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时下，“说走就走”越来越风靡，人们抛下工作、抛下烦恼，要么自驾游，要么成为背包客，让心灵在山水间得到放松。相比较这些游山玩水的旅行，本文主人公张昕宇和他的妻子梁红显得另类——他们只去世界上最危险的地方：索马里、切诺贝利、马鲁姆火山、北极、南极，以及战火纷飞的西亚……是什么原因让这对夫妻不断铤而走险？要知道，他们财产过亿，沿途的任何危险都足以致命——
爱上探险
张昕宇1977年出生，高中毕业后去当了兵，1998年退伍后，他折腾起了小生意，经过十年努力，他的资产过亿，成了人人羡慕的大老板。然而在张昕宇看来，整天大把大把地赚钱并不是他想要的生活。2008年汶川发生大地震，他领着一支叫“北京希望”的救援队奔赴德阳汉旺。随着救援队挖出的尸体越来越多，张昕宇的内心受到的冲击越来越大。
回到北京后，救灾的场面依然经常在张昕宇脑子里闪现。有一天，女朋友梁红问他，“你有梦想吗？”“有。”“是什么？”张昕宇沉思了片刻才吐出几句话：“我想让往后的人生过得更有意义，去想去的地方，做想做的事情。”可是又能去哪里呢，环球旅游？他不想走别人走过的路，要去的话就该去世界上最危险的地方，这样就能居安思危。当张昕宇把到“地球寒极”奥伊米亚康的计划告诉梁红时，她说：“带我去！”
为了找到合适出行的船只，张昕宇飞到法国参加欧洲游艇展。不久，他看上了一艘法国船，并以1280万的价格买了下来，取名“北京号”。张昕宇对这条船进行了脱胎换骨的改造，先是在法国做了结构性改装，然后在香港进行了为期半年的航电和功能性改装。张昕宇一边打造帆船，一边和梁红一起学习摩托艇、热气球、滑翔伞、动力伞、直升机、帆船等多项技能，为出行做准备。
2011年1月中旬，在筹备了将近三年后，两人终于出发了，可是这次北京号没有派上用场，而是辗转坐飞机到雅库茨克，然后再租了一辆乌拉尔越野车。就这样折腾到1月30日，张昕宇和梁红终于在奥伊米亚康露营成功，成为中国到这里的第一人。在奥伊米亚康的标志性建筑下，两人听到了自己呼出的气变成冰碴的声音，突然张昕宇拿出钻戒向梁红求婚。梁红又惊又喜，眼含热泪地答应了求婚。“亲爱的，我一定在地球另一端，送给你一个童话般的婚礼。”张昕宇承诺道。
从奥伊米亚康回来，张昕宇就开始着手南极之行，可是考虑到长达数万公里的航程，他决定先到其它地方找找经验。经过考虑，张昕宇把目的地瞄准了海盗盛行的索马里、切诺贝利，以及马鲁姆火山。
在亚丁湾沿岸的柏培拉港口，张昕宇雇下12人的武装卫队来保障他们的人身安全，而且交通工具是一辆小型运兵车，配备两支AK47、一架重型机枪、六把沙鹰以及若干弹药。让张昕宇意外的是，一路上虽然经历了几次抢劫，但是只要给了钱最后都有惊无险。聘请的当地司机给他“扫盲”说：“索马里捕鱼工业落后，只有小渔船，周围发达国家的远洋渔船把我们的资源都抢走了。我们自发组织这些人去驱赶，一点点形成了现在的状况，海盗对于当地人来说是民族英雄，他们并不是坏人。”
在切诺贝利，张昕宇和梁红穿着最高级别的防护服进到隔离区：8月份的切诺贝利很美，阳光柔和地洒下来，植物在寂静里疯长。在马鲁姆火上空，张昕宇通过绳降成功进入温度高达1190摄氏度的马鲁姆火山口，在沸腾的岩浆池旁自豪地举起写有“中国”二字的旗帜。接连到危险的地方探险，张昕宇可谓经验丰富了不少，但是考虑到南极之行的几万公里，他决定还是要成立一个探险小组。
恐怖之旅
在旅游卫视《行者》栏目的帮助下，张昕宇组建了探险团队，在选择航线时，他选了条富有挑战性的货轮航线：经韩国、日本，进入鄂霍次克海、新知岛、美国军事基地阿图岛、白令海峡，经停墨西哥、厄瓜多尔、智利、阿根廷，最后穿越德雷克海峡进入南极。这条航线长达3.4万海里，几乎包含了在海上航行能够遇到的所有问题。
2013年6月19日，史上最漫长的婚礼拉开了序幕，站在船舷前眺望着无边的大海，张昕宇和梁红心旷神怡，可是还没有惬意多久，北京号就发生了意外——它刚刚驶出韩国济州岛，就船底损坏进了水。尽管及时发现，并用水泵大力抽水，避免了船只沉没，张昕宇还是不得不呼叫日本海上保安厅，申请临时停靠。在日本海上保安厅两艘船只的护送下，北京号停靠日本马岛维修和物资补给。
对于这样的危险张昕宇早就有了心理准备，在出发前他准备了一个小本子，上面记录了每一段行程可能出现的意外和解决的办法。
充足的准备在船只经过鄂霍次克海时再次派上了大用场——船上的淡水器出现了问题，而柴油也不足以支撑他们抵达下一个目的地。翻看了本子，张昕宇决定到最近的俄军废弃的军事基地新知岛碰碰运气。新知岛已废弃多年，上岛后结果可想而知。张昕宇又把目的地选择到美军废弃军事基地阿图岛，一路上张昕宇看着仪表上柴油的刻度，庆幸的是在指针快要指向零时，北京号终于在阿图岛靠岸了，并且在岛上找到了柴油和维修零件。
尽管沿途困难重重，张昕宇和梁红却十分享受这样的行程，两人到“玛雅文明”考察，寻求“末日”的真相；走访“世界小姐”盛产地，挖掘“美女秘诀”；体验亚马逊原始部落独特的“成人礼”；参加马达加斯加“翻尸节”；在墨西哥还进行了50米洞穴潜水，探访“亚马逊热带雨林”食人族……每到一处梁红都会穿上婚纱，拍一些照片，记录着婚礼的浪漫。
在阿根廷稍作休整之后，北京号将要通过令很多航海人胆怯的德雷克海峡。这条海峡900公里长，天气恶劣，全年风力都在8级以上，即便是万吨巨轮，在波涛汹涌的海面，也被震颤得像一片树叶。如果在这样的地方发生意外，救援船只根本不可能及时到达。
虽然对德雷克海峡的惊险早有耳闻，但是北京号进入海峡后，张昕宇才感受到困难的严重性：狂风肆虐，一个风团还没度过，下一个风团又扑过来，梁红被摇晃得苦胆都吐了出来。“我们要不要返航？”看着面色惨白的妻子，张昕宇第一次打起了退堂鼓。“不，我还能坚持！”到南极举行婚礼是梁红和张昕宇的心愿，她不想因为自己的原因前功尽弃。可是危险才刚刚开始。第二天又下起了暴雨，暴风雨撕扯着北京号，前帆整个飞出，雷达也被风吹掉，全船线路都断了，自动驾驶系统、导航系统作废。张昕宇决定弃船，可是没有人听他的指令，半个小时后总算接好电线，这时风暴渐渐平息，刚才还恶魔般的海面呈现出祥和的静谧。尽管惊魂初定，身体也还虚弱，梁红还是穿上婚纱，和大家分享风雨之后的温馨。 2015年2月21日，北京号在经历了三万五千公里的航行后，终于抵达了南极。当小企鹅在海面上跃出，当听到电台里传来来自长城站的回应，梁红和张昕宇相拥而泣。
亲历战场
从南极回来后，张昕宇和梁红彻底陶醉在了这种极致危险的探险之旅中，他们开始着手实施几年前就制订的宏愿——重走丝绸之路。可是问题是，几年前张昕宇制订这项计划时，西亚的局势还相对缓和，可现在巴基斯坦、阿富汗、伊拉克、叙利亚都处于战争的旋涡中，一旦犯险，很可能性命不保。考虑了一个星期后，两人还是决定冒险前行。
要成功穿越这么危险的地带，首先得有一辆高性能的车。为此，张昕宇先是在车上装了射程达三公里的远光灯和环车身360度无死角的近光灯，接着又装了三套装备应对旅途中可能出现的危险：一个按钮是可以投放让车辆直接爆胎的破胎钉，第二个按钮是在伽马射线情况下喷放烟雾掩护，最后一个是投放装满机油的气球。另外，张昕宇还把车子改装成防弹级别达到十级的防弹车，即使AK47也无法穿透，车门内也装置了保护胸部以下的防弹板和防弹门帘，底盘下更是追加了可以储存1吨油的大油箱。
2015年4月中旬，张昕宇开始了长达两万公里的旅程，开始车队一路顺畅，穿越中国西部的沙漠和戈壁进入了巴基斯坦，惨烈的战争场景虽然没有看到，可是一个地震形成的堰塞湖阻断了道路，张昕宇只好联系中国援建公司，给他们提供大船。
到了阿富汗后，张昕宇和梁红这才目睹了战争的无情，这里满眼断壁残桓。在街上，张昕宇看到了一个被炮弹炸伤大腿的小孩，询问他是不是很痛，小孩看了他一眼说：“我一点也不觉得痛，因为我还活着，这比什么都强！”孩子的话触动了张昕宇：生活着会碰到各种危险，重要的不是危险的可怕，而是面对危险时的心态。
为了慰藉阿富汗人们的心灵，张昕宇决定通过光影技术还原被塔利班炸毁的巴米扬大佛，之前日本曾有一个团队计划用激光技术重现大佛，但是联合国考虑到激光的能量光束可能会使洞窟表面温度升高，加速洞窟的皲裂崩坍而拒绝了日本团队。张昕宇和梁红找来工程用的仪器，进行了改装，解决了温度会升高的技术问题，顺利地实现了巴米扬大佛光影再现。就在大家击掌相庆时，张昕宇的举动激怒了塔利班，悬赏每个人5万美元买他们的人头。情急之下，张昕宇和梁红只好租了一架伊尔-76军用战略运输机，把汽车开上飞机，逃离阿富汗进入叙利亚。
在叙利亚，大街上到处是战争留下的痕迹。冒着随时落下炮弹的危险，张昕宇租了十个保镖，使用激光扫描技术，扫描被IS的炮火所损坏的千年古城，希望今后人们还能使用3D数据来重建文化遗址。就在张昕宇聚精会神地拍摄时，一颗炮弹在他十米外的地方爆炸，他没有大碍，可一个保镖却不幸遇难。在处理遇难者后事时，对方的家属并没有索要额外的补偿：“我们已经看淡了生死！”在出发之前，张昕宇想看看战争阴影下的人们的生活状态，以及他们对战争的恐惧，可是这次的遭遇让他发现自己错了：虽然不断惨遭战争的磨难，可是他们依然乐观地活着。之后，张昕宇又到了利比亚，虽然成千上万的利比亚人逃亡到欧洲的各个国家，但留下来的每个人依然对未来充满了希望。
探险旅途结束后，张昕宇把这几年的经历发布在网上，鼓励更多的人在危险到来时保持一颗勇敢的心！
编辑/郑佳慧
爱上探险
张昕宇1977年出生，高中毕业后去当了兵，1998年退伍后，他折腾起了小生意，经过十年努力，他的资产过亿，成了人人羡慕的大老板。然而在张昕宇看来，整天大把大把地赚钱并不是他想要的生活。2008年汶川发生大地震，他领着一支叫“北京希望”的救援队奔赴德阳汉旺。随着救援队挖出的尸体越来越多，张昕宇的内心受到的冲击越来越大。
回到北京后，救灾的场面依然经常在张昕宇脑子里闪现。有一天，女朋友梁红问他，“你有梦想吗？”“有。”“是什么？”张昕宇沉思了片刻才吐出几句话：“我想让往后的人生过得更有意义，去想去的地方，做想做的事情。”可是又能去哪里呢，环球旅游？他不想走别人走过的路，要去的话就该去世界上最危险的地方，这样就能居安思危。当张昕宇把到“地球寒极”奥伊米亚康的计划告诉梁红时，她说：“带我去！”
为了找到合适出行的船只，张昕宇飞到法国参加欧洲游艇展。不久，他看上了一艘法国船，并以1280万的价格买了下来，取名“北京号”。张昕宇对这条船进行了脱胎换骨的改造，先是在法国做了结构性改装，然后在香港进行了为期半年的航电和功能性改装。张昕宇一边打造帆船，一边和梁红一起学习摩托艇、热气球、滑翔伞、动力伞、直升机、帆船等多项技能，为出行做准备。
2011年1月中旬，在筹备了将近三年后，两人终于出发了，可是这次北京号没有派上用场，而是辗转坐飞机到雅库茨克，然后再租了一辆乌拉尔越野车。就这样折腾到1月30日，张昕宇和梁红终于在奥伊米亚康露营成功，成为中国到这里的第一人。在奥伊米亚康的标志性建筑下，两人听到了自己呼出的气变成冰碴的声音，突然张昕宇拿出钻戒向梁红求婚。梁红又惊又喜，眼含热泪地答应了求婚。“亲爱的，我一定在地球另一端，送给你一个童话般的婚礼。”张昕宇承诺道。
从奥伊米亚康回来，张昕宇就开始着手南极之行，可是考虑到长达数万公里的航程，他决定先到其它地方找找经验。经过考虑，张昕宇把目的地瞄准了海盗盛行的索马里、切诺贝利，以及马鲁姆火山。
在亚丁湾沿岸的柏培拉港口，张昕宇雇下12人的武装卫队来保障他们的人身安全，而且交通工具是一辆小型运兵车，配备两支AK47、一架重型机枪、六把沙鹰以及若干弹药。让张昕宇意外的是，一路上虽然经历了几次抢劫，但是只要给了钱最后都有惊无险。聘请的当地司机给他“扫盲”说：“索马里捕鱼工业落后，只有小渔船，周围发达国家的远洋渔船把我们的资源都抢走了。我们自发组织这些人去驱赶，一点点形成了现在的状况，海盗对于当地人来说是民族英雄，他们并不是坏人。”
在切诺贝利，张昕宇和梁红穿着最高级别的防护服进到隔离区：8月份的切诺贝利很美，阳光柔和地洒下来，植物在寂静里疯长。在马鲁姆火上空，张昕宇通过绳降成功进入温度高达1190摄氏度的马鲁姆火山口，在沸腾的岩浆池旁自豪地举起写有“中国”二字的旗帜。接连到危险的地方探险，张昕宇可谓经验丰富了不少，但是考虑到南极之行的几万公里，他决定还是要成立一个探险小组。
恐怖之旅
在旅游卫视《行者》栏目的帮助下，张昕宇组建了探险团队，在选择航线时，他选了条富有挑战性的货轮航线：经韩国、日本，进入鄂霍次克海、新知岛、美国军事基地阿图岛、白令海峡，经停墨西哥、厄瓜多尔、智利、阿根廷，最后穿越德雷克海峡进入南极。这条航线长达3.4万海里，几乎包含了在海上航行能够遇到的所有问题。
2013年6月19日，史上最漫长的婚礼拉开了序幕，站在船舷前眺望着无边的大海，张昕宇和梁红心旷神怡，可是还没有惬意多久，北京号就发生了意外——它刚刚驶出韩国济州岛，就船底损坏进了水。尽管及时发现，并用水泵大力抽水，避免了船只沉没，张昕宇还是不得不呼叫日本海上保安厅，申请临时停靠。在日本海上保安厅两艘船只的护送下，北京号停靠日本马岛维修和物资补给。
对于这样的危险张昕宇早就有了心理准备，在出发前他准备了一个小本子，上面记录了每一段行程可能出现的意外和解决的办法。
充足的准备在船只经过鄂霍次克海时再次派上了大用场——船上的淡水器出现了问题，而柴油也不足以支撑他们抵达下一个目的地。翻看了本子，张昕宇决定到最近的俄军废弃的军事基地新知岛碰碰运气。新知岛已废弃多年，上岛后结果可想而知。张昕宇又把目的地选择到美军废弃军事基地阿图岛，一路上张昕宇看着仪表上柴油的刻度，庆幸的是在指针快要指向零时，北京号终于在阿图岛靠岸了，并且在岛上找到了柴油和维修零件。
尽管沿途困难重重，张昕宇和梁红却十分享受这样的行程，两人到“玛雅文明”考察，寻求“末日”的真相；走访“世界小姐”盛产地，挖掘“美女秘诀”；体验亚马逊原始部落独特的“成人礼”；参加马达加斯加“翻尸节”；在墨西哥还进行了50米洞穴潜水，探访“亚马逊热带雨林”食人族……每到一处梁红都会穿上婚纱，拍一些照片，记录着婚礼的浪漫。
在阿根廷稍作休整之后，北京号将要通过令很多航海人胆怯的德雷克海峡。这条海峡900公里长，天气恶劣，全年风力都在8级以上，即便是万吨巨轮，在波涛汹涌的海面，也被震颤得像一片树叶。如果在这样的地方发生意外，救援船只根本不可能及时到达。
虽然对德雷克海峡的惊险早有耳闻，但是北京号进入海峡后，张昕宇才感受到困难的严重性：狂风肆虐，一个风团还没度过，下一个风团又扑过来，梁红被摇晃得苦胆都吐了出来。“我们要不要返航？”看着面色惨白的妻子，张昕宇第一次打起了退堂鼓。“不，我还能坚持！”到南极举行婚礼是梁红和张昕宇的心愿，她不想因为自己的原因前功尽弃。可是危险才刚刚开始。第二天又下起了暴雨，暴风雨撕扯着北京号，前帆整个飞出，雷达也被风吹掉，全船线路都断了，自动驾驶系统、导航系统作废。张昕宇决定弃船，可是没有人听他的指令，半个小时后总算接好电线，这时风暴渐渐平息，刚才还恶魔般的海面呈现出祥和的静谧。尽管惊魂初定，身体也还虚弱，梁红还是穿上婚纱，和大家分享风雨之后的温馨。 2015年2月21日，北京号在经历了三万五千公里的航行后，终于抵达了南极。当小企鹅在海面上跃出，当听到电台里传来来自长城站的回应，梁红和张昕宇相拥而泣。
亲历战场
从南极回来后，张昕宇和梁红彻底陶醉在了这种极致危险的探险之旅中，他们开始着手实施几年前就制订的宏愿——重走丝绸之路。可是问题是，几年前张昕宇制订这项计划时，西亚的局势还相对缓和，可现在巴基斯坦、阿富汗、伊拉克、叙利亚都处于战争的旋涡中，一旦犯险，很可能性命不保。考虑了一个星期后，两人还是决定冒险前行。
要成功穿越这么危险的地带，首先得有一辆高性能的车。为此，张昕宇先是在车上装了射程达三公里的远光灯和环车身360度无死角的近光灯，接着又装了三套装备应对旅途中可能出现的危险：一个按钮是可以投放让车辆直接爆胎的破胎钉，第二个按钮是在伽马射线情况下喷放烟雾掩护，最后一个是投放装满机油的气球。另外，张昕宇还把车子改装成防弹级别达到十级的防弹车，即使AK47也无法穿透，车门内也装置了保护胸部以下的防弹板和防弹门帘，底盘下更是追加了可以储存1吨油的大油箱。
2015年4月中旬，张昕宇开始了长达两万公里的旅程，开始车队一路顺畅，穿越中国西部的沙漠和戈壁进入了巴基斯坦，惨烈的战争场景虽然没有看到，可是一个地震形成的堰塞湖阻断了道路，张昕宇只好联系中国援建公司，给他们提供大船。
到了阿富汗后，张昕宇和梁红这才目睹了战争的无情，这里满眼断壁残桓。在街上，张昕宇看到了一个被炮弹炸伤大腿的小孩，询问他是不是很痛，小孩看了他一眼说：“我一点也不觉得痛，因为我还活着，这比什么都强！”孩子的话触动了张昕宇：生活着会碰到各种危险，重要的不是危险的可怕，而是面对危险时的心态。
为了慰藉阿富汗人们的心灵，张昕宇决定通过光影技术还原被塔利班炸毁的巴米扬大佛，之前日本曾有一个团队计划用激光技术重现大佛，但是联合国考虑到激光的能量光束可能会使洞窟表面温度升高，加速洞窟的皲裂崩坍而拒绝了日本团队。张昕宇和梁红找来工程用的仪器，进行了改装，解决了温度会升高的技术问题，顺利地实现了巴米扬大佛光影再现。就在大家击掌相庆时，张昕宇的举动激怒了塔利班，悬赏每个人5万美元买他们的人头。情急之下，张昕宇和梁红只好租了一架伊尔-76军用战略运输机，把汽车开上飞机，逃离阿富汗进入叙利亚。
在叙利亚，大街上到处是战争留下的痕迹。冒着随时落下炮弹的危险，张昕宇租了十个保镖，使用激光扫描技术，扫描被IS的炮火所损坏的千年古城，希望今后人们还能使用3D数据来重建文化遗址。就在张昕宇聚精会神地拍摄时，一颗炮弹在他十米外的地方爆炸，他没有大碍，可一个保镖却不幸遇难。在处理遇难者后事时，对方的家属并没有索要额外的补偿：“我们已经看淡了生死！”在出发之前，张昕宇想看看战争阴影下的人们的生活状态，以及他们对战争的恐惧，可是这次的遭遇让他发现自己错了：虽然不断惨遭战争的磨难，可是他们依然乐观地活着。之后，张昕宇又到了利比亚，虽然成千上万的利比亚人逃亡到欧洲的各个国家，但留下来的每个人依然对未来充满了希望。
探险旅途结束后，张昕宇把这几年的经历发布在网上，鼓励更多的人在危险到来时保持一颗勇敢的心！
编辑/郑佳慧