【摘 要】
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分析了船舶中央空调系统部分负荷运行特性 ,建立了动态传热数学模型 ,并应用热反应系数法对欧 亚航线沿途空调舱室渗入热、显热、全热动态负荷进行了计算。实船测试数据和计
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分析了船舶中央空调系统部分负荷运行特性 ,建立了动态传热数学模型 ,并应用热反应系数法对欧 亚航线沿途空调舱室渗入热、显热、全热动态负荷进行了计算。实船测试数据和计算结果表明 :航行于欧 亚航线的远洋船舶的空调系统 90 %以上时间工作在额定负荷的 4 0 % - 85 % ,变频空调系统具有节能和调节质量高的优点 ,空调压缩机采用变频控制可节能 39.1%。
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