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摘 要：桥梁的上部结构和下部结构之间的连接部分就是桥梁的支座，桥梁支座能将桥梁上部结构的位移与转角有效的传递到桥梁的下部结构中去，是桥梁稳定性能的一大保障。随着社会经济的发展和道路运输业的繁荣，人们对高标准化的公路建设越来越趋之若鹜，促进了我国各地公路建设和公路养护工作的发展。桥梁是公路交通系统中的一个重要组成部分，具有举足轻重的地位，一旦桥梁出现了质量问题，将给国家和人民造成难以想象的损失。本主主要概括介绍了桥梁支座更换维修在桥梁养护中的施工工艺。
关键词：桥梁支座；更换维修；桥梁养护；施工工艺
由于科学技术水平的不断提高，新建公路与桥梁的标准已得到了大幅度的提升，极大的方便了人们的日常生活，促进了人类社会的文化和经济发展与繁荣。近年来，人们已经逐渐注意到了我国正在使用的桥梁都在慢慢遭受着不同程度的损坏，桥梁的损坏与坍塌会给人民群众造成严重的人员伤亡与财产损失，也会给国家带来一系列的次生困扰。基于这些原因，如何对已在服役的既有桥梁进行正确有效的检测与维修，对维护国家与社会的稳定，具有非常重要的意义。
1 桥梁病害处理施工工艺
顶升更换支座是一项非常复杂的工作，其复杂特性体现在施工技术、安全保障、施工人员、机械设备的安排等各各方面。因此，我们在实际的施工过程中，要重视顶升支座的施工方案制定与施工工艺，一定要进行多方考察与实地探测。支座更换的原理是通过主控制器、所有千斤顶的同步工作，利用超薄型同步油压千斤顶并将其安置在盖梁或是桥台顶部，采取支座外侧直接顶升法，将半幅桥整个同时顶起来，距离约<16mm左右时，进行支座更换。
1.1 使用的工具有关技术指标
1.1.1 超薄型同步千斤顶参数：工作能力：100T，行程：16mm，自身高度：85mm，外径：145mm。杆经：100mm。
1.1.2 电动液压泵主要参数：工作压力：63Mpa，工作流量：0，8umin，油箱4容积：16L，电源：～380V。
1.1.3 分流阀主要参数：型号：FJl-3、FJl-4，工作压力：64Mpa。
1.2 准备工作
首先要在墩台位处设置一个尺寸设计合理的支架平台，其具体长度与宽度应根据具体的作业要求来设计。在干坡地带应采用搭高支架的方式，用普通的钢管进行扣件连接就可以了。而在地处水中墩位的，就应该采用县吊式脚手架。所有所提高的搭建方式都必须根据实际情况，根据当地的地形地貌作出合理的设计图，并严格按照施工规定进行，保障工程的稳定性与安全性能。支架搭设完成后应再次对各墩位支座进行从头到尾、从细到粗的全面性检查，并做好全方位的检查记录，以完善编号。根据检查的记录情况，可以基本确定出支座的更换部位与具体数量，以及交通情况，在得到这些基本数据的基础上再来制定最佳的支座更换工程计划。
在实际作业前，就清除放置千斤顶位置上的所有杂物，保持场地的整洁干净，有利于千斤顶及其垫板的平稳放置，推进工作的顺利进行。另外，对于液压千斤顶、高压油表、高压泵站等设施，一定要在其进行施工前就作好全方位的检验，合格后方可投入使用，不合格都一很不得使用。放置于千斤顶上面的圆形保护环装应采用以192mm为直径的20mm厚的无缝钢管，以便在梁顶升过程中保证超垫的楔紧。
1.3 更换作业
1.3.1 首先，在单跨的横向梁端头助板下分别设置一个千斤顶，千斤顶下用钢板垫平以确保千斤顶表面受力均匀。如果里面的空隙实在太大难以保证平衡，就应该用薄钢板超垫再次确保千斤顶的平衡放置。
1.3.2 对于油泵等基础设备，一定要合理进行合理分配与布局，在接上高压管后，一定要进行再次检验，方可进行顶升作业。为了减少顶升力的额外负担，机械设备的布置尽量保证在顶升梁体以外。
1.3.3 同时在盖梁上每片梁底设置一个百分表，以检查粱体升高位移情况，相邻梁体顶升高差值应控制在l毫米内。顶升前作好各标尺的初始读数，顶升到设计值时应记录最后读数，这个最后读数与初始读数之差为桥梁的最终位移值，估计该值在7毫米以内。根据以往的桥梁整体顶升经验，不会对梁体连接部位造成损害。
1.3.4 顶升开始，对千斤顶供油，流量、压量、压强缓慢地增加，将压力顶升到计算值的85%时，停止供油，关闭阀门，检查各个部位，全部正常再对千斤顶供油，观察标尺等进行全面检查，后开始整体顶升，以3m舶。in速度顶升，顶升到5mm停一下，静态下观测顶升值，若有相差，即作调整：若无。则进行支座下垫钢板增高的工作。顶升应由慢到快进行，随时检查升高位移值的均匀性，并即时进行调整。为了保持梁体在横向上的连续性，防止变形过大而开裂，严格控制各千斤顶顶力在横向上的分配。
1.3.5 在各梁梁端千斤顶上设置保护环超墩，该超墩应随顶升升高而进行加高，当停止工作时应将该超墩即时楔紧，以防止意外，确保结构物及旌工安全。顶梁时，千斤顶应缓慢、分级加载，即5Mp、10Mp15Mp、20Mp、25Mp以5Mp为一个加载档次，当梁升高达到设计值时，停止加压做稳压处理。每次加载后认真检查千斤顶、油管、油泵是否有漏油现象，顶梁过程中对梁体的横向和纵向变形进行监控，同一盖梁上的横向相邻两板梁位移差控制在1一以内，纵向同一盖梁上板梁变形差控制在lmm以内。
1.3.6 当梁体顶升高度以能拆除更换支座时，将对应更换的支座处千斤顶的闸门关紧，保持该千斤顶的顶升力度，这时立即更换损坏的支座，更换支座只能单个进行，完成一个后再进行下一个的更换，不得同时进行。
1.3.7 采用专用工具将损坏的支座取出，取出前应对原有支座的位置进行测量记录，然后用专用工具将新支座安放在原位置上，并检查位置是否正确，高矮是否合适，接触是否良好。应该说所更换的支座应与原支座位置一致，但高度上应约高于原支座为宜。
1.3.8 当应该更换的支座全部到位后，然后打开闸门，油泵作业，取下超墩保护环，慢慢均匀放松各千斤顶，将梁体落座就位。落座过程也十分重要，需认真观察，小心从事，按上述支座更换步骤要求，完成其它桥跨支座更换作业。全部更换完毕，检查支座合格更换后，逐渐回油，拆卸顶升系统、平台及限位等。
2 结论
随着我国综合国力的提升和社会经济的持续发展，全国各地的高速公路建设工作达到了飞速的发展，取得了可喜的成果。但另一方面，我国的高速公司运营段却已经出现了不少的问题，最严重的就是桥梁的病害，它与人民群众的生命财产安全等有着直接关联。所以，做好桥梁支座更换维修等一系列对桥梁的养护工作显得非常的重要且迫在眉睫。为了解决这一系列的问题，相关部门与工作人员个人都应该不断提升自身技术水平与道德素质，为广大民众提供一个便得且安全的出行环境，确保我的国的公路交通事业的稳步发展。
参考文献
[1]孟磊.整联顶升施工方案及控制措施[J].科技致富向导，2009，14.
[2]章清涛，邢锋，吕彬.冲击碾压技术在河南许禹高速中的应用[J].科技致富向导，2010，20.
[3]孙晓鹏，郭会芝，贾继尧.先简支后连续结构体系利与弊[J].科技致富向导，2010，23.
关键词：桥梁支座；更换维修；桥梁养护；施工工艺
由于科学技术水平的不断提高，新建公路与桥梁的标准已得到了大幅度的提升，极大的方便了人们的日常生活，促进了人类社会的文化和经济发展与繁荣。近年来，人们已经逐渐注意到了我国正在使用的桥梁都在慢慢遭受着不同程度的损坏，桥梁的损坏与坍塌会给人民群众造成严重的人员伤亡与财产损失，也会给国家带来一系列的次生困扰。基于这些原因，如何对已在服役的既有桥梁进行正确有效的检测与维修，对维护国家与社会的稳定，具有非常重要的意义。
1 桥梁病害处理施工工艺
顶升更换支座是一项非常复杂的工作，其复杂特性体现在施工技术、安全保障、施工人员、机械设备的安排等各各方面。因此，我们在实际的施工过程中，要重视顶升支座的施工方案制定与施工工艺，一定要进行多方考察与实地探测。支座更换的原理是通过主控制器、所有千斤顶的同步工作，利用超薄型同步油压千斤顶并将其安置在盖梁或是桥台顶部，采取支座外侧直接顶升法，将半幅桥整个同时顶起来，距离约<16mm左右时，进行支座更换。
1.1 使用的工具有关技术指标
1.1.1 超薄型同步千斤顶参数：工作能力：100T，行程：16mm，自身高度：85mm，外径：145mm。杆经：100mm。
1.1.2 电动液压泵主要参数：工作压力：63Mpa，工作流量：0，8umin，油箱4容积：16L，电源：～380V。
1.1.3 分流阀主要参数：型号：FJl-3、FJl-4，工作压力：64Mpa。
1.2 准备工作
首先要在墩台位处设置一个尺寸设计合理的支架平台，其具体长度与宽度应根据具体的作业要求来设计。在干坡地带应采用搭高支架的方式，用普通的钢管进行扣件连接就可以了。而在地处水中墩位的，就应该采用县吊式脚手架。所有所提高的搭建方式都必须根据实际情况，根据当地的地形地貌作出合理的设计图，并严格按照施工规定进行，保障工程的稳定性与安全性能。支架搭设完成后应再次对各墩位支座进行从头到尾、从细到粗的全面性检查，并做好全方位的检查记录，以完善编号。根据检查的记录情况，可以基本确定出支座的更换部位与具体数量，以及交通情况，在得到这些基本数据的基础上再来制定最佳的支座更换工程计划。
在实际作业前，就清除放置千斤顶位置上的所有杂物，保持场地的整洁干净，有利于千斤顶及其垫板的平稳放置，推进工作的顺利进行。另外，对于液压千斤顶、高压油表、高压泵站等设施，一定要在其进行施工前就作好全方位的检验，合格后方可投入使用，不合格都一很不得使用。放置于千斤顶上面的圆形保护环装应采用以192mm为直径的20mm厚的无缝钢管，以便在梁顶升过程中保证超垫的楔紧。
1.3 更换作业
1.3.1 首先，在单跨的横向梁端头助板下分别设置一个千斤顶，千斤顶下用钢板垫平以确保千斤顶表面受力均匀。如果里面的空隙实在太大难以保证平衡，就应该用薄钢板超垫再次确保千斤顶的平衡放置。
1.3.2 对于油泵等基础设备，一定要合理进行合理分配与布局，在接上高压管后，一定要进行再次检验，方可进行顶升作业。为了减少顶升力的额外负担，机械设备的布置尽量保证在顶升梁体以外。
1.3.3 同时在盖梁上每片梁底设置一个百分表，以检查粱体升高位移情况，相邻梁体顶升高差值应控制在l毫米内。顶升前作好各标尺的初始读数，顶升到设计值时应记录最后读数，这个最后读数与初始读数之差为桥梁的最终位移值，估计该值在7毫米以内。根据以往的桥梁整体顶升经验，不会对梁体连接部位造成损害。
1.3.4 顶升开始，对千斤顶供油，流量、压量、压强缓慢地增加，将压力顶升到计算值的85%时，停止供油，关闭阀门，检查各个部位，全部正常再对千斤顶供油，观察标尺等进行全面检查，后开始整体顶升，以3m舶。in速度顶升，顶升到5mm停一下，静态下观测顶升值，若有相差，即作调整：若无。则进行支座下垫钢板增高的工作。顶升应由慢到快进行，随时检查升高位移值的均匀性，并即时进行调整。为了保持梁体在横向上的连续性，防止变形过大而开裂，严格控制各千斤顶顶力在横向上的分配。
1.3.5 在各梁梁端千斤顶上设置保护环超墩，该超墩应随顶升升高而进行加高，当停止工作时应将该超墩即时楔紧，以防止意外，确保结构物及旌工安全。顶梁时，千斤顶应缓慢、分级加载，即5Mp、10Mp15Mp、20Mp、25Mp以5Mp为一个加载档次，当梁升高达到设计值时，停止加压做稳压处理。每次加载后认真检查千斤顶、油管、油泵是否有漏油现象，顶梁过程中对梁体的横向和纵向变形进行监控，同一盖梁上的横向相邻两板梁位移差控制在1一以内，纵向同一盖梁上板梁变形差控制在lmm以内。
1.3.6 当梁体顶升高度以能拆除更换支座时，将对应更换的支座处千斤顶的闸门关紧，保持该千斤顶的顶升力度，这时立即更换损坏的支座，更换支座只能单个进行，完成一个后再进行下一个的更换，不得同时进行。
1.3.7 采用专用工具将损坏的支座取出，取出前应对原有支座的位置进行测量记录，然后用专用工具将新支座安放在原位置上，并检查位置是否正确，高矮是否合适，接触是否良好。应该说所更换的支座应与原支座位置一致，但高度上应约高于原支座为宜。
1.3.8 当应该更换的支座全部到位后，然后打开闸门，油泵作业，取下超墩保护环，慢慢均匀放松各千斤顶，将梁体落座就位。落座过程也十分重要，需认真观察，小心从事，按上述支座更换步骤要求，完成其它桥跨支座更换作业。全部更换完毕，检查支座合格更换后，逐渐回油，拆卸顶升系统、平台及限位等。
2 结论
随着我国综合国力的提升和社会经济的持续发展，全国各地的高速公路建设工作达到了飞速的发展，取得了可喜的成果。但另一方面，我国的高速公司运营段却已经出现了不少的问题，最严重的就是桥梁的病害，它与人民群众的生命财产安全等有着直接关联。所以，做好桥梁支座更换维修等一系列对桥梁的养护工作显得非常的重要且迫在眉睫。为了解决这一系列的问题，相关部门与工作人员个人都应该不断提升自身技术水平与道德素质，为广大民众提供一个便得且安全的出行环境，确保我的国的公路交通事业的稳步发展。
参考文献
[1]孟磊.整联顶升施工方案及控制措施[J].科技致富向导，2009，14.
[2]章清涛，邢锋，吕彬.冲击碾压技术在河南许禹高速中的应用[J].科技致富向导，2010，20.
[3]孙晓鹏，郭会芝，贾继尧.先简支后连续结构体系利与弊[J].科技致富向导，2010，23.