论文部分内容阅读
为提高航改燃气轮机的性能，以现有的简单循环的某型燃气轮机为基础开展了间冷循环研究：采用牛顿迭代法和循环迭代算法，分别对以该燃气轮机核心机为基础发展的间冷循环燃气轮机进行了热力计算和比较，并进行了该间冷循环燃气轮机的设计点方案论证。
某型间冷燃气轮机热力计算方法研究
【摘 要】
：
为提高航改燃气轮机的性能，以现有的简单循环的某型燃气轮机为基础开展了间冷循环研究：采用牛顿迭代法和循环迭代算法，分别对以该燃气轮机核心机为基础发展的间冷循环燃气轮机进
【机 构】
：
沈阳发动机设计研究所
【出 处】
：
航空发动机
【发表日期】
：
2008年1期
其他文献
总结了国内外航空发动机健康管理（EHM）研究的现状，详细阐述了EHM总体结构、功能领域和EHM系统设计的关键技术，指出了EHM系统的设计要求，最后提出了EHM系统设计的一些建议和发展趋
分析了舰用航改燃气轮机的设计特点，提出了在总体性能设计中采用排气装置一体化设计技术的合理性；对某型舰用燃气轮机排气装置的一体化设计进行的理论分析表明：排气装置达到了一
对转子系统套齿结构进行了动力学分析，运用接触有限元方法建立了转子系统套齿结构的计算分析模型；研究了定位面间距、定位面配合紧度和接触面积等结构参数以及载荷对套齿结构连
长春航空液压控制有限公司位于风景秀丽的北国春城——长春市，是2001年6月根据国防科工委和集团批复在原133厂基础上通过军民分线组建的国有独资企业，隶属中国航空工业集团发动
开发了1个航空发动机压气机试验流场计算程序。采用该程序，可以在使用常规试验件和应用现有级间测量技术的条件下，计算出压气机任一试验状态点的试验流场。利用该程序计算出某3
为确定某型燃气轮机整机试车中内、外机匣径向振动力的传递关系，建立了机匣的有限元模型，利用ANSYS软件进行了0-2000Hz内的谐响应分析。在共振状态下，外机匣振动峰值相对于内机
利用ANSYS有限元软件进行仿真，研究了典型发动机2级压气机叶片-轮盘系统的耦合振动特性；采用1种2级叶盘系统的有限元建模方法，分析了该系统的模态特性并与单级叶盘系统的进行比
在航空发动机试车及传动润滑系统试验时，需要经常对油气腔进行量级极小的压力测量，其测量介质是油气混合物，经常发生测不准的情况。为此，根据流体力学的观点，对上述问题进行了分析
介绍了航空发动机叶片包容性试验验证的步骤、方法和试验设备；对包容试验评价标准提出了看法。
介绍了经济增加值（EVA）相关理论,重点探讨了央企所属研究所EVA的增长途径。