【摘 要】
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以直列三缸发动机为研究对象,分析了曲柄连杆机构的旋转惯性力、往复惯性力及缸内气体压力对缸体产生的不平衡力和力矩,并与四缸、六缸发动机受到的不平衡力和力矩进行对比。
【机 构】
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华南理工大学机械与汽车工程学院,河北工业大学机械工程学院,上汽通用五菱汽车股份有限公司
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以直列三缸发动机为研究对象,分析了曲柄连杆机构的旋转惯性力、往复惯性力及缸内气体压力对缸体产生的不平衡力和力矩,并与四缸、六缸发动机受到的不平衡力和力矩进行对比。分析了三缸机的几种常见平衡方法（曲轴加平衡重、一阶平衡轴机构和二阶平衡轴机构）下,作用于缸体上的不平衡力和力矩。在三种典型的平衡方式（完全不平衡,50%平衡和完全平衡）下,计算并对比了每种情况下缸体受到的不平衡力矩和悬置的动反力。建立了三缸发动机悬置系统固有频率、能量分布及悬置动反力的设计要求,提出了三缸发动机悬置系统的优化设计方法。给出一计算实
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