论文部分内容阅读
随着我国道路交通工程不断发展桥梁工程预应力技术不断深入广泛应用。预应力桥梁能够克服桥梁混凝土裂缝问题，并且有效提高施工效率，使整体施工的完整性和安全系数极大提高，是我国桥梁建设工程主要施工技术。在预应力现浇桥梁技术发展带动下，桥梁建设的规模越来越大，并且降低了施工的周期，极大降低桥梁施工成本。文章笔者根据多年经验与实践重点介绍了预应力现浇桥梁施工工艺及施工过程一些技术控制要点。供于业内人员参考。
一、预应力现浇桥梁施工工艺
1、施工面基础处理
预应力现浇桥梁在施工上需要进行直接浇筑，而作业面的地基处理成为工程施工的关键，尤其是施工现场环境复杂，对地基处理的要求也越来越高。所以必须重视施工面的地基硬化处理，可以在施工基础面掺拌石灰，同时配以大吨位压路机对填筑面进行夯实，以提高地基承载力，夯实完成后设置20cm厚水泥混凝土，并且在基础表面设置排水坡，以提高排水能力。
2、梁体支撑体系
梁体支架以脚手架为主，脚手架材料必须符合钢材的实际应用标准，并且优先选择碗扣式脚手架，因为脚手架在承受荷载后，自身的连接点会承受较大荷载，造成扣件之间的荷载力加大，扣件更加紧固。虽然加强了稳定性，但对架体工序周转造成较大难度。而碗扣式脚手架更适合安装及拆卸。脚手架杠的规格和尺寸要保持一致，在搭设前拟定好结构布置图，并做好剪力计算，上报监理部门。在支架安装中控制好上托和下托的露出长度，保持露出部位长度不大于300mm。上支撑模板底部最上横杠距离不得大于700mm。所有水平横向杆和水平拉杆都要对位调整，同时做好锁紧。横杠完成后要放置横木，横木与模板直接连接，作用在于分散压力，将力通过立杆传递至地基。在安装的过程中要控制好模板的预留拱度，所有的横纵向接头进行错位布置。对于外围架体控制来说，可以使用剪刀撑来提高整体支架的稳定性，剪刀撑布置距离可以选择3米或5米一道。在架体最底部距离地面300mm以下位置设置扫地杆。
3、堆载预压
支架搭设完成后要进行预压，支架预压目的：①检验支架及地基的强度和稳定性；②消除整个支架的塑性变形；③消除地基的沉降变形；④量测支架的弹性变形。支架预压要适当超压，以保证施工中对超压现象的控制，预压可使用砂袋进行堆载。支架基础各监测点连续24小时沉降量平均值小于1mm或连续72小时沉降量平均值小于5mm，表明支架基础预压合格。在预压后要进行卸载，并对架体要进行二次复测。
4、模板安装
预应力现浇混凝土梁使用多层板作为主体材料，板材厚度不小于1.2mm。模板铺装时，要根据模板尺寸逐一布置，保证模板之间的布置紧密，并且铺装牢固。模板的接缝使用双面胶条进行嵌缝处理，保证接缝处无错台、漏浆。多层板虽然表面光滑，在施工前可以使用水进行润湿。梁体内膜使用定型钢模和竹胶板制作，保证内膜便于拆卸。施工完成后，使用高于梁体强度等级的混凝土进行封孔。
5、钢筋工程
预应力梁体的钢筋用量巨大，所以钢筋质量十分重要，每批钢筋都要进行现场抽样检测。钢筋的加工要保证尺寸长度，尤其要控制好钢筋弯起角度和弯钩长度。钢筋加工尺寸要满足《公路桥涵施工技术规范》中对钢筋控制长度的要求。在钢筋连接控制方面，要将焊接工序作为重点，焊接长度双面焊接为5d，单面焊接为10d。受压钢筋搭接长度与钢筋规格、砼强度等级有关，并逐项调整。在钢筋网壁中要合理布置好波纹管，波纹管不能使用铁线进行绑扎，使用塑料卡扣进行固定，防止钢筋绑扎上对波纹管造成的损坏。对波纹管两头进行封堵，防止有混凝土落入管内。
二、施工中的技术控制要点
1、预应力钢筋加工
预应力钢筋在下料前要针对梁体钢筋的平弯度，模具种类和锚接长度等进行控制，所有的钢绞线在下料后要保证切口的平整，钢绞线要使用角磨机直接切断，下料材料都要及时进行编号，并且做好防锈和防污处理。
2、预应力钢筋布置
预应力钢筋的串入过程可使用人力完成，钢筋穿入波纹管时，保证其布置位置及加固，避免钢筋出现倾斜和偏移。所有的预应力孔道都要保证线性流畅和密封性。
3、预应力筋张拉
在张拉过程中要注意张拉细节的控制。在张拉系数的选择上要控制好锚拉的预应力数值，包括锚头损失的控制量。在预应力张拉时要根据张拉的进程进行合理的加大，将超拉长度作为要点。钢绞线的张拉控制应力和伸长率作为主要控制项目，并且将张拉等级进行分类。预应力张拉程序与钢筋种类和锚具有关。张拉顺序应按设计要求进行，常见张拉顺序要先对腹板钢束进行张拉，根据腹板上不同的张拉点，自上而下施工。在施工过程必须注意先后顺序，不得擅自改变。
4、混凝土工程
混凝土的自身强度要根据凝结时间进行调整，要尽量保持混凝土的早强性，最大程度的控制好梁体的抗裂性，混凝土的配合比要注意施工配合比和设计配合比之间的关系，要根据实际材料进行混凝土配合比的调整。混凝土外加剂的掺拌量控制要在试验过程中进行确定。使用的水泥都要进行试验，并且根据实际用料进行现场抽取。混凝土中高效减水剂的掺量应根据试验确定，水泥应具备原厂试验报告单，入场后仍需抽样检验，符合要求方可使用。混凝土所用骨料的含泥量、泥块含量、硫化物、云母含量等需满足规范的规定，混凝土用水为自来水；混凝土的浇筑顺序要得到控制，每层浇筑的厚度要保证在30cm以内，浇筑顺序为先浇筑底板及腹板根部，然后浇筑腹板，最后是顶板和翼板。振动棒应采用“快插慢拔”的原则，避免振动过度造成混凝土离析、分层。振动上层混凝土时，振动棒应插入上下层混凝土界面5～10cm左右。掌握好振动时间，以表面不出现气泡，不再下沉为准。
5、支架拆除
当混凝土浇筑完成后进行合理的养生，所有的模板和支架拆除必须在混凝土达到设计强度及预应力张拉和孔道压浆结束后进行。拆模过程都要根据先上后下，先横后竖的次序进行。拆模结构要根据对称量逐步完成，支架的拆卸中对与受到负荷较大的部件要最后拆除，禁止野蛮敲打导致架体的整体失稳。避免人员伤害。
三、结束语
预应力现浇桥梁的技术与桥梁混凝土整体质量密切相关，在施工的过程中要将施工技术控制作为首要的控制要点。施工过程中要严格遵循施工规范，在施工细节上逐步深入，预应力技术的控制和研究是未来发展的方向。只有控制好施工质量才能够提高施工安全性，在降低工程成本的情况下最大程度保证施工质量。
（作者单位：江苏东南交通工程咨询监理有限公司）
一、预应力现浇桥梁施工工艺
1、施工面基础处理
预应力现浇桥梁在施工上需要进行直接浇筑，而作业面的地基处理成为工程施工的关键，尤其是施工现场环境复杂，对地基处理的要求也越来越高。所以必须重视施工面的地基硬化处理，可以在施工基础面掺拌石灰，同时配以大吨位压路机对填筑面进行夯实，以提高地基承载力，夯实完成后设置20cm厚水泥混凝土，并且在基础表面设置排水坡，以提高排水能力。
2、梁体支撑体系
梁体支架以脚手架为主，脚手架材料必须符合钢材的实际应用标准，并且优先选择碗扣式脚手架，因为脚手架在承受荷载后，自身的连接点会承受较大荷载，造成扣件之间的荷载力加大，扣件更加紧固。虽然加强了稳定性，但对架体工序周转造成较大难度。而碗扣式脚手架更适合安装及拆卸。脚手架杠的规格和尺寸要保持一致，在搭设前拟定好结构布置图，并做好剪力计算，上报监理部门。在支架安装中控制好上托和下托的露出长度，保持露出部位长度不大于300mm。上支撑模板底部最上横杠距离不得大于700mm。所有水平横向杆和水平拉杆都要对位调整，同时做好锁紧。横杠完成后要放置横木，横木与模板直接连接，作用在于分散压力，将力通过立杆传递至地基。在安装的过程中要控制好模板的预留拱度，所有的横纵向接头进行错位布置。对于外围架体控制来说，可以使用剪刀撑来提高整体支架的稳定性，剪刀撑布置距离可以选择3米或5米一道。在架体最底部距离地面300mm以下位置设置扫地杆。
3、堆载预压
支架搭设完成后要进行预压，支架预压目的：①检验支架及地基的强度和稳定性；②消除整个支架的塑性变形；③消除地基的沉降变形；④量测支架的弹性变形。支架预压要适当超压，以保证施工中对超压现象的控制，预压可使用砂袋进行堆载。支架基础各监测点连续24小时沉降量平均值小于1mm或连续72小时沉降量平均值小于5mm，表明支架基础预压合格。在预压后要进行卸载，并对架体要进行二次复测。
4、模板安装
预应力现浇混凝土梁使用多层板作为主体材料，板材厚度不小于1.2mm。模板铺装时，要根据模板尺寸逐一布置，保证模板之间的布置紧密，并且铺装牢固。模板的接缝使用双面胶条进行嵌缝处理，保证接缝处无错台、漏浆。多层板虽然表面光滑，在施工前可以使用水进行润湿。梁体内膜使用定型钢模和竹胶板制作，保证内膜便于拆卸。施工完成后，使用高于梁体强度等级的混凝土进行封孔。
5、钢筋工程
预应力梁体的钢筋用量巨大，所以钢筋质量十分重要，每批钢筋都要进行现场抽样检测。钢筋的加工要保证尺寸长度，尤其要控制好钢筋弯起角度和弯钩长度。钢筋加工尺寸要满足《公路桥涵施工技术规范》中对钢筋控制长度的要求。在钢筋连接控制方面，要将焊接工序作为重点，焊接长度双面焊接为5d，单面焊接为10d。受压钢筋搭接长度与钢筋规格、砼强度等级有关，并逐项调整。在钢筋网壁中要合理布置好波纹管，波纹管不能使用铁线进行绑扎，使用塑料卡扣进行固定，防止钢筋绑扎上对波纹管造成的损坏。对波纹管两头进行封堵，防止有混凝土落入管内。
二、施工中的技术控制要点
1、预应力钢筋加工
预应力钢筋在下料前要针对梁体钢筋的平弯度，模具种类和锚接长度等进行控制，所有的钢绞线在下料后要保证切口的平整，钢绞线要使用角磨机直接切断，下料材料都要及时进行编号，并且做好防锈和防污处理。
2、预应力钢筋布置
预应力钢筋的串入过程可使用人力完成，钢筋穿入波纹管时，保证其布置位置及加固，避免钢筋出现倾斜和偏移。所有的预应力孔道都要保证线性流畅和密封性。
3、预应力筋张拉
在张拉过程中要注意张拉细节的控制。在张拉系数的选择上要控制好锚拉的预应力数值，包括锚头损失的控制量。在预应力张拉时要根据张拉的进程进行合理的加大，将超拉长度作为要点。钢绞线的张拉控制应力和伸长率作为主要控制项目，并且将张拉等级进行分类。预应力张拉程序与钢筋种类和锚具有关。张拉顺序应按设计要求进行，常见张拉顺序要先对腹板钢束进行张拉，根据腹板上不同的张拉点，自上而下施工。在施工过程必须注意先后顺序，不得擅自改变。
4、混凝土工程
混凝土的自身强度要根据凝结时间进行调整，要尽量保持混凝土的早强性，最大程度的控制好梁体的抗裂性，混凝土的配合比要注意施工配合比和设计配合比之间的关系，要根据实际材料进行混凝土配合比的调整。混凝土外加剂的掺拌量控制要在试验过程中进行确定。使用的水泥都要进行试验，并且根据实际用料进行现场抽取。混凝土中高效减水剂的掺量应根据试验确定，水泥应具备原厂试验报告单，入场后仍需抽样检验，符合要求方可使用。混凝土所用骨料的含泥量、泥块含量、硫化物、云母含量等需满足规范的规定，混凝土用水为自来水；混凝土的浇筑顺序要得到控制，每层浇筑的厚度要保证在30cm以内，浇筑顺序为先浇筑底板及腹板根部，然后浇筑腹板，最后是顶板和翼板。振动棒应采用“快插慢拔”的原则，避免振动过度造成混凝土离析、分层。振动上层混凝土时，振动棒应插入上下层混凝土界面5～10cm左右。掌握好振动时间，以表面不出现气泡，不再下沉为准。
5、支架拆除
当混凝土浇筑完成后进行合理的养生，所有的模板和支架拆除必须在混凝土达到设计强度及预应力张拉和孔道压浆结束后进行。拆模过程都要根据先上后下，先横后竖的次序进行。拆模结构要根据对称量逐步完成，支架的拆卸中对与受到负荷较大的部件要最后拆除，禁止野蛮敲打导致架体的整体失稳。避免人员伤害。
三、结束语
预应力现浇桥梁的技术与桥梁混凝土整体质量密切相关，在施工的过程中要将施工技术控制作为首要的控制要点。施工过程中要严格遵循施工规范，在施工细节上逐步深入，预应力技术的控制和研究是未来发展的方向。只有控制好施工质量才能够提高施工安全性，在降低工程成本的情况下最大程度保证施工质量。
（作者单位：江苏东南交通工程咨询监理有限公司）