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摘要:当前,汽车上装备的电控系统愈来愈多。在汽车维修中,采用仪器诊断已成为故障诊断的重要手段。但是,仪器诊断也有其缺陷,如成本高、对操作人员的素质要求高、对机械故障和隐形故障无用、对某些故障(如线路故障)的诊断效率低下。所以,在现代汽车维修中,不应一味追求高科技的仪器诊断技术,而应适当地应用传统诊断技术,如此,才可能既提高故障诊断的效率,又降低维修成本,成为一名合格的汽车维修人员。为此,本文说明传统故障诊断法在现代汽车故障诊断中的应用。
关键词:汽车 传统诊断技术 应用
汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)的情况下,查明故障部位及原因的作业。汽车诊断方法有传统诊断方法和仪器诊断方法两种,这里主要对传统诊断方法进行简要的探讨。传统诊断方法也称为人工直观诊断法,是通过原地或道路试验,凭借维修人员的经验(有时也借助简单工具),通过观察来确定汽车的技术状况和故障的方法。该方法机动灵活、投资少,但速度慢、准确性差(这主要取决于维修人员的经验),不能给出定量数据。其主要方法有:“看”、“闻”、“听”、“试”、“摸”、“测”、“问”。
1 通过“看”诊断故障
实例1:一辆捷达GTX在行驶过程中动力不足,加速缓慢,排气管有“突、突”声,偶而会出现发动机熄火现象。
用V.A.G1552对发动机电控系统进行检测,读出故障码16486,其含义表示空气流量计信号太弱。通过读取数据,对空气流量计数据进行分析,进气量较规定值小,说明进气管某处可能存在漏气。可仔细检查各接头部位,无漏气现象。一般导致空气流量计信号太弱的原因主要有空气流量计损坏、线路有故障、进气管漏气及空气滤清器堵塞等。通过前面的检查,后两项没有问题,故障还是在元件本身。拆下空气流量计检查,发现有一小片塑料挡住了格栅。将其取掉后装复空气流量计,用V.A.G1552查询,无故障码,读取进气量数据也正常。试车检查,故障现象消失。
若按传统故障诊断方法,由故障现象即可判断是混合气过浓,则应先检查进气系统是否堵塞,再检查供油系统是否正常,那么在检查进气系统时就已能确定故障,而无须费时费力地用V.A.G1552读码、调取数据。
实例2:一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降,而其他三轮均正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开,接通线路后,左前轮恢复正常。
在看的过程应该仔细地看,认真地看,分析地看,而不是走马观花,这样才能起到“看”的效果。
2 利用“闻”诊断故障
实例:一辆桑塔纳2000GSi轿车,怠速不稳,且急加速抖动严重。通过对排放气体气味(有生油味)的分析,判断是高压线有时断火,更换后,故障排除。
“闻”在维修中比其他手段用得相对较少,但并不是说它不重要,运用恰当,在故障判断时可以让我们少走许多弯路。对发动机的排放气体的“闻”,可以判断发动机的工作情况;对离合器、制动器处的“闻”,可以判断离合器是否打滑、制动器是否拖滞。
3 利用“听”来诊断故障
实例:桑塔纳2000GSi,发动机运转时,踩离合器踏板,有“沙沙”声,并随发动机转速升高而加大。
根据故障现象,首先检查并更换了离合器分离轴承,然后将曲轴后端支承变速器一轴的小轴承加润滑脂,并且检查了轴承滚针运动状况,均未见异常。装好变速器后,响声没有变化。进一步听,发现离合器分泵活塞杆处声音较大。考虑可能是配件质量问题,又连续更换了两个品牌的分离轴承,效果还是不明显。再次试车中发现,刚踩下离合器踏板时,响声瞬间没有,渐渐地声音越来越大。经认真分析,在刚踩下离合器踏板时,由于一轴与飞轮转速接近,一轴前轴承相对静止,所以响声不明显。随着一轴转速下降到完全静止,此时轴承随发动机转速上升,所以响声越来越大。将此处轴承更换后,响声消失。
“听”,对机械故障的诊断尤其重要,且无须成本。如发动机异响的诊断,若采用发动机异响诊断仪,成本昂贵。“听”,首先要弄清故障的部位,分清响声的类型,况且现在的故障中,最多的就是机械故障,所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位,维修中就会走许多弯路,浪费人力、物力和财力。
4 通过“问”判断故障
实例1:一辆奔驰560ES轿车,不易起动。经询问,得知是在更换火花塞后才出现的故障。拆检火花塞,发现其间隙与原火花塞的不同,更正后,故障排除。
实例2:一辆林肯大陆轿车,加速性能很差,经询问驾驶员得知,是在更换火花塞出现的。拆下火花塞观其型号也符合要求,断定其点火顺序搞错,更正后,故障排除。
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解,是判断故障的第一手资料。此方法掌握的好,可以极大地提高维修效率,节约费用。
5 通过“摸”判断故障
实例1:一辆桑塔纳2000 GSi轿车行驶向左跑偏。到厂报修后,维修人员即通过手摸,感觉左后轮毂温度明显较其它轮毂高,判断是左后轮制动器拖滞。经对左后轮制动器进一步检查发现,是活塞不回位造成的。
实例2:一辆宝来1.6轿车,动力明显下降。到厂报修后,维修人员即通过手摸,感觉三缸火花塞温度明显较其它的低,判断是三缸火花塞不工作。经检查发现三缸火花塞绝缘损坏。更换后,故障排除。
在空调系统、冷却系统、点火系统等的检修中,利用“摸”来判断故障,可起到事半功倍的效果。
6 通过“试” 诊断故障
“试”有这么几个含义,一是模拟故障(一般为隐形故障)发生的条件来判断故障;二是用完好的新件或备件替换怀疑有故障的零部件,确认原先的判断;三是通过反复试车,用排除法来判断故障;四是通过试车,确认故障排除。
如,一辆车的机油警告灯在正常行驶中点亮,反映机油压力过低。如果用手头现有的机油压力传感器替换原传感器后,故障消失,则就证明故障是由传感器损坏引起的。这样,就节约了大量的用来检测机油泵、机油滤清器、油道、线路甚至电脑的时间和精力。
7 通过“测”诊断故障
“测” 是指用简单的仪表、仪器(如万用表、正时灯、试灯等)来检测电气系统的线路、元器件的技术状况的方法。
如,线路、线圈是否搭铁、短路、断路,均可非常简便地通过“测”得知。它是汽车故障诊断中不可或缺的诊断手段。
雖然,现代汽车上装备的电控系统愈来愈多,在汽车维修中,采用仪器诊断已成为故障诊断的重要手段。但是,也不应该忽略传统诊断方法的应用,传统诊断方法在现代汽车故障诊断中有仪器诊断法所不具备的优点,在有些方面,仪器诊断法还不能完全代替传统诊断方法。
这里并不是排斥和诋毁仪器诊断法,而是告诫汽车维修人员,不应一味追求、迷信高科技的仪器诊断技术,而应对传统诊断法有足够的重视。在现代汽车维修中,适当、合理地运用传统诊断技术,才可能既提高故障诊断的效率,又降低维修成本,成为一名合格的汽车维修人员。
关键词:汽车 传统诊断技术 应用
汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)的情况下,查明故障部位及原因的作业。汽车诊断方法有传统诊断方法和仪器诊断方法两种,这里主要对传统诊断方法进行简要的探讨。传统诊断方法也称为人工直观诊断法,是通过原地或道路试验,凭借维修人员的经验(有时也借助简单工具),通过观察来确定汽车的技术状况和故障的方法。该方法机动灵活、投资少,但速度慢、准确性差(这主要取决于维修人员的经验),不能给出定量数据。其主要方法有:“看”、“闻”、“听”、“试”、“摸”、“测”、“问”。
1 通过“看”诊断故障
实例1:一辆捷达GTX在行驶过程中动力不足,加速缓慢,排气管有“突、突”声,偶而会出现发动机熄火现象。
用V.A.G1552对发动机电控系统进行检测,读出故障码16486,其含义表示空气流量计信号太弱。通过读取数据,对空气流量计数据进行分析,进气量较规定值小,说明进气管某处可能存在漏气。可仔细检查各接头部位,无漏气现象。一般导致空气流量计信号太弱的原因主要有空气流量计损坏、线路有故障、进气管漏气及空气滤清器堵塞等。通过前面的检查,后两项没有问题,故障还是在元件本身。拆下空气流量计检查,发现有一小片塑料挡住了格栅。将其取掉后装复空气流量计,用V.A.G1552查询,无故障码,读取进气量数据也正常。试车检查,故障现象消失。
若按传统故障诊断方法,由故障现象即可判断是混合气过浓,则应先检查进气系统是否堵塞,再检查供油系统是否正常,那么在检查进气系统时就已能确定故障,而无须费时费力地用V.A.G1552读码、调取数据。
实例2:一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降,而其他三轮均正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开,接通线路后,左前轮恢复正常。
在看的过程应该仔细地看,认真地看,分析地看,而不是走马观花,这样才能起到“看”的效果。
2 利用“闻”诊断故障
实例:一辆桑塔纳2000GSi轿车,怠速不稳,且急加速抖动严重。通过对排放气体气味(有生油味)的分析,判断是高压线有时断火,更换后,故障排除。
“闻”在维修中比其他手段用得相对较少,但并不是说它不重要,运用恰当,在故障判断时可以让我们少走许多弯路。对发动机的排放气体的“闻”,可以判断发动机的工作情况;对离合器、制动器处的“闻”,可以判断离合器是否打滑、制动器是否拖滞。
3 利用“听”来诊断故障
实例:桑塔纳2000GSi,发动机运转时,踩离合器踏板,有“沙沙”声,并随发动机转速升高而加大。
根据故障现象,首先检查并更换了离合器分离轴承,然后将曲轴后端支承变速器一轴的小轴承加润滑脂,并且检查了轴承滚针运动状况,均未见异常。装好变速器后,响声没有变化。进一步听,发现离合器分泵活塞杆处声音较大。考虑可能是配件质量问题,又连续更换了两个品牌的分离轴承,效果还是不明显。再次试车中发现,刚踩下离合器踏板时,响声瞬间没有,渐渐地声音越来越大。经认真分析,在刚踩下离合器踏板时,由于一轴与飞轮转速接近,一轴前轴承相对静止,所以响声不明显。随着一轴转速下降到完全静止,此时轴承随发动机转速上升,所以响声越来越大。将此处轴承更换后,响声消失。
“听”,对机械故障的诊断尤其重要,且无须成本。如发动机异响的诊断,若采用发动机异响诊断仪,成本昂贵。“听”,首先要弄清故障的部位,分清响声的类型,况且现在的故障中,最多的就是机械故障,所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位,维修中就会走许多弯路,浪费人力、物力和财力。
4 通过“问”判断故障
实例1:一辆奔驰560ES轿车,不易起动。经询问,得知是在更换火花塞后才出现的故障。拆检火花塞,发现其间隙与原火花塞的不同,更正后,故障排除。
实例2:一辆林肯大陆轿车,加速性能很差,经询问驾驶员得知,是在更换火花塞出现的。拆下火花塞观其型号也符合要求,断定其点火顺序搞错,更正后,故障排除。
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解,是判断故障的第一手资料。此方法掌握的好,可以极大地提高维修效率,节约费用。
5 通过“摸”判断故障
实例1:一辆桑塔纳2000 GSi轿车行驶向左跑偏。到厂报修后,维修人员即通过手摸,感觉左后轮毂温度明显较其它轮毂高,判断是左后轮制动器拖滞。经对左后轮制动器进一步检查发现,是活塞不回位造成的。
实例2:一辆宝来1.6轿车,动力明显下降。到厂报修后,维修人员即通过手摸,感觉三缸火花塞温度明显较其它的低,判断是三缸火花塞不工作。经检查发现三缸火花塞绝缘损坏。更换后,故障排除。
在空调系统、冷却系统、点火系统等的检修中,利用“摸”来判断故障,可起到事半功倍的效果。
6 通过“试” 诊断故障
“试”有这么几个含义,一是模拟故障(一般为隐形故障)发生的条件来判断故障;二是用完好的新件或备件替换怀疑有故障的零部件,确认原先的判断;三是通过反复试车,用排除法来判断故障;四是通过试车,确认故障排除。
如,一辆车的机油警告灯在正常行驶中点亮,反映机油压力过低。如果用手头现有的机油压力传感器替换原传感器后,故障消失,则就证明故障是由传感器损坏引起的。这样,就节约了大量的用来检测机油泵、机油滤清器、油道、线路甚至电脑的时间和精力。
7 通过“测”诊断故障
“测” 是指用简单的仪表、仪器(如万用表、正时灯、试灯等)来检测电气系统的线路、元器件的技术状况的方法。
如,线路、线圈是否搭铁、短路、断路,均可非常简便地通过“测”得知。它是汽车故障诊断中不可或缺的诊断手段。
雖然,现代汽车上装备的电控系统愈来愈多,在汽车维修中,采用仪器诊断已成为故障诊断的重要手段。但是,也不应该忽略传统诊断方法的应用,传统诊断方法在现代汽车故障诊断中有仪器诊断法所不具备的优点,在有些方面,仪器诊断法还不能完全代替传统诊断方法。
这里并不是排斥和诋毁仪器诊断法,而是告诫汽车维修人员,不应一味追求、迷信高科技的仪器诊断技术,而应对传统诊断法有足够的重视。在现代汽车维修中,适当、合理地运用传统诊断技术,才可能既提高故障诊断的效率,又降低维修成本,成为一名合格的汽车维修人员。