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对于在电气化和非电气化区间直通运行的蓄电池驱动式电动车,在蓄电池搭载量不变的情况下加大再生电力,可使非电气化区间可走行距离延长,但同时也会使斩波器功率增大。文章对两者的关系进行了说明。为了在延长非电气化区间走行距离的同时,缩短蓄电池充电必需的电气化区间走行距离,提出了一种再生制动力特性设计法,该方法对包含斩波器的主电路设备容量的增大问题进行了权衡考虑。运行试验结果证明了该方法的可用性。