最后一趟车
　　29岁的高伟丹坐在空空荡荡的小屋里，她知道，公公婆婆不会回来了。丈夫王振东望着桌上凉透的饭菜发呆，他吃不下。父母还在时，每次出车回家，都一起吃饭，有说有唠。
　　在哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌（后证实并非阳明滩大桥引桥坍塌，而是阳明滩大桥疏解工程--哈尔滨市西三环群力高架桥上桥匝道侧滑）事故中，高伟丹的公公王志武、婆婆张金凤所开货车的驾驶室已经被压得变形了。亲人们在哈尔滨市西华苑殡仪馆一个盛放遗体的铁盒子里，见到了王志武和张金凤的遗体，两人都没有流血，只是王志武的左脸颊擦伤了一块皮，身体里还插着一根导尿管。
　　王家居住在哈尔滨市松北区万宝镇后城村，收入大部分来自父子俩跑运输——王志武跑货运，主要从吉林榆树市拉饲料回哈尔滨；王振东跑客运，主要开着自己的面包车在家附近拉客。
　　王志武是位老司机，从18岁起就一直开大货车，早期主要给别人开车，每个月赚3000元左右维持生活。后来，王志武夫妇跟亲戚借了十多万，加上积蓄买了一辆东风牌红色两轴大货，车牌号是黑AH3976，自己搞运输。张金凤是个普通的家庭妇女，不会开车，但却是丈夫的得力助手，风里来雨里去，陪在王志武身边。
　　王志武开车往返榆树和哈尔滨之间已有8年。通常情况王志武都是下午开车3个小时左右到达榆树市，趁工人装车的时间到公司食堂吃饭，然后找地方休息，凌晨两三点钟，从榆树开车往回返。天亮的时候，王志武的车正好开到家门口。
　　2012年8月23日，王志武夫妇如往常一样外出拉饲料。下午3点50分，高伟丹给公婆打了个电话，嘱咐公公开车慢一点，老人说“没事儿，明儿早上六点钟就回来了”。
　　谁想，这通电话竟是王志武与家人的诀别。
　　清晨6点，两位老人没有回来。6点半，王振东给父亲打电话，关机。他和媳妇没往坏处想，以为是老人担心行车安全，把手机关了。
　　8点多钟时再打电话，还是关机，王振东和媳妇开始不安。接近10点，派出所打来电话，通知他们到阳明滩大桥去辨认亲人，这个家庭的生活和梦想瞬间破裂。
　　悲痛中等待
　　2012年8月26日上午，塌桥事件发生后第三天，按照当地风俗，应是逝者入土为安的日子，但王志武的亲属来到了事故现场。塌桥处四周已经围起了一圈围挡。王家人在围挡外看着曾经承载了全家希望的货车，哭声震天。突如其来的丧亲之痛还未消弭，官方给出的“超载”结论又让他们委屈万分。
　　王志武的弟弟说事故中哥哥货车的前轮已经上到了主桥桥面，但后面三辆大车开上匝道后，匝道发生了倾覆，顺便带下了哥哥的货车。至于超载，哈尔滨市8月25日发布的新闻稿称，王志武的车是一辆两轴货车，车货重22吨。王家人并不认可，说王志武的车本身重7吨，从榆树拉来的货只有12吨，加起来总重量也只有19吨。饲料公司的经理也说他记得王志武的货车拉的饲料一共12吨。
　　这么长时间过后，一切仍未最终定论，相关问责和理赔等程序也因此无法开展。至于是否与之前政府部门所推测的“超载”原因相一致，也无从知晓。
　　王家人等待着当地政府的合理解释，以此让逝者安息。