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随着公路交通强度的增加,传统静载荷设计路面的方法不能完全反映道路运输实际情况。文中采用有限元模拟的方法,建立路面有限元模型,并改变传统施加静态载荷的研究方法,采用模拟施加半正弦波动载荷,分析不同深度的面层和基层在动载荷下的应变动态响应情况,研究采用不同载荷大小的情况下,面层和基层动态响应的特点。