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利用燃烧分析仪测录示功图并进行放热规律分析，结果表明ＬＰＧ／柴油双燃料与纯柴油相比，小负荷时的最高燃烧压力及最高压力上升率较小，大负荷时的最高燃烧压力及最高压力上升率较大；滞燃期略长，最大放热率高，燃烧持续期短，依据这些特征正确地调整使用参数和组织燃烧过程，将柴油机进行简单改造后改燃ＬＰＧ／柴油双燃料可望得良好的效果。