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摘要:按照采样原则和规程对保定市区东三环公路两侧土壤进行采样,一共采取土壤样品48个。并运用王水消解法和通过原子吸收法对重金属铅的含量进行测量。研究结果表明公路两侧土壤中铅离子含量与距路基的距离有一定的相关性,且铅含量不会对人体健康造成危害。
关键词:公路;土壤;原子吸收;重金属
一、 引言
近几年来,我国交通运输业的发展,车流量的增加,公路土壤污染随之加重,已引起人们关注。公路两侧土壤中铅污染主要源自燃油、刹车、轮胎、离合器、发动机及触媒转换器,通过干沉积和湿沉降富集于公路两侧土壤中。铅不仅能够给土壤带来污染,而且还会使土壤肥力降低,一旦进入生物体后容易残留不易被破坏。在生物体残留下来后,继而通过瓜、果、蔬菜等最终残留在人体中,当铅含量在人体中超过一定的量后;土壤作为重金属铅载体,可以借助大自然的力量进入大气和水体,从而也对人类健康产生二次污染。本课题以保定市区东三环公路附近为研究对象,采集东三环公路两边距离路面不同的距离长度的土壤进行分析研究,研究东三环公路两侧土壤中铅离子含量及土壤污染程度。本文采用原子吸收法(AAS)测定公路两侧土壤中铅离子含量。
二、 实验部分
(一) 实验仪器
烧杯(100mL、500mL);漏斗;吸量管(5mL、1mL);中速滤纸;量筒(10mL、100mL);铁架台;容量瓶(100mL);胶头滴管。
(二) 实验用品与试剂
硝酸(天津市翔宇化工工贸有限责任公司,分析纯);盐酸(北京化工厂,分析纯);蒸馏水。
(三) 实验步骤
用天平称取质量为0.5g左右的公路两侧土壤样品放进清洗干净的100mL小烧杯中,然后加去离子水,在加入5mL左右的王水,与此同时也做一份同样试剂的空白对照试验。将放进通风橱的电热板上进行加热的小烧杯,开始时低温加热,然后慢慢地升温。经激烈的反应后,进行冷却,待冷却完全后再沿烧杯内壁加入3mL左右的王水,放电热板上继续加热使其分解至样品变为灰白色为止,使其蒸至近干。然后取下烧杯冷却,再加入5mL的1%稀硝酸,放电热板上继续加热,冷却待冷却至室温,然后过滤,滤渣用1%稀硝酸进行洗涤,滤液移入100mL的容量瓶中,用去离子水定容,摇匀待测。
三、 实验结果测定
(一) 土壤中铅含量的测定
东三环公路两侧土壤中铅离子含量,数据见图1、图2。
实验结果表明:距路基的距离不同于土壤中重金属铅离子的含量有一定的相关性,整体上随着距路基的距离越远土壤中重金属铅的含量越低,上述图中显示东三环公路西侧明显比东侧铅含量高,其原因可能是公路西侧门面,商家比东侧较多,这里车流量比较大或者经常有機动车停留等。通过土壤环境质量标准与被测土壤中铅含量的对比,可知东三环公路两侧土壤中重金属铅离子含量基本对植物环境和人体健康不会造成伤害。
参考文献:
[1]王初,陈振楼,王京,周乃晟,许世元.上海市崇明岛公路两侧土壤重金属污染研究[J].长江流域资源与环境,2008,1(17):105-108.
[2]殷云龙,宋静,骆永明,张桃林,贺剑锋,徐建华.南京市城乡公路绿地土壤重金属变化及其评价[J].土壤学报,2005,2(42):206-210.
[3]郁剑桥,王霞温,丽王经顺.高速公路两侧土壤、气态颗粒物和树叶中重金属污染相关性研究[J].中国农业科技导报,2008,10(4):109-113.
作者简介:
贾群鹏,河北省保定市,河北大学。
关键词:公路;土壤;原子吸收;重金属
一、 引言
近几年来,我国交通运输业的发展,车流量的增加,公路土壤污染随之加重,已引起人们关注。公路两侧土壤中铅污染主要源自燃油、刹车、轮胎、离合器、发动机及触媒转换器,通过干沉积和湿沉降富集于公路两侧土壤中。铅不仅能够给土壤带来污染,而且还会使土壤肥力降低,一旦进入生物体后容易残留不易被破坏。在生物体残留下来后,继而通过瓜、果、蔬菜等最终残留在人体中,当铅含量在人体中超过一定的量后;土壤作为重金属铅载体,可以借助大自然的力量进入大气和水体,从而也对人类健康产生二次污染。本课题以保定市区东三环公路附近为研究对象,采集东三环公路两边距离路面不同的距离长度的土壤进行分析研究,研究东三环公路两侧土壤中铅离子含量及土壤污染程度。本文采用原子吸收法(AAS)测定公路两侧土壤中铅离子含量。
二、 实验部分
(一) 实验仪器
烧杯(100mL、500mL);漏斗;吸量管(5mL、1mL);中速滤纸;量筒(10mL、100mL);铁架台;容量瓶(100mL);胶头滴管。
(二) 实验用品与试剂
硝酸(天津市翔宇化工工贸有限责任公司,分析纯);盐酸(北京化工厂,分析纯);蒸馏水。
(三) 实验步骤
用天平称取质量为0.5g左右的公路两侧土壤样品放进清洗干净的100mL小烧杯中,然后加去离子水,在加入5mL左右的王水,与此同时也做一份同样试剂的空白对照试验。将放进通风橱的电热板上进行加热的小烧杯,开始时低温加热,然后慢慢地升温。经激烈的反应后,进行冷却,待冷却完全后再沿烧杯内壁加入3mL左右的王水,放电热板上继续加热使其分解至样品变为灰白色为止,使其蒸至近干。然后取下烧杯冷却,再加入5mL的1%稀硝酸,放电热板上继续加热,冷却待冷却至室温,然后过滤,滤渣用1%稀硝酸进行洗涤,滤液移入100mL的容量瓶中,用去离子水定容,摇匀待测。
三、 实验结果测定
(一) 土壤中铅含量的测定
东三环公路两侧土壤中铅离子含量,数据见图1、图2。
实验结果表明:距路基的距离不同于土壤中重金属铅离子的含量有一定的相关性,整体上随着距路基的距离越远土壤中重金属铅的含量越低,上述图中显示东三环公路西侧明显比东侧铅含量高,其原因可能是公路西侧门面,商家比东侧较多,这里车流量比较大或者经常有機动车停留等。通过土壤环境质量标准与被测土壤中铅含量的对比,可知东三环公路两侧土壤中重金属铅离子含量基本对植物环境和人体健康不会造成伤害。
参考文献:
[1]王初,陈振楼,王京,周乃晟,许世元.上海市崇明岛公路两侧土壤重金属污染研究[J].长江流域资源与环境,2008,1(17):105-108.
[2]殷云龙,宋静,骆永明,张桃林,贺剑锋,徐建华.南京市城乡公路绿地土壤重金属变化及其评价[J].土壤学报,2005,2(42):206-210.
[3]郁剑桥,王霞温,丽王经顺.高速公路两侧土壤、气态颗粒物和树叶中重金属污染相关性研究[J].中国农业科技导报,2008,10(4):109-113.
作者简介:
贾群鹏,河北省保定市,河北大学。