【摘 要】
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对16型、17型车钩钩体、钩舌在开行2万t重载列车后出现的裂纹增多现象进行了调研,从设计、制造工艺、运用工况变化等方面对故障原因进行了分析,从产品结构、制造工艺等方面提
【机 构】
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大连交通大学机械学院,齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司技术中心,
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对16型、17型车钩钩体、钩舌在开行2万t重载列车后出现的裂纹增多现象进行了调研,从设计、制造工艺、运用工况变化等方面对故障原因进行了分析,从产品结构、制造工艺等方面提出了改进措施。实际运用证明改进措施成功可行。
The phenomenon of crack increase after 16,000-ton heavy haul train was investigated for type 16 and type 17 coupler hooks. The reasons for the failure were analyzed from the aspects of design, manufacturing process and application conditions. From Product structure, manufacturing processes and other aspects of the proposed improvements. Practical application shows that the improvement measures are feasible and feasible.
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