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摘要：随着世界经济融合的加快和各国贸易的增加，航运技术也得到了相应的发展，用于重大件货物运输的专用船舶逐渐的成为航运的主力军，而针对重大件运输的货运技术也有着一般物件运输所没有的特点。笔者将以重大件货物运输为重点，简要分析其专用船舶技术和货运技术。
关键词：重大物件运输；专用船舶；货运技术
重大件货物的运输不仅要求货运人员考虑到物件的质量和吨位，还需要货运人员综合海上运输的条件来选择相适应的运输船舶。专用船舶的诞生是世界经济和贸易发展的结果，而配套的货运技术又是科学技术发展在航运中的集中体现。加强对重大物件运输的重视以及对其技术的研究对推动国内航运企业的发展十分有利。
1.重大物件运输专用船舶的特点概述
重大物件运输的专用船舶因其所运货物的特点也具备有一般运输船只所没有的特点。
1.1.专用船舶的形状
重大物件的运输与一般物件的运输不同，它采用的是满舱运输，满舱运输区别于满载运输，指的是货物占用了船舱，而不是全部装满整个船舱。因此，专用船舶实际所要承受的重大物件的重量并没有达到一定的数值，船舶的吃水量不高，一般维持在九米，其所能装载的重量为七千吨到一万五千吨之间。另外，由于船舶的吃水线并不深，重大物件的运输船舶可以轻松经过浅水港。
为了方便重大物件的存放和运输，专用船舶的船体大多宽大且尺寸规整，与一般的货船相比，专用船舶呈现出富态的船体，舱口围数明显大于一般货船，同时，该船舶的方形系数也较大。
1.2.专用船舶的起重设备
在进行重大物件的运输中，专用船舶有自己的起重设备方便物件的装卸。一般来讲，专用船舶的重吊承受力能够达到一百到六百吨，我国目前使用最多的是克令吊，该起重设备与以往的起重设备不同，它安装在一舷，区别于传统起重设备的船中安装技术。同时，借助于克令吊的安装位置，它可以实现双吊作业，大大提升了船舶的起重力。
而协助重大物件装卸的吊具都是依据重大物件的特点专门研发的，因物件质量、规格等的不同也有不同的类型，在使用这些起重设备时，工作人员应考虑到该起重设备自身的质量，依据其所能承载负荷的多少合理使用起重设备，减少装卸事故的产生。
1.3.专用船舶的货舱
由于专用船舶所装载物件的特点，其货舱内部的纵向分隔被撤离，而货舱空间被分为上下两部分，依靠可移动的舱盖进行隔离。这种设置对于重大件的运输十分有利，对于一些长度较大或高度较大的货物，货舱都可以做出相应的改变以方便重大物件的装载。同时，为了保障所运物件的安全，隔离用的舱盖也具有一定的承重能力。
1.4.专用船舶的压载水系统
在进行重大物件的装卸过程中，专用船舶会由于设备的运用和物件的起落而产生一定的倾斜，船舶的稳定性下降，这在一定程度上加大了船舶的运输风险，因此，怎样确保船舶在装卸货物过程中保持稳定是需要技术人员详细研究的。压载水系统是目前运用较多的技术，该压载水系统不仅设置有双层底压载水舱，还配套有设置在船舶船舷上的边压载水舱，另外，甲板压载水舱设置在船舶自身较高的地方，通过专用的计算机来进行调节，进而确保装卸时船舶的稳定。
2.重大物件运输的货运技术
2.1.重大物件的装卸
重大物件的装卸是货运技术的关键，只有充分处理好装卸过程中常见的问题，该货物的运输才能够顺利开展。
在进行重大物件的装卸时，由于起重设备自身的重量和重大物件带来的重心偏移等都会使船舶产生一定的倾斜角度，同时，船舶的稳定性降低，这些变化对船舶来说十分不利，当倾斜角度超过一定范围时，船舶便会倾覆。
为保证船舶装卸过程中的安全，工作人员需要在货物装载之前对货物重量可能引起的船舶倾斜角度和船舶的稳定性进行计算。
初稳性的计算方程式为：
其中KM为横稳心与基线的高度差；M为稳心。
当然，大倾角稳性计算也必不可少，其计算方法较为丰富，笔者只提取一种以稳心点为基数的计算方法，该计算公式为：
MS为剩余静稳性力臂；GZ为复原力臂。
计算完成后，工作人员需要选择合适的装卸位置，并且通过缆绳的调节来确保船身的安全。当计算出的倾斜角达到一定数值时，工作人员就需要采取一定的措施来加以控制，前面介绍的压载水系统就是解决这一状况的较好方法。
2.2.重大物件的绑扎
航运过程中，船舶由于受到海浪的冲击和海上风力的影响，会出现随风飘摇的现象，船舶所载的重大物件也会出现一定的移动，当移动范围和移动速度过大时，船舶的安全就受到威胁。因此，做好重大物件的绑扎十分重要。
在常用的重大物件的绑扎中，柔性绑扎和刚性绑扎都是能够固定重大物件的有力工具。工作人员需要结合船舶上的《系固手册》按要求进行绑扎活动，同时，要注意以下几点：第一，绑扎的力量要合适，确保其绑扎的牢固性，同时又要确保其解开的便利性，防止意外的产生。第二，工作人员需要确保所用的绑索能够均衡受力，不会因为摩擦而断裂。第三，工作人员要注意对重大物件质量的保护，采取铺盖油布或涂抹防护油的方法确保物件的质量。第四，工作人员需要利用一些物体加强对重大物件的固定，如利用三角铁和方木等。
2.3.船舶所能承载的局部强度
重大物件的形状并不都是规则的，因此，专用船舶的运输必须考虑到船舶局部的承压能力。根据局部承压能力的不同适当的选择重大物件的摆放方式，防止出现因摆放位置的不合适导致的船舱受损。同时，衬垫的使用也能够有效的减少船舱的局部负荷，提高运输过程中的安全性。
结束语
从笔者的分析来看，重大物件专用船舶的技术和货运技术都是结合重大物件的特点以及航运条件来综合考虑的。国内航运企业要想加强自身的实力和企业竞争力，需要综合借鉴重大物件运输的相关技术，只有不断的拓宽自身的业务范围，企业的发展才能够有所保障。
参考文献：
[1]曹国林.船员职业道德教育的实践与思考[J].航海技术，2008（02）
[2]何黎明.落实“国九条”促进物流业健康发展[J].中国流通经济，2011（11）
[3]郑向东.特种货物运输安全管理分析[J].交通科技与经济，2011（05）
[4]王晓燕.“绿色货运”助推节能减排——“中国绿色货运行动”正式启动[J]. 运输经理世界，2009（11）
关键词：重大物件运输；专用船舶；货运技术
重大件货物的运输不仅要求货运人员考虑到物件的质量和吨位，还需要货运人员综合海上运输的条件来选择相适应的运输船舶。专用船舶的诞生是世界经济和贸易发展的结果，而配套的货运技术又是科学技术发展在航运中的集中体现。加强对重大物件运输的重视以及对其技术的研究对推动国内航运企业的发展十分有利。
1.重大物件运输专用船舶的特点概述
重大物件运输的专用船舶因其所运货物的特点也具备有一般运输船只所没有的特点。
1.1.专用船舶的形状
重大物件的运输与一般物件的运输不同，它采用的是满舱运输，满舱运输区别于满载运输，指的是货物占用了船舱，而不是全部装满整个船舱。因此，专用船舶实际所要承受的重大物件的重量并没有达到一定的数值，船舶的吃水量不高，一般维持在九米，其所能装载的重量为七千吨到一万五千吨之间。另外，由于船舶的吃水线并不深，重大物件的运输船舶可以轻松经过浅水港。
为了方便重大物件的存放和运输，专用船舶的船体大多宽大且尺寸规整，与一般的货船相比，专用船舶呈现出富态的船体，舱口围数明显大于一般货船，同时，该船舶的方形系数也较大。
1.2.专用船舶的起重设备
在进行重大物件的运输中，专用船舶有自己的起重设备方便物件的装卸。一般来讲，专用船舶的重吊承受力能够达到一百到六百吨，我国目前使用最多的是克令吊，该起重设备与以往的起重设备不同，它安装在一舷，区别于传统起重设备的船中安装技术。同时，借助于克令吊的安装位置，它可以实现双吊作业，大大提升了船舶的起重力。
而协助重大物件装卸的吊具都是依据重大物件的特点专门研发的，因物件质量、规格等的不同也有不同的类型，在使用这些起重设备时，工作人员应考虑到该起重设备自身的质量，依据其所能承载负荷的多少合理使用起重设备，减少装卸事故的产生。
1.3.专用船舶的货舱
由于专用船舶所装载物件的特点，其货舱内部的纵向分隔被撤离，而货舱空间被分为上下两部分，依靠可移动的舱盖进行隔离。这种设置对于重大件的运输十分有利，对于一些长度较大或高度较大的货物，货舱都可以做出相应的改变以方便重大物件的装载。同时，为了保障所运物件的安全，隔离用的舱盖也具有一定的承重能力。
1.4.专用船舶的压载水系统
在进行重大物件的装卸过程中，专用船舶会由于设备的运用和物件的起落而产生一定的倾斜，船舶的稳定性下降，这在一定程度上加大了船舶的运输风险，因此，怎样确保船舶在装卸货物过程中保持稳定是需要技术人员详细研究的。压载水系统是目前运用较多的技术，该压载水系统不仅设置有双层底压载水舱，还配套有设置在船舶船舷上的边压载水舱，另外，甲板压载水舱设置在船舶自身较高的地方，通过专用的计算机来进行调节，进而确保装卸时船舶的稳定。
2.重大物件运输的货运技术
2.1.重大物件的装卸
重大物件的装卸是货运技术的关键，只有充分处理好装卸过程中常见的问题，该货物的运输才能够顺利开展。
在进行重大物件的装卸时，由于起重设备自身的重量和重大物件带来的重心偏移等都会使船舶产生一定的倾斜角度，同时，船舶的稳定性降低，这些变化对船舶来说十分不利，当倾斜角度超过一定范围时，船舶便会倾覆。
为保证船舶装卸过程中的安全，工作人员需要在货物装载之前对货物重量可能引起的船舶倾斜角度和船舶的稳定性进行计算。
初稳性的计算方程式为：
其中KM为横稳心与基线的高度差；M为稳心。
当然，大倾角稳性计算也必不可少，其计算方法较为丰富，笔者只提取一种以稳心点为基数的计算方法，该计算公式为：
MS为剩余静稳性力臂；GZ为复原力臂。
计算完成后，工作人员需要选择合适的装卸位置，并且通过缆绳的调节来确保船身的安全。当计算出的倾斜角达到一定数值时，工作人员就需要采取一定的措施来加以控制，前面介绍的压载水系统就是解决这一状况的较好方法。
2.2.重大物件的绑扎
航运过程中，船舶由于受到海浪的冲击和海上风力的影响，会出现随风飘摇的现象，船舶所载的重大物件也会出现一定的移动，当移动范围和移动速度过大时，船舶的安全就受到威胁。因此，做好重大物件的绑扎十分重要。
在常用的重大物件的绑扎中，柔性绑扎和刚性绑扎都是能够固定重大物件的有力工具。工作人员需要结合船舶上的《系固手册》按要求进行绑扎活动，同时，要注意以下几点：第一，绑扎的力量要合适，确保其绑扎的牢固性，同时又要确保其解开的便利性，防止意外的产生。第二，工作人员需要确保所用的绑索能够均衡受力，不会因为摩擦而断裂。第三，工作人员要注意对重大物件质量的保护，采取铺盖油布或涂抹防护油的方法确保物件的质量。第四，工作人员需要利用一些物体加强对重大物件的固定，如利用三角铁和方木等。
2.3.船舶所能承载的局部强度
重大物件的形状并不都是规则的，因此，专用船舶的运输必须考虑到船舶局部的承压能力。根据局部承压能力的不同适当的选择重大物件的摆放方式，防止出现因摆放位置的不合适导致的船舱受损。同时，衬垫的使用也能够有效的减少船舱的局部负荷，提高运输过程中的安全性。
结束语
从笔者的分析来看，重大物件专用船舶的技术和货运技术都是结合重大物件的特点以及航运条件来综合考虑的。国内航运企业要想加强自身的实力和企业竞争力，需要综合借鉴重大物件运输的相关技术，只有不断的拓宽自身的业务范围，企业的发展才能够有所保障。
参考文献：
[1]曹国林.船员职业道德教育的实践与思考[J].航海技术，2008（02）
[2]何黎明.落实“国九条”促进物流业健康发展[J].中国流通经济，2011（11）
[3]郑向东.特种货物运输安全管理分析[J].交通科技与经济，2011（05）
[4]王晓燕.“绿色货运”助推节能减排——“中国绿色货运行动”正式启动[J]. 运输经理世界，2009（11）