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二冲程发动机因其结构特殊．通常采用分离润滑方式．将润滑油与燃油、空气进行适当混合．再进入发动机内参与润滑．因此．设置有机油泵和专用的供油通路．控制与发动机运转状态相适应的机油量。由于多种因素的影响，有些机油泵存在“困气”现象．使机油泵进油口的机油无法进入泵体腔内，某些机油泵未设置放气装置（如春兰CL5OQT系列摩托车），机油泵不出油．造成缺油及拉缸。笔者根据多年的经验．找到一个排除机油泵“困气”的方法．现以CL50QT摩托车机油泵为例介绍给大家．供维修时参考。未设置放气螺钉的其它机型也可参照此法。