【摘 要】
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为了获得高铁对邻近矿区主井的动力影响,并为回填提供依据,根据山体地形及合福高铁与邻近矿区主井的情况,建立了有无回填的两种工况模型,其中阻尼为Rayleigh模式,边界采用粘
【机 构】
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湖南科技大学土木工程学院,安徽理工大学土木建筑学院
【基金项目】
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湖南省自然科学基金资助项目(14JJ4046,10JJ3006);国家自然科学基金资助项目(51408216,41272324,41302226,51308209)
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为了获得高铁对邻近矿区主井的动力影响,并为回填提供依据,根据山体地形及合福高铁与邻近矿区主井的情况,建立了有无回填的两种工况模型,其中阻尼为Rayleigh模式,边界采用粘滞人工边界,列车看作移动荷载,用激振力函数来模拟。进而分析高铁荷载的频谱特性;对比竖井在有无回填下的自振频率和振型特性,研究竖井衬砌在有无回填下的位移、应力响应。结果表明：竖井回填的自振频率较竖井不回填下的大,两者前3阶振型是一样的,而在第4、5、6阶的振型不一样;竖井回填对降低衬砌的水平位移、水平应力和剪应力效果最明显;竖井衬砌受列车
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