【摘 要】
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为研究孟加拉帕德玛大桥节间纵梁支座更换对桥上轨道受力的影响,本文通过建立轨道-桥梁一体化计算模型,分析了连续钢桁梁桥下横梁两侧节间纵梁顶升高度和扣件松开范围对桥上
【基金项目】
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中国科协青年人才托举工程项目(2019QNRC001),中铁二院科技开发计划(KYY2017055(17-20))
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为研究孟加拉帕德玛大桥节间纵梁支座更换对桥上轨道受力的影响,本文通过建立轨道-桥梁一体化计算模型,分析了连续钢桁梁桥下横梁两侧节间纵梁顶升高度和扣件松开范围对桥上无砟轨道系统受力的影响规律。结果表明:(1)钢轨和扣件系统受力随顶升高度的增大而增大;(2)在相同的顶升高度下,随着扣件松开个数的增大,钢轨和扣件系统受力减小;(3)节间纵梁顶升高度大于1 mm且不松开扣件,扣件系统所受上拔力超过20 kN;(4)节间纵梁顶升10 mm,下横梁上扣件全部松开,同时伸缩缝左右两侧各松开1个扣件,此时扣件上拔力为3.
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