随着运送生产物资的驻村工作队车辆驰入连州坪片区，标志着艰苦修建的连州坪公路正式通车。“终于通路了，以前出行很不方便，看个病都艰难。外面的东西进不来，自己种的东西也运不出去卖。现在好了，货车通行都没问题！”那一刻，围观的群众不约而同地欢呼起来，人们奔走相告，喜悦之情溢于言表。
　　据悉，该公路于2017年11月开工建设，其中，劈山爆破长度约700米，高度近20米，开炸石方2万立方米。至去年8月，长约4公里的路模终于通畅，东面与扩宽中的南塘公路连接后，全村东西走向道路将全线贯通。西边将连接青莲镇另一行政村峡头村，由此实现了当地政府和群众翘首以盼几十年的通路夙愿，结束了该片区村民靠摆渡出行的历史。
　　通行不畅成“孤岛”
　　连州坪片区位于小北江南岸，属阳山县青莲镇南塘村管辖，分布居住着3个村民小组700多村民。村背后均为陡峭石壁高山，村民世代只能依靠小艇、竹排等工具摆渡出行，一旦发生洪水，就成了“孤岛”，无法进出。
　　不通路，村民出行难、就医难、读书难、结婚难、建房难，严重制约当地社会经济发展。农产品难以运输出去，直接导致无法规模化种植，这给当地农业发展制约极大。
　　修路的心思不知道動了多少回，但是村里贫困，无力自筹，政府财力也无法承担，加上地形复杂，施工难度大等原因，导致修路的愿望始终未成。
　　再困难也要上
　　“难，实在太难了。但是，再困难，也要上！”说起修路过程，南塘村驻村干部梁小瑾感慨万千“没有路，村里是发展不了的。”当时，驻村工作队和村委会反复翻山越岭，深入实地进行调研考察，勘探路线走向。镇党委政府、帮扶单位主要领导亲临现场，了解该片区的情况，并与村民一同研究解决公路的建设问题。
　　集思广益之下，大家一致认为，修路必先要通路模。可是，想通路模，钱从哪里来？由于没有路模，该公路的建设无法纳入县下达的硬底化公路建设指标。这意味着，要建设公路路模，就需要自筹推动。众所周知，该片区地况复杂，施工难度极大，需要投入的资金也很大，当地群众难以承担。
　　为此，帮扶单位和青莲镇党委、政府多次奔走协调各方，工作队长、第一书记、村“两委”干部身体力行，带头捐款，积极发动广大村民和各界人士筹资，终于筹集到了25万元第一批资金。在筹资过程中，很多在外务工的村民很积极地主动捐款，大家团结一心，众志成城，一起圆“公路梦”。
　　穿石凿路通公路
　　镇交管部门勘探多遍发现，由于路况复杂，要打通路模，无异于在石山中凿一条道。现实情况也是如此，这段公路的沿线山高路陡，沟壑纵横，且坚石岩等硬质地貌分布广泛，石矿的硬度大，施工难度很大。
　　要打通基本是石山的路模，肯定得使用爆破技术，但是在实际施工中也存在很多问题。石英石的硬石头甚至连炮钎都能打断，而且沿线沟壑多，就沿着大河，给施工造成了很多难度。当时的施工人员都表示修建这条路模是他们遇到的最难的工程。为了啃下这块“硬骨头”，他们不仅绷紧安全生产神经，还要克服天气问题和路况复杂问题，凿岩作业和爆破施工要求安全紧密的配合。
　　圆了“公路梦”
　　就这样，历经半年多，终于打通了这段路模，后续的建设将陆续跟上。当地村民看到了他们盼望已久的百年“公路梦”实现了，都欢喜不已，纷纷表示可以“出家门、上车门、进城门”了。
　　这条路，开创了青莲镇南岸所有行政村通路通车的新篇章，也为下一步申请道路硬底化指标奠定了基础。公路建成后，对村民来说，目前最大的便利是村居建设成本将会下降30%多。“之前我们连州坪这片的村民要建房，建筑材料要靠船运，人工费又贵，算下来比在圩镇建房要贵三成多。现在通路了，我们建房子也实惠了很多。”村委干部潘福祥说道。
　　建设的是路，树起的是碑，连接的是心，通达的是富。这条路的建设，不仅成为当地群众出行的“民生路”，还将成为村民发展产业的“脱贫路”、“致富路”和“幸福路”。