【摘 要】
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为探讨地层分布的不均匀性和高水压问题对隧道衬砌结构受力的影响,文章结合纬三路大直径高水压越江盾构隧道工程,选取典型隧道断面,分别采用单环梁-弹簧模型、多环梁-弹簧模
【机 构】
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中交第二公路勘察设计研究院有限公司,中交南京纬三路过江通道工程建设指挥部,同济大学土木工程学院地下建筑与工程系
【基金项目】
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交通部建设科技项目(2013 318 Q03 030)
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为探讨地层分布的不均匀性和高水压问题对隧道衬砌结构受力的影响,文章结合纬三路大直径高水压越江盾构隧道工程,选取典型隧道断面,分别采用单环梁-弹簧模型、多环梁-弹簧模型及壳-弹簧模型对隧道处于不同地层条件下结构的横向受力规律进行了模拟研究,并对三种方法的模拟结果进行了对比分析。结果表明:(1)不考虑环间相互影响的单-环模型,隧道弯矩主要受地层抗力影响;(2)在单-环模型中,拼装角度对隧道弯矩等内力分布影响较小,对变形影响较大。错缝拼接时,相邻环影响不能忽略;(3)考虑环间剪切作用时,隧道的变形有所减小,即使在接头处其变形量也不大。
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