从上世纪80年代中期开始，米拉公司就已经在中国展开工作，我个人在过去12年里曾多次来到中国，算起来该有80多趟了。让我这么频繁地来中国的原因是因为中国汽车行业的发展速度和增长步伐实在是太快。中国速度是前所未有的，我们很荣幸能通过与中国的汽车制造商的合作，参与到中国发展历程中来。
　　在我能见证的短时间内，中国就发生了巨大变化。我第一次访问中国大陆是在1998年，尽管我之前经常去香港。我最早看到的中国还在使用最基本的交通工具，很多城市的大街上甚至还有驴车和踏板车，现在你过马路时更要小心的是电动车和小汽车了。在像英国这样的国家，生活在十年内基本不会发生变化，甚至像举办奥运会这样的大型盛会对英国来说，影响也是很有限的。但我非常有幸地亲眼目睹了在过去十年里中国惊人的发展，或许奥运会对中国的影响之大对我印象最深。我相信无论奥运会将来如何发展，它都很难再超越对中国的影响程度。
　　总体来说，我们和中国客户的关系，不论从初级工程师到企业CEO，都是很好的。当然，问题也时有发生。但是，我们总可以从这些问题中不断学习，并且总能找到保持项目持续发展并维护良好合作的办法。问题发生的原因有很多，但是通常最重要的原因还是在于相互沟通上。
　　另外，如果说个大实话，我们和许多其他工程服务供应商遇到的最大的困难是现金流的管理。要在中国能获得及时付款，还真是一个挑战，而这其实又产生了个很大的问题：付款滞后严重阻碍了我们为中国客户服务的能力，也限制了我们在中国的业务增长。虽然，有许多企业能做到我们一旦成功完成合同服务就会及时付款，但可惜的是还是有很多企业并不是这样。
　　对那些将来有计划进入中国市场的外国公司，我会先问他们，“你们怎么才来，之前干什么去了?”中国是个庞大的市场，并正在不断扩大，每个人在这里都有机会。对于那些正在考虑进入中国市场的企业，我认为最重要的是要把中国视为一个长期的目标市场，要和客户建立密切的合作关系，要保持灵活，积极推进最好的解决方案，准备分享技术和经验。最重要的是要有耐心!
　　中国拥有一个巨大的国内市场，并且还有继续开发的潜在优势。中国现在的汽车保有量仍然很低，每1000人不到40辆。而中国经济持续增长，买车的人也越来越多。这样一来，在较长一段时间内，汽车业的发展实际上是有一个稳定和牢固的基础的。
　　中国政府对日益增长的汽车消费需求所潜在的环境问题十分重视，正在准备大投资以发展低碳车型技术，包括电动汽车和混合动力汽车。之前，中国的电动摩托车市场已经获得惊人成功，四轮电动汽车市场没有什么理由不会如此。
　　目前，对中国汽车企业来说，出口市场的依存度还并不高，但显然这种情况正在改变，中国制造的汽车已经提高了生产标准，进入世界最发达市场成为可能。当达到国外市场要求的产品质量后，接下来重要的是在国外市场和消费者中建立起自己的品牌价值。
　　通过很长时间的努力，中国在全球已经获得了卓越制造的美誉，并享有巨大成功。我经常听到英国的老一辈人几乎在抱怨说，“现在基本找不到不是中国制造的产品了”，但是这却并不影响他们消费中国产品!
　　中国企业现在正在着力于从世界工厂到创新基地的转型。我想强调的是，在中国的强大的制造业阶段创造和积累的财富，已经为下一阶段的产品设计发展和知识产权创造提供保障。有了这个，再加上对年轻一代的自由和独立思考的培养，无疑会促使中国创新时代的到来。