创新体系，对于发动机制造、高速加工技术等缺乏探索精神，在高级复合化机床组成制造上与发达国家存在较大的差异，尤其是在现代汽车制造装备创新解决方案方面，因此缺乏自主创新也是我国汽车制造机械生产处于瓶颈的原因之一。
3.我国汽车制造机械加工发展方向
在我国的汽车制造机械生产发展中，要时刻关注国际汽车制造发展动向，了解到柔性制造技术、高速加工技术、高速高效刀具技术、干式切削技术、珩磨新技术的重要性和形成原理，将产业工序集中化，让流程变得简捷化，用复合式工艺，尽可能地缩短生产流程，加快制造。我国的汽车制造机械生产厂家要认识到机床技术的发展要满足零件生产的要求，对零件的精度、密度、生产率等提出相关要求，研讨高速加工技术三位一体系统分析和考察。面对信息时代，将高速生产加工融入到信息技术中，实现自动化生产、自动化管理。
汽车制造业一直是我国国民经济的重要组成部分之一，汽车制造业发展的快慢直接关系到我国经济的发展。因此对于我国汽车制造机械生产的发展方向，无论是政府还是机械加工企业都应当抓住时代的机遇，不断提升自我创新水平，掌握生产的核心技术，加快机床技术、自动生产线、测量技术、刀具技术和网络技术等高速加工系统工程技术的发展。从世界汽车制造机械发展的整体状况来看，欧美和日本等发达国家已经掌握了汽车制造机械加工的全套生产流程，其设计对比我国明显也高一档，在国际市场上有着十分明显的优势。我国的机械加工要关注世界发展潮流，依据实际情况，利用生产优势，不断开发出新的技术，促进关键技术的发展，实现我国汽车制造机械生产的快速崛起。
4.总结
我国的汽车制造业虽然与西方的发达国家还存在一定的差距，但是进步已经十分巨大，部分设备已经接近领先水平。因此，我国要不断提高自主创新的意识，尽量掌握关键的生产技术，提高生产水平，向国际化水平看齐。只有这样，我国的汽车制造机械加工水平才能不断发展，摆脱技术困扰和发达国家汽车制造的制约，研究出本土的高科技产品，与发达国家的机械加工水平齐平，引领世界汽车技术的发展。
参考文献：
[1]贾青云，李冬妮，孙凤池，现代汽车制造技术之机械加工世界汽车技术发展跟踪研究（一）[J].汽车工艺与材料，2003（04）：1-3
[2]李爱霞，我国汽车制造机械加工现状[J].黑龙江科技信息，2013（26）：49
[3]赵娥，我国汽车制造机械加工技术发展现状[J].网友世界.云教育，2014（11）：248.
作者简介：陈峰（1973.01.15-）：男，籍贯：河南新乡，学历：本科；中级职称，主要研究方向：汽车维修。