论文部分内容阅读
文章以广州地铁5、6号线区庄换乘地铁车站交叠段近接4孔隧道施工为背景，分析了近接隧道施工过程中地层应力重分布特性，对近接隧道施工中先后施工隧道间的围岩稳定性、隧道支护结构的内力、变形相互影响进行了分析研究，提出了相应的施工安全控制指标；对4孔近接隧道施工中的关键施工力学问题进行了三维模拟计算分析，提出了合理的4孔近接隧道同时施工关键技术方案。研究结果表明，在该地层条件下只要采取合理的地层加固措施和隧道支护方案，合理控制平行近接隧道、空间交叠隧道间的错距，则多孔近接隧道同时施工方案是可行和安全的。