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佛山市南海大道与佛陈路交接处佛陈大桥扩建工程主桥(58.51+112.8+58.51)m三跨连续钢箱梁边跨采用满堂支架吊装施工,为了确保跨越的东平水道通航要求,中跨采用一次性整体吊装施工,施工难度大,结构体系转换复杂,结构线形变化大,施工监控过程中采用细建模、勤测量、及时修正模型参数、对钢箱梁施工预拱度进行监控等措施。文中主要介绍了该桥的预拱度控制方法。