【摘 要】
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新长铁路属合资铁路,建于1998~2002年,单线,地方I级标准。由于建设标准低,施工质量差,尤其是新淮技改段,经过十来年的运营,部分圬工梁体出现混凝土剥落露筋的现象,并且病害成
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新长铁路属合资铁路,建于1998~2002年,单线,地方I级标准。由于建设标准低,施工质量差,尤其是新淮技改段,经过十来年的运营,部分圬工梁体出现混凝土剥落露筋的现象,并且病害成发展趋势,技改初期部分梁体已经进行涂装加固,但是效果不明显,严重威胁铁路运输安全。根据既有线桥梁在特定的气候条件下出现的病害进行分析,并结合病害整治实践,进行验证。采用混凝土涂装保护方案,提高梁体安全稳定性。
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