论文部分内容阅读
中国高速铁路网总里程已达2. 5万km,最高运营速度达350 km/h。时速400 km/h的高速动车组也正在研发,以适应大国如俄罗斯以及与空中运输进行竞争的需要。当列车车轮以这样高的速度沿钢轨滚动时,它受到的轮轨作用力是一个沿车轮滚动圆高速移动的荷载。该移动荷载对车轮产生波动效应,同时,车轮的旋转也会引入离心和陀螺效应。由高速旋转所带来的这些动力学效应会影响轮轨的高频相互作用,而轮轨的高频相互作用是导致轮轨接触疲劳、轮轨磨耗和轮轨噪声等问题的根本原因。车轮高速旋转如何影响轮轨的高频相互作用这个问题尚没有