【摘 要】
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低等级公路防护设施匮乏,路肩边坡水土流失严重。为了提高路基路面整体稳定性,延长道路使用寿命,通过对塑钢板桩材料本身的物理力学性能测定、基于FLAC3D对桩型优选和相应的
【机 构】
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浙江省交通运输科学研究院,浙江省交通运输科学研究院,浙江大学海洋学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(41807224),浙江省交通运输厅科研(2019018,2020051)
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低等级公路防护设施匮乏,路肩边坡水土流失严重。为了提高路基路面整体稳定性,延长道路使用寿命,通过对塑钢板桩材料本身的物理力学性能测定、基于FLAC3D对桩型优选和相应的参数优化分析以及依托工程现场试验,对塑钢板桩用于低等级公路路基防护工程中的可行性与适用性进行研究。结果表明:悬臂式塑钢板桩路基防护型式适用于防护高度1.2 m以下,防护高度与入土深度比宜取1∶1;拖板式和拉锚式塑钢板桩路基防护型式分别适用于防护高度1.8 m和2.4 m以下,防护高度与入土深度比均推荐取3∶2。塑钢板桩用于低等级公路中防护效
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