2017年4月20至23日广东硬虎赛车俱乐有限公司一行16人在内蒙阿拉善左旗展开了为期三天的集训，这一次的集训除了是为将要参加的2017中国环塔（国际）拉力赛，丝绸之路拉力赛作一次沙漠强化训练之外，更是硬虎Optimus赛车首次在中国进行试车
　　广东硬虎赛车俱乐有限公司从法国引进的两台硬虎Optimus赛车出自法国的知名赛车研发机构MD RALLYESPORT之手。完全按国际汽联规则所打造的硬虎Optimus赛车的车身主体为钢管构架式结构，车壳完全采用碳纤维材质打造，前后防护部分采用环氧树脂胶合的蜂窝轻量化的设计将全车重量控制在1480千克。輪距为2200毫米，轴距为3100毫米，所搭载的是雪佛兰V862升发动机，与之匹配的是SADE序列式变速箱，SODEM电脑，以420匹/600牛·米作为正常配置。
　　OPTIMUS的车架与在达喀尔拉力赛上声名赫赫的MlNI ALL4 Racinq同源，均出自超过90年历史的法国Faster之手。在底盘结构上同样能看出OPTIMUS的巧妙设计，OPTIMUS的前悬架采用三角支臂式结构，巴吉赛车采用后轮驱动，且重心靠后，故前悬架的结构相对简单，因此提升了赛车在恶劣路况下的稳定性，也便于赛车受损后的修复。不同于多数巴吉赛车的整体桥后悬架，OPTIMUS采用半拖曳臂式独立后悬架，以提升赛车的操控性。配置上OPTIMUS也十分考究，AP Racing 330毫米刹车系统，Donerre减震系统的超长的悬挂行程，遍布周身的空气动力套件和散热格栅保证赛车高速、稳定地通过各种恶劣路况，让OPTIMUS在戈壁、沙漠上真正实现“贴地飞行”。
　　在腾格里沙漠的三天集训及试车中，广东硬虎赛车俱乐有限公司特意找来沙漠、高速的沙石、起伏的牧道三种不同路况的道路作为测试用。经过三天的评测车手沈伟健给出这样的评测结论，他说：“这款Optimus赛车不愧是征战各种国际拉力赛场的凶猛野兽，在沙漠里转弯切变能力很强，过弯非常灵活，恢复车身姿态也非常迅速，动力输出方面无可挑剔，操控和做工也都达到了心中的最高标准。通过几天的测试和训练，硬虎Optimus是一台非常容易上手的赛车，车身轻盈而不失稳定扎实，操控指向灵敏，强大的动力系统，完全颠覆了我对两驱车的看法，难怪近几年标志车队的优势如此明显。如在湖边的那段起伏路，眼睛盯着前方，用余光扫扫两边看看有没有凸出的高坡，就能放心开，人开起来不感到累。”