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两名持假护照的乘客居然轻松通过安检、顺利登上失联的马来西亚航空公司MH370航班的报道，让人们对马航的安检提出质疑。国际刑警组织秘书长罗纳德·诺布尔3月10日表示，有人冒名登机“显然是非常令人忧虑的事”。这一事件无疑提醒各国机场，必须查堵安检漏洞。
中东地区战火不断，以色列随时都面临着武力威胁和恐怖袭击。特殊的环境迫使这个可以称之为世界最危险的地方更加注重安全，民航安防更是毫不例外，创建了独一无二的安全理念，制定了一整套极为严格的安检方式，开发出领先世界的检测技术。
本古里安机场始建于1936年，位于以色列特拉维夫东南18公里的卢德，以该国第一任总理戴维·本-古里安的名字命名。本-古里安领导创建以色列国，是任职时间最长的总理。他在长达30年的时间里一直是犹太民族的领袖，被誉为现代以色列当之无愧的国父。
本古里安机场是以色列最大和最重要的国际航空港，成为全球恐怖分子最感兴趣的袭击目标。多年来，它的安检措施在世界上称得上独一无二。不管是前期的人工安检还是现在的新科技运用，安全人员织就了一张密不透风的“防恐网”，令恐怖分子“插翅难进”。机场前安全主管拉菲·罗恩说，本古里安机场靠的是情报和洞察力。
本古里安机场从不懈怠，从四个方面入手确保机场的安检水平达到极致：一是使用摄像头全天监视机场围界；二是在摄像头的拍摄受到天气影响时启动雷达系统进行监视；三是对逐步接近登机的乘客加紧监察；四是派专人密切监视机场中乘客稀少的地方。
目前不少国家传统的安检手段简单粗放，漏洞百出，效能低下。而本古里安机场的安检方法技术先进，高出一筹，效果显著。有媒体称，它将引领民航安检革命，有理由在全球各个机场因地制宜地推广开来。
分类安检系统 “对人不对物”
本古里安机场之所以在防范恐怖袭击方面做得如此出色，确保了航空安全，分类安检系统功不可没。与其他国家机场安检强调“对物不对人”的做法有所不同，采用“对人不对物”的分类安检方法可以说是抓住了安全保障的本质。传统安检将重点放在截取包括枪支、刀具和爆炸物等在内的危险物品上，而本古里安机场安检工作人员则认为“危险分子手里的剃须刀比普通旅客手里的手枪更危险”。
“在‘9·11’事件中，劫机者没有使用真正的武器或爆炸物就残忍地杀害了3000多人，因此发现可能存在的恐怖分子比尝试寻找他的炸弹要有效得多。”一位以色列高级官员指出：“为了安全起见，你必须得阻止那些不怀好意的人，这就是我们这套系统的工作原理。”
事实证明，这种新的安检模式更能保障航空安全，像“内裤炸弹”一类的新型爆炸物永远也上不了飞机。自从1968年以色列航空遭到唯一一次劫机以来，40多年来未出现任何安全纰漏，没有一架以色列航空公司的飞机遭到过恐怖袭击。
“欧洲和美国机场的安检系统简直是烂透了，除非采取真正有效的检查措施，不然使用任何技术手段都于事无补。恐怖分子总会比你快一步，”以色列顶级安全顾问拉菲·塞拉称，“较之专注于对危险物的检查，高效精确的分类安检系统更像是未来安检的趋势。”
分类安检系统不但能够保证机场安全水平，而且可以优化安检资源配置，提高安检资源的使用效率。每当发生一起威胁航空安全的事件，如像“利比亚空难”“9·11”事件、“也门炸弹包裹”等，都会引发机场对乘客采取更加严厉的安检措施，导致装备不断升级，安检资源持续投入。其实对绝大部分普通“无威胁”的乘客来说，安检资源的大量投入是一种无形的浪费。而采用分类安检这种方式却能使安检资源得到更有效利用，避免安检措施不断升级。那些飞行纪录长期良好的常客就不必通过过多的安检程序，较严格的安全检查则专门针对潜在危险程度较高的乘客。
在本古里安机场，安检人对乘客的潜在危险程度进行判断和区分，在此基础上采取不同的安检程序。归纳起来，分类安检模式分为安检前置、旅客分级和分类安检三个步骤。
实行安检前置
安检的起始分析范围超出了机场，乘客出发前三天就有可能接到本古里安机场安检人员的询问电话，内容十分广泛，包括个人基本信息、出行的目的和计划等。而且乘客进了机场后，还有可能要求重复回答这些问题。
另一方面，会对乘客的行为进行分析。以购买机票为例，有的乘客使用信用卡通过网络购买返程票，有的在机场售票处付现金购买单程票，后者更有可能引起安检人员的注意。
进行乘客分级
安检从机场门外就开始了，彬彬有礼的安检人员会抽查过第一道安检门的乘客。在等候办理登机手续时，又会有十几个专门接受过心理学训练的安全人员对乘客的护照和签证进行仔细比对，开始一对一的“超级大盘问”，如“你去哪儿”“去那儿做什么”“从事什么职业”“那里有没有认识的人”“在以色列做什么工作”“在以色列住哪儿”“行李是你的吗”“托运的行李全部是自己收拾的吗”“有没有人委托你带东西”“你的手提行李收拾好后放在什么地方”“有没有人帮你拎过”等等。乘客一定要快速回答。对“行李是自己打包的吗”，迅速回答“是”。对“24小时内行李离开过你的视线吗”，马上回答“否”。对“有给别人带的东西吗”，立刻回答“没有”。在问完一连串烦人的问题后，他们又会突然重复最开始的问题。如果你到机场接人，也要被盘问。
虽然安检人员很重视乘客的回答，但他们更留神的是对方听到问题后出现的细微面部表情，是不是表现得很紧张，回答时有没有前后矛盾。他们随后会以旅客的国籍、背景、行为表现和回答情况为依据，做出安全评估并划分潜在风险等级，其中有2%～5%的乘客会被列为“可疑”对象，进行更严格的安检，以甄别危险分子。
通过分类安检
大部分乘客通过“超级大盘问”后将接受普通的安检，也就是“一级安检”。不需要对他们进行其他严格的检查，甚至可省去X光全身扫描的环节，直接登机。至于那些被筛选出来的少数乘客，则必须进行“二级安检”。他们必须接受机场安检人员长时间的盘问，行李箱内的物品和数码相机里的照片都要逐件被检查，身体搜查更是常见的事。 先进“甄别”设备
打造立体安全体系
通过“超级大盘问”对乘客进行“分类”来判断潜在的危险分子，必须投入大量的人力，安检时间长，而且工作效率低下。乘客必须提前3～4个小时到达机场接受安全检查，否则会错过航班。如果将这种安检方法直接应用于人流量巨大的枢纽机场，有可能会造成候机楼运转瘫痪。
本古里安机场与时俱进，联合以色列高科技公司开发出了一系列现代化的先进“甄别”系统。它们可以在不打断机场正常人流的前提下使用，不需要人为审讯，不会侵犯人权，不会减慢登机前检查的过程。与常见的安检相比，乘客不需要接受全身扫描，也不需要程序繁琐的安检步骤。以前，安检人员疲于奔命，每天平均工作时间常常长达十多个小时。而现在利用先进的现代化系统，极大地提高工作效率，他们能够专心提升在危险甄别和心理识别上的专业技能。
在必要时，先进的安检系统还可以在安全服务网络的数据库中运行。机场和其他的机构可以利用一个隐蔽的软件平台，通过智能计算机或警察局的网络进行全球实时联络。在“9·11”事件发生前，虽然情报机构已经知道袭击者的身份，但是因为没有与机场人员分享这一重要信息，结果错过了阻止恐怖分子登机的良机而酿成悲剧。而本古里安机场的这套安检系统不仅可以进行联网，而且没有严格意义上的中心服务器，因此无法对它发起攻击。另外系统适应性更好，不需要新的硬件来支持。
“敌意检测系统”提高效率
利用“敌意检测系统”可以自动完成安检，极大地提升了速度。研究表明，每个人在跟随着一点去追踪屏幕上的简单图案时，其眼球都会呈现某种独特的曲折图案。这套识别系统基于人们对屏幕上移动物体的眼动反应，比一般的指纹或虹膜识别系统要安全得多。
眼动反应设备衍生出的“敌意检测系统”，可以同时测定受试者皮肤的温度、心率、出汗、血压和呼吸变化等多达14项参数的装置。当这套设备开始工作时，为了设定一个“生物基准线”，所有这些读数几乎都是瞬间采集完毕。在随后30秒的时间内，机器将会显示一个使那些涉及恐怖主义的受试者出现反应的刺激主题，而普通人对此主题并无反应。
嫌疑乘客接受“生理扫描”
被“敌意检测系统”测出有较高嫌疑的乘客，将被转送到一个设置有“自动生理记录仪”的小隔间。这种问答式侦测技术的机场设备，本质上是自动扫描记录脉搏和呼吸速率等的多种波动描记器。小隔间的屏幕上不但显示出问题，而且还会用语音读出。乘客戴上耳机来回答问题，同时将左手置于特别的支架中，乘客传感器从对方的眼睛和左手中读取并记录从皮肤电导率到皮肤运动等在内的一系列数据。
检测仪器以受试者身体对这些问题的下意识生理反应为依据，将所有信息收集归拢并通过计算机算法进行统计分析。在接受“生理扫描”的嫌疑乘客中，大多数的信息会在一分钟后删除。只有极少数人被要求继续回答更多的问题，时间为5～7分钟。最后，由检测仪器决定清除受试者的信息还是建议其进一步接受人工审讯。
问答式侦测技术检测在私密的环境里进行，不接触乘客肢体，仅对乘客的大脑“裸检”和对想法的深度触摸。它不会侵犯到乘客身体的隐私，而且不用担心私人信息的外泄。
“痕迹侦测”检查行李货物
本古里安机场通过使用“痕迹侦测”系统，能够检测出各种各样的手提行李、货物集装箱和密封包中含有的爆炸物粉末。行李包在经过检测机器的同时，分析结果就可以出来。乘客甚至都不用把笔记本电脑或其他随身小件物品拿出来，便可接受检查。
现阶段用于扫描爆炸物的中子探测器只能发现0.1克的爆炸物，而“痕迹侦测”系统却可以检测出小到1微克的已知爆炸物，在使安检速度加快的同时也增强了安全性。
“RFID定位系统”可随时找到乘客
在本古里安机场现代化的安检系统中，还有一种隐藏的“RFID定位系统”，可以随时找到并且定位每一位乘客，或者是突然提醒要注意戒备的工作人员。
RFID电脑芯片是一种成本极低而且肉眼几乎无法识别出的元件，安检人员可以巧妙地将其置放于登机牌、员工识别卡和行李标签里，与此同时将定位传感器很隐蔽地安装在每一个关卡、地板或者是地板走廊的缝隙中。这样就可以随时了解每个工作人员和旅客所处的准确位置，做到胸中有数。
编辑：郑宾 393758162@qq.com
中东地区战火不断，以色列随时都面临着武力威胁和恐怖袭击。特殊的环境迫使这个可以称之为世界最危险的地方更加注重安全，民航安防更是毫不例外，创建了独一无二的安全理念，制定了一整套极为严格的安检方式，开发出领先世界的检测技术。
本古里安机场始建于1936年，位于以色列特拉维夫东南18公里的卢德，以该国第一任总理戴维·本-古里安的名字命名。本-古里安领导创建以色列国，是任职时间最长的总理。他在长达30年的时间里一直是犹太民族的领袖，被誉为现代以色列当之无愧的国父。
本古里安机场是以色列最大和最重要的国际航空港，成为全球恐怖分子最感兴趣的袭击目标。多年来，它的安检措施在世界上称得上独一无二。不管是前期的人工安检还是现在的新科技运用，安全人员织就了一张密不透风的“防恐网”，令恐怖分子“插翅难进”。机场前安全主管拉菲·罗恩说，本古里安机场靠的是情报和洞察力。
本古里安机场从不懈怠，从四个方面入手确保机场的安检水平达到极致：一是使用摄像头全天监视机场围界；二是在摄像头的拍摄受到天气影响时启动雷达系统进行监视；三是对逐步接近登机的乘客加紧监察；四是派专人密切监视机场中乘客稀少的地方。
目前不少国家传统的安检手段简单粗放，漏洞百出，效能低下。而本古里安机场的安检方法技术先进，高出一筹，效果显著。有媒体称，它将引领民航安检革命，有理由在全球各个机场因地制宜地推广开来。
分类安检系统 “对人不对物”
本古里安机场之所以在防范恐怖袭击方面做得如此出色，确保了航空安全，分类安检系统功不可没。与其他国家机场安检强调“对物不对人”的做法有所不同，采用“对人不对物”的分类安检方法可以说是抓住了安全保障的本质。传统安检将重点放在截取包括枪支、刀具和爆炸物等在内的危险物品上，而本古里安机场安检工作人员则认为“危险分子手里的剃须刀比普通旅客手里的手枪更危险”。
“在‘9·11’事件中，劫机者没有使用真正的武器或爆炸物就残忍地杀害了3000多人，因此发现可能存在的恐怖分子比尝试寻找他的炸弹要有效得多。”一位以色列高级官员指出：“为了安全起见，你必须得阻止那些不怀好意的人，这就是我们这套系统的工作原理。”
事实证明，这种新的安检模式更能保障航空安全，像“内裤炸弹”一类的新型爆炸物永远也上不了飞机。自从1968年以色列航空遭到唯一一次劫机以来，40多年来未出现任何安全纰漏，没有一架以色列航空公司的飞机遭到过恐怖袭击。
“欧洲和美国机场的安检系统简直是烂透了，除非采取真正有效的检查措施，不然使用任何技术手段都于事无补。恐怖分子总会比你快一步，”以色列顶级安全顾问拉菲·塞拉称，“较之专注于对危险物的检查，高效精确的分类安检系统更像是未来安检的趋势。”
分类安检系统不但能够保证机场安全水平，而且可以优化安检资源配置，提高安检资源的使用效率。每当发生一起威胁航空安全的事件，如像“利比亚空难”“9·11”事件、“也门炸弹包裹”等，都会引发机场对乘客采取更加严厉的安检措施，导致装备不断升级，安检资源持续投入。其实对绝大部分普通“无威胁”的乘客来说，安检资源的大量投入是一种无形的浪费。而采用分类安检这种方式却能使安检资源得到更有效利用，避免安检措施不断升级。那些飞行纪录长期良好的常客就不必通过过多的安检程序，较严格的安全检查则专门针对潜在危险程度较高的乘客。
在本古里安机场，安检人对乘客的潜在危险程度进行判断和区分，在此基础上采取不同的安检程序。归纳起来，分类安检模式分为安检前置、旅客分级和分类安检三个步骤。
实行安检前置
安检的起始分析范围超出了机场，乘客出发前三天就有可能接到本古里安机场安检人员的询问电话，内容十分广泛，包括个人基本信息、出行的目的和计划等。而且乘客进了机场后，还有可能要求重复回答这些问题。
另一方面，会对乘客的行为进行分析。以购买机票为例，有的乘客使用信用卡通过网络购买返程票，有的在机场售票处付现金购买单程票，后者更有可能引起安检人员的注意。
进行乘客分级
安检从机场门外就开始了，彬彬有礼的安检人员会抽查过第一道安检门的乘客。在等候办理登机手续时，又会有十几个专门接受过心理学训练的安全人员对乘客的护照和签证进行仔细比对，开始一对一的“超级大盘问”，如“你去哪儿”“去那儿做什么”“从事什么职业”“那里有没有认识的人”“在以色列做什么工作”“在以色列住哪儿”“行李是你的吗”“托运的行李全部是自己收拾的吗”“有没有人委托你带东西”“你的手提行李收拾好后放在什么地方”“有没有人帮你拎过”等等。乘客一定要快速回答。对“行李是自己打包的吗”，迅速回答“是”。对“24小时内行李离开过你的视线吗”，马上回答“否”。对“有给别人带的东西吗”，立刻回答“没有”。在问完一连串烦人的问题后，他们又会突然重复最开始的问题。如果你到机场接人，也要被盘问。
虽然安检人员很重视乘客的回答，但他们更留神的是对方听到问题后出现的细微面部表情，是不是表现得很紧张，回答时有没有前后矛盾。他们随后会以旅客的国籍、背景、行为表现和回答情况为依据，做出安全评估并划分潜在风险等级，其中有2%～5%的乘客会被列为“可疑”对象，进行更严格的安检，以甄别危险分子。
通过分类安检
大部分乘客通过“超级大盘问”后将接受普通的安检，也就是“一级安检”。不需要对他们进行其他严格的检查，甚至可省去X光全身扫描的环节，直接登机。至于那些被筛选出来的少数乘客，则必须进行“二级安检”。他们必须接受机场安检人员长时间的盘问，行李箱内的物品和数码相机里的照片都要逐件被检查，身体搜查更是常见的事。 先进“甄别”设备
打造立体安全体系
通过“超级大盘问”对乘客进行“分类”来判断潜在的危险分子，必须投入大量的人力，安检时间长，而且工作效率低下。乘客必须提前3～4个小时到达机场接受安全检查，否则会错过航班。如果将这种安检方法直接应用于人流量巨大的枢纽机场，有可能会造成候机楼运转瘫痪。
本古里安机场与时俱进，联合以色列高科技公司开发出了一系列现代化的先进“甄别”系统。它们可以在不打断机场正常人流的前提下使用，不需要人为审讯，不会侵犯人权，不会减慢登机前检查的过程。与常见的安检相比，乘客不需要接受全身扫描，也不需要程序繁琐的安检步骤。以前，安检人员疲于奔命，每天平均工作时间常常长达十多个小时。而现在利用先进的现代化系统，极大地提高工作效率，他们能够专心提升在危险甄别和心理识别上的专业技能。
在必要时，先进的安检系统还可以在安全服务网络的数据库中运行。机场和其他的机构可以利用一个隐蔽的软件平台，通过智能计算机或警察局的网络进行全球实时联络。在“9·11”事件发生前，虽然情报机构已经知道袭击者的身份，但是因为没有与机场人员分享这一重要信息，结果错过了阻止恐怖分子登机的良机而酿成悲剧。而本古里安机场的这套安检系统不仅可以进行联网，而且没有严格意义上的中心服务器，因此无法对它发起攻击。另外系统适应性更好，不需要新的硬件来支持。
“敌意检测系统”提高效率
利用“敌意检测系统”可以自动完成安检，极大地提升了速度。研究表明，每个人在跟随着一点去追踪屏幕上的简单图案时，其眼球都会呈现某种独特的曲折图案。这套识别系统基于人们对屏幕上移动物体的眼动反应，比一般的指纹或虹膜识别系统要安全得多。
眼动反应设备衍生出的“敌意检测系统”，可以同时测定受试者皮肤的温度、心率、出汗、血压和呼吸变化等多达14项参数的装置。当这套设备开始工作时，为了设定一个“生物基准线”，所有这些读数几乎都是瞬间采集完毕。在随后30秒的时间内，机器将会显示一个使那些涉及恐怖主义的受试者出现反应的刺激主题，而普通人对此主题并无反应。
嫌疑乘客接受“生理扫描”
被“敌意检测系统”测出有较高嫌疑的乘客，将被转送到一个设置有“自动生理记录仪”的小隔间。这种问答式侦测技术的机场设备，本质上是自动扫描记录脉搏和呼吸速率等的多种波动描记器。小隔间的屏幕上不但显示出问题，而且还会用语音读出。乘客戴上耳机来回答问题，同时将左手置于特别的支架中，乘客传感器从对方的眼睛和左手中读取并记录从皮肤电导率到皮肤运动等在内的一系列数据。
检测仪器以受试者身体对这些问题的下意识生理反应为依据，将所有信息收集归拢并通过计算机算法进行统计分析。在接受“生理扫描”的嫌疑乘客中，大多数的信息会在一分钟后删除。只有极少数人被要求继续回答更多的问题，时间为5～7分钟。最后，由检测仪器决定清除受试者的信息还是建议其进一步接受人工审讯。
问答式侦测技术检测在私密的环境里进行，不接触乘客肢体，仅对乘客的大脑“裸检”和对想法的深度触摸。它不会侵犯到乘客身体的隐私，而且不用担心私人信息的外泄。
“痕迹侦测”检查行李货物
本古里安机场通过使用“痕迹侦测”系统，能够检测出各种各样的手提行李、货物集装箱和密封包中含有的爆炸物粉末。行李包在经过检测机器的同时，分析结果就可以出来。乘客甚至都不用把笔记本电脑或其他随身小件物品拿出来，便可接受检查。
现阶段用于扫描爆炸物的中子探测器只能发现0.1克的爆炸物，而“痕迹侦测”系统却可以检测出小到1微克的已知爆炸物，在使安检速度加快的同时也增强了安全性。
“RFID定位系统”可随时找到乘客
在本古里安机场现代化的安检系统中，还有一种隐藏的“RFID定位系统”，可以随时找到并且定位每一位乘客，或者是突然提醒要注意戒备的工作人员。
RFID电脑芯片是一种成本极低而且肉眼几乎无法识别出的元件，安检人员可以巧妙地将其置放于登机牌、员工识别卡和行李标签里，与此同时将定位传感器很隐蔽地安装在每一个关卡、地板或者是地板走廊的缝隙中。这样就可以随时了解每个工作人员和旅客所处的准确位置，做到胸中有数。
编辑：郑宾 393758162@qq.com