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[摘 要]本文首先通过工况分析，质量事故原因调查分析，对几种方案进行比较分析，确定了锚杆静压桩加固方案。其次详细论述了该工程锚杆静压桩的设计、施工过程，最后对加固结果进行了总结。
[关键词]桩基础 锚杆静压桩 加固
中图分类号：TU746.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）25-0246-01
1.工程概况
某地一办公楼为纯框架结构，无地下室，地上主体六层，局部七层，平面呈“[”形。框架柱网尺寸最大为5000mm×9000mm，采用内走廊，占地面积约3000m2，建筑面积约13000m2，抗震设防烈度6度。设计有一条伸缩缝，在纵向中间。共计92根柱。
本工程所属地质条件较为复杂，建筑整个场地经过人工回填，回填前为岗丘冲沟，局部为水库，水库回填前未抽水，设计人员根据地质条件，将基础设计为主要是单桩单柱形式的人工挖孔桩基础，持力层为第5全风化砂岩、6层强风化砂岩。除伸缩缝处为2柱一桩外，其余为每柱一桩，共计88根人工挖孔桩，桩直径为900 mm、1000 mm、1200mm、1500mm等4种，设计承载力最大的达6800kN。
2.人工挖孔桩检测结果及处理方案
在施工人工挖孔桩时由于各种原因导致成孔状态极为不好，经过动测小应变的检测发现：Ⅰ类桩65根、Ⅱ类桩7根、Ⅲ类桩15根、Ⅳ类桩5根。经分析造成质量事故的主要原因为：1、操作工人在混凝土配置搅拌时随意性大，导致部分混凝土强度不足；2、桩孔底部的积水、沉渣没有清理，导致桩承载力不足；3、混凝土浇注时下料没有采用溜槽或串筒措施，致使自由下落高度超出规范要求，混凝土在下落过程中已离析，桩底部石子周围砂浆严重缺失。后经抽芯取样也验证了这点。对Ⅳ类桩加桩处理，对部分Ⅱ、Ⅲ类桩进行抽芯取样验证；并进行大应变检测，取得承载力的近似值；在对5根Ⅳ类桩增加9根人工挖孔桩后进行小应变检测又出现6根Ⅲ类桩；对部分Ⅱ、Ⅲ类桩进行的大应变检测的近似承载力结果为Ⅱ类桩的近似承载力比设计值均超过40%以上。Ⅲ类桩的近似承载力比设计值低，其中相差最大的为1348kN。针对上述情况采取以下措施
2.1 继续采用人工挖孔桩加桩。经过前面的教训，存在成孔困难，工期较长，花费大的缺点；
2.2 采用静压桩加桩。设备笨重、占地大、进出场费高、占用工期，花费大；
2.3 灌浆法地基土加固处理。由于桩承载力不足的主要因素之一是桩底泥浆的缘故，且浆液流动方向难以控制、质量不易保证，且占用工期；
2.4 锚杆静压桩法。利用现有桩先施工主体至3层，再压桩，该法设备简单，经济，质量可靠，不占工期。
2.5 根据《建筑桩基技术规程》和工程的实际情况，对Ⅲ类桩（共计21根）采取静压锚杆桩进行处理。
3.布桩设计
3.1单桩设计承载力：加桩设计为每根锚杆静压桩的设计承载力为400kN，终压力为600kN。
3.2此在每根柱下承台施工时在8个方位预留8个压桩孔。同时预埋HRB335φ25的螺纹钢筋作为锚杆。最终压桩孔及锚杆布置。另外4个预留压桩孔分布在4个角上。
3.3 桩身设计如图1。采用200mm×200mm的断面，每节桩长为2m，采用C25混凝土，主筋配有HRB335，4φ14。采用硫磺胶泥接桩。
4.压桩设备
压桩设备如图2，现场组装设计。格构式的钢支柱加工字钢横梁。
5.施工
5.1 准备工作
①在预制构件厂预制桩节；②清理压桩孔和锚杆施工工作面；③安装压桩机具。
5.2 压桩
施工基本流程是：运输→桩机就位→吊桩→压桩→接桩（硫磺胶泥）→压桩（直至压桩力达到设计要求为止）→压桩完成拆卸压桩机具→桩机就位开始第二根桩施工（直到全部施工完毕）→封桩（图2）。
压桩时要注意：①压桩架应保持竖直，锚固螺栓的螺帽或锚具应均衡紧固，压桩过程中应随时拧紧松动的螺帽；②就位的桩节应保持竖直，使千斤顶、桩节及压桩孔轴线重合，不得偏心加压：③整根桩应一次连续压到设计标高：④压桩施工应对称进行，但不应数台压桩机在一个独立基础上同时加压：⑤采用硫磺胶泥接桩时，使上下桩锚固筋与锚固孔重合。接桩时，要使上下桩面充分粘接对齐，防止桩面错位。⑥终压判断，以压桩力必须达到600kN的设计要求为主，桩尖应到达设计持力层深度不少于500mm为辅的方法来判断，并且当压桩力达到600kN时还应维持10min，作为提高桩尖摩擦力和对桩尖嵌入深度的补偿。
5.3 封桩
在桩端达压桩力和设计持力层深度后，即可使千斤顶卸载，拆除压桩架，焊接锚杆交叉钢筋，清除压桩孔内杂物、积水及浮浆，凿毛和刷洗干净桩顶侧表面后再涂混凝土界面剂，然后浇注C30的微膨胀早强混凝土。
6.基础加固结果分析
该办公楼工程的加固设计和研究工作已经完成，工程也于2006年投入使用。未见任何异常情况。
7.结束语
通过对该工程的加固设计和研究得出了以下几点经验：
7.1 加固方案的选择一定要注意结合工期要求，力求经济效益好，施工简便等。
7.2 对于已经有成熟理论，有标准施工流程的技术，要根据工程实际情况作出一些调整，不能一味地照搬。比如本工程是对新建工程的基础加固，压桩孔是在做承台时预留的，并且考虑到复杂的地质条件，留设了8个孔。锚杆也是在做承台时就预埋的。
7.3 合理确定加固标准，掌握加固尺度
在加固工程中，加固标准的高低，受到多种因素的制约，如业主的认识与理解、设计水平的高低、施工队伍的技术实力、加固费用的多少、建设工期的长短、使用功能的限制等。这也给我们在本次加固工程的设计带来了一定的困难。我们的参考标准主要是《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000）。
7.4 质量监督和检测是加固技术中应加强的重要环节。本工程在加固工作中主要控制的是压桩垂直度和压桩力的大小。对于加固施工后的沉降情况、是否有回弹等的监测工作没有进行。但是在同类加固工程中曾经出现过过量沉降和桩身回弹的事故，这在加固工作中应该引起注意。
[关键词]桩基础 锚杆静压桩 加固
中图分类号：TU746.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）25-0246-01
1.工程概况
某地一办公楼为纯框架结构，无地下室，地上主体六层，局部七层，平面呈“[”形。框架柱网尺寸最大为5000mm×9000mm，采用内走廊，占地面积约3000m2，建筑面积约13000m2，抗震设防烈度6度。设计有一条伸缩缝，在纵向中间。共计92根柱。
本工程所属地质条件较为复杂，建筑整个场地经过人工回填，回填前为岗丘冲沟，局部为水库，水库回填前未抽水，设计人员根据地质条件，将基础设计为主要是单桩单柱形式的人工挖孔桩基础，持力层为第5全风化砂岩、6层强风化砂岩。除伸缩缝处为2柱一桩外，其余为每柱一桩，共计88根人工挖孔桩，桩直径为900 mm、1000 mm、1200mm、1500mm等4种，设计承载力最大的达6800kN。
2.人工挖孔桩检测结果及处理方案
在施工人工挖孔桩时由于各种原因导致成孔状态极为不好，经过动测小应变的检测发现：Ⅰ类桩65根、Ⅱ类桩7根、Ⅲ类桩15根、Ⅳ类桩5根。经分析造成质量事故的主要原因为：1、操作工人在混凝土配置搅拌时随意性大，导致部分混凝土强度不足；2、桩孔底部的积水、沉渣没有清理，导致桩承载力不足；3、混凝土浇注时下料没有采用溜槽或串筒措施，致使自由下落高度超出规范要求，混凝土在下落过程中已离析，桩底部石子周围砂浆严重缺失。后经抽芯取样也验证了这点。对Ⅳ类桩加桩处理，对部分Ⅱ、Ⅲ类桩进行抽芯取样验证；并进行大应变检测，取得承载力的近似值；在对5根Ⅳ类桩增加9根人工挖孔桩后进行小应变检测又出现6根Ⅲ类桩；对部分Ⅱ、Ⅲ类桩进行的大应变检测的近似承载力结果为Ⅱ类桩的近似承载力比设计值均超过40%以上。Ⅲ类桩的近似承载力比设计值低，其中相差最大的为1348kN。针对上述情况采取以下措施
2.1 继续采用人工挖孔桩加桩。经过前面的教训，存在成孔困难，工期较长，花费大的缺点；
2.2 采用静压桩加桩。设备笨重、占地大、进出场费高、占用工期，花费大；
2.3 灌浆法地基土加固处理。由于桩承载力不足的主要因素之一是桩底泥浆的缘故，且浆液流动方向难以控制、质量不易保证，且占用工期；
2.4 锚杆静压桩法。利用现有桩先施工主体至3层，再压桩，该法设备简单，经济，质量可靠，不占工期。
2.5 根据《建筑桩基技术规程》和工程的实际情况，对Ⅲ类桩（共计21根）采取静压锚杆桩进行处理。
3.布桩设计
3.1单桩设计承载力：加桩设计为每根锚杆静压桩的设计承载力为400kN，终压力为600kN。
3.2此在每根柱下承台施工时在8个方位预留8个压桩孔。同时预埋HRB335φ25的螺纹钢筋作为锚杆。最终压桩孔及锚杆布置。另外4个预留压桩孔分布在4个角上。
3.3 桩身设计如图1。采用200mm×200mm的断面，每节桩长为2m，采用C25混凝土，主筋配有HRB335，4φ14。采用硫磺胶泥接桩。
4.压桩设备
压桩设备如图2，现场组装设计。格构式的钢支柱加工字钢横梁。
5.施工
5.1 准备工作
①在预制构件厂预制桩节；②清理压桩孔和锚杆施工工作面；③安装压桩机具。
5.2 压桩
施工基本流程是：运输→桩机就位→吊桩→压桩→接桩（硫磺胶泥）→压桩（直至压桩力达到设计要求为止）→压桩完成拆卸压桩机具→桩机就位开始第二根桩施工（直到全部施工完毕）→封桩（图2）。
压桩时要注意：①压桩架应保持竖直，锚固螺栓的螺帽或锚具应均衡紧固，压桩过程中应随时拧紧松动的螺帽；②就位的桩节应保持竖直，使千斤顶、桩节及压桩孔轴线重合，不得偏心加压：③整根桩应一次连续压到设计标高：④压桩施工应对称进行，但不应数台压桩机在一个独立基础上同时加压：⑤采用硫磺胶泥接桩时，使上下桩锚固筋与锚固孔重合。接桩时，要使上下桩面充分粘接对齐，防止桩面错位。⑥终压判断，以压桩力必须达到600kN的设计要求为主，桩尖应到达设计持力层深度不少于500mm为辅的方法来判断，并且当压桩力达到600kN时还应维持10min，作为提高桩尖摩擦力和对桩尖嵌入深度的补偿。
5.3 封桩
在桩端达压桩力和设计持力层深度后，即可使千斤顶卸载，拆除压桩架，焊接锚杆交叉钢筋，清除压桩孔内杂物、积水及浮浆，凿毛和刷洗干净桩顶侧表面后再涂混凝土界面剂，然后浇注C30的微膨胀早强混凝土。
6.基础加固结果分析
该办公楼工程的加固设计和研究工作已经完成，工程也于2006年投入使用。未见任何异常情况。
7.结束语
通过对该工程的加固设计和研究得出了以下几点经验：
7.1 加固方案的选择一定要注意结合工期要求，力求经济效益好，施工简便等。
7.2 对于已经有成熟理论，有标准施工流程的技术，要根据工程实际情况作出一些调整，不能一味地照搬。比如本工程是对新建工程的基础加固，压桩孔是在做承台时预留的，并且考虑到复杂的地质条件，留设了8个孔。锚杆也是在做承台时就预埋的。
7.3 合理确定加固标准，掌握加固尺度
在加固工程中，加固标准的高低，受到多种因素的制约，如业主的认识与理解、设计水平的高低、施工队伍的技术实力、加固费用的多少、建设工期的长短、使用功能的限制等。这也给我们在本次加固工程的设计带来了一定的困难。我们的参考标准主要是《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000）。
7.4 质量监督和检测是加固技术中应加强的重要环节。本工程在加固工作中主要控制的是压桩垂直度和压桩力的大小。对于加固施工后的沉降情况、是否有回弹等的监测工作没有进行。但是在同类加固工程中曾经出现过过量沉降和桩身回弹的事故，这在加固工作中应该引起注意。