【摘 要】
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提出了一种基于t检验的道路典型载荷谱最少采集里程计算方法。将用户车辆在目标里程内驾驶时,结构或部件所受到载荷谱进行等距划分,计算各段载荷谱的伪损伤,结合划分长度获取
【机 构】
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中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆市汽车底盘性能工程技术研究中心
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2017FYE0102800),重庆市自然科学基金面上项目(cstc2019jcyj-msxmX0789),汽车底盘性能工程技术研发团队(cstc2018kjrc-sftd0089)
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提出了一种基于t检验的道路典型载荷谱最少采集里程计算方法。将用户车辆在目标里程内驾驶时,结构或部件所受到载荷谱进行等距划分,计算各段载荷谱的伪损伤,结合划分长度获取用户车辆在目标里程下服从正态分布的伪损伤密度总体。用户车辆在一定里程内采集载荷谱的伪损伤密度,视为从总体中抽出的样本。通过t分布的检验理论,指定抽样样本与总体均值的相对偏差,指定抽样样本的置信度,计算获得最小采集样本数和最少采集里程。将计算方法运用到用户关联时车辆用户工况的载荷谱采集里程的计算中,结果表明:所提出的方法可准确地判断试验车采集的载
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