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摘 要：随着我国经济的不断发展，私家车的增长势如破竹。但是与之相对应的问题是车位严重匮乏，我们为了解决这个问题，不得不向空间发展，因此机械式立体车库便应运而生。该设计主要对机械式停车设备的升降系统和进给系统进行设计，并且在原有基础上进行有效地创新，不失为解决提出问题的有效办法。
关键词：机械式停车设备 升降系统 进给系统
中图分类号：U491.71 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）003-102-02
1 引言
近几年我国经济发展的速度很快，私家车的数量与日俱增从而导致的交通问题早已刻不容缓了。目前我国大城市通过修建立交桥、地铁、高架桥等缓解交通，这足以说明国家将城市交通放在了举足轻重的地位。但是由于城市车辆的不断增多，车位严重不足以致引发乱停车、挤占道路严重影响了人们出行。目前在我国各个大中城市基本都是寸土寸金，再加上土地资源的严重短缺，通过平面停车解决停车问题是不可能了，所以我们必须充分利用空间资源来解决这个问题。从现有停车位的缺口情况和今后市场的需求可以看出，机械式立体停车设备的市场前景十分良好。
2 新型机械式停车设备的升降系统
升降系统是立体车库中第二个模块，它以钢架模块为基础实现本新型立体车库的垂直升降运动。从某种意义上讲，该设计基本解决了立体车库中最重要的机械传动问题。本升降系统中采用了链传动，因为它的传动比固定，不会发生打滑等现象。还由于设计对传动比要求较高，应尽量采用传动比比较稳定的传动设计，因此提升采用链传动比较合适。图1为本新型机械式立体车库的升降系统，图2为升降系统的驱动部件的布置方式。
从图1和图2我们可以简单得出本新型机械式停车设备中的升降系统的基本工作过程是用一个两端都有输出轴的电动机1作为动力， 通过驱动电机的两根输出轴将动力传递到减速器4。经过减速器4时，减速器会做一个速度上的处理，然后将动力传递到链轮8，由它带动链条运动，进而得到提升承载车辆的箱体能够进行上下运动的目的。四组相同的链条同时运动，使整个升降系统的垂直上下运动很平稳，不会出现倾斜以致翻车。
3 新型机械式停车设备的进给系统
进给系统模块也是本新型机械式停车设备的关键模块，本新型机械式停车设备的进给机构和以前所建成的立体车库的进给机构不同，同时这也是本停车设备的一个创新亮点。传统的进给机构是将驱动电机直接装在载车板上，通过链传动将动力传在载车板上。这样不仅电机驱动功率增加，将来组装立体车库时，走线不好走。本立体车库所有进给机构是由滚珠丝杠来传动动力的，并且将驱动电机装在车库的钢架结构上。该立体车库的进给系统如图3所示。
图3 进给系统
该进给系统的工作过程非常简单，由驱动电机1提供驱动力，通过输出轴将驱动力传递给联轴器3，联轴器3和输出轴进行了一个很好的对接，再将动力传给滚珠丝杠6，然后由滚珠丝杠带动放载车板的框架5实现载车板在钢架结构车位上的进出，这就充分利用了滚珠丝杠将旋转运动转化成直线运动的原理。
4 结论
本设计主要是对在已经服役的机械式停车设备的升降系统和进给系统的基础上进行了一些比较优化合理的改进设计。在升降系统模块的设计中，将配重考虑在内，它是根据箱体重和车重来确定其重量大小，其目的是为了减少功率的消耗，降低车库周围的噪音，为人们创造一个舒适的环境。四组相同的链条按统一步调被提供动力，以致同时运动，从而使升降系统上下垂直运动更加稳定。该停车设备的横移系统在本文中没有写入，但是该横移系统的转子双轴输出动力，从而使横移框架两边的导轮得到一致的动力，运行起来比较稳定，这个创新也是以前所没有涉及到的。本新型机械式停车设备的进给系统在原有基础上有了一个新的突破，停车设备传统的进给机构是将驱动电机直接安装于载车板上，这样电机随着载车板要运动，导致将来走线不好设计。而本进给机构是将电机安装于钢架结构上，通过滚珠丝杠传动来实现车在车位上的停放，而此传动结构又是传统机械式立体车库所没有涉及到的。
参考文献：
[1] 付翠玉，关景泰.立体车库发展的现状与挑战[J].机械设计与制造，2005（6）：156-158.
[2] 喻乐康.机械停车库的前景探讨[J].建设机械技术与管理，1999（02）.
[3] 刘海.垂直升降式立体车库机械传动系统的设计[J].才智，2012（16）.
[4] 陈兰贞.小区立体车库的结构设计[J].机械工程与自动化，2010（06）.
[5] 肖正义.滚珠丝杠副结构与性能发展动态[A].中国机床工具工业协会滚动功能部件分会[C].2001.
关键词：机械式停车设备 升降系统 进给系统
中图分类号：U491.71 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）003-102-02
1 引言
近几年我国经济发展的速度很快，私家车的数量与日俱增从而导致的交通问题早已刻不容缓了。目前我国大城市通过修建立交桥、地铁、高架桥等缓解交通，这足以说明国家将城市交通放在了举足轻重的地位。但是由于城市车辆的不断增多，车位严重不足以致引发乱停车、挤占道路严重影响了人们出行。目前在我国各个大中城市基本都是寸土寸金，再加上土地资源的严重短缺，通过平面停车解决停车问题是不可能了，所以我们必须充分利用空间资源来解决这个问题。从现有停车位的缺口情况和今后市场的需求可以看出，机械式立体停车设备的市场前景十分良好。
2 新型机械式停车设备的升降系统
升降系统是立体车库中第二个模块，它以钢架模块为基础实现本新型立体车库的垂直升降运动。从某种意义上讲，该设计基本解决了立体车库中最重要的机械传动问题。本升降系统中采用了链传动，因为它的传动比固定，不会发生打滑等现象。还由于设计对传动比要求较高，应尽量采用传动比比较稳定的传动设计，因此提升采用链传动比较合适。图1为本新型机械式立体车库的升降系统，图2为升降系统的驱动部件的布置方式。
从图1和图2我们可以简单得出本新型机械式停车设备中的升降系统的基本工作过程是用一个两端都有输出轴的电动机1作为动力， 通过驱动电机的两根输出轴将动力传递到减速器4。经过减速器4时，减速器会做一个速度上的处理，然后将动力传递到链轮8，由它带动链条运动，进而得到提升承载车辆的箱体能够进行上下运动的目的。四组相同的链条同时运动，使整个升降系统的垂直上下运动很平稳，不会出现倾斜以致翻车。
3 新型机械式停车设备的进给系统
进给系统模块也是本新型机械式停车设备的关键模块，本新型机械式停车设备的进给机构和以前所建成的立体车库的进给机构不同，同时这也是本停车设备的一个创新亮点。传统的进给机构是将驱动电机直接装在载车板上，通过链传动将动力传在载车板上。这样不仅电机驱动功率增加，将来组装立体车库时，走线不好走。本立体车库所有进给机构是由滚珠丝杠来传动动力的，并且将驱动电机装在车库的钢架结构上。该立体车库的进给系统如图3所示。
图3 进给系统
该进给系统的工作过程非常简单，由驱动电机1提供驱动力，通过输出轴将驱动力传递给联轴器3，联轴器3和输出轴进行了一个很好的对接，再将动力传给滚珠丝杠6，然后由滚珠丝杠带动放载车板的框架5实现载车板在钢架结构车位上的进出，这就充分利用了滚珠丝杠将旋转运动转化成直线运动的原理。
4 结论
本设计主要是对在已经服役的机械式停车设备的升降系统和进给系统的基础上进行了一些比较优化合理的改进设计。在升降系统模块的设计中，将配重考虑在内，它是根据箱体重和车重来确定其重量大小，其目的是为了减少功率的消耗，降低车库周围的噪音，为人们创造一个舒适的环境。四组相同的链条按统一步调被提供动力，以致同时运动，从而使升降系统上下垂直运动更加稳定。该停车设备的横移系统在本文中没有写入，但是该横移系统的转子双轴输出动力，从而使横移框架两边的导轮得到一致的动力，运行起来比较稳定，这个创新也是以前所没有涉及到的。本新型机械式停车设备的进给系统在原有基础上有了一个新的突破，停车设备传统的进给机构是将驱动电机直接安装于载车板上，这样电机随着载车板要运动，导致将来走线不好设计。而本进给机构是将电机安装于钢架结构上，通过滚珠丝杠传动来实现车在车位上的停放，而此传动结构又是传统机械式立体车库所没有涉及到的。
参考文献：
[1] 付翠玉，关景泰.立体车库发展的现状与挑战[J].机械设计与制造，2005（6）：156-158.
[2] 喻乐康.机械停车库的前景探讨[J].建设机械技术与管理，1999（02）.
[3] 刘海.垂直升降式立体车库机械传动系统的设计[J].才智，2012（16）.
[4] 陈兰贞.小区立体车库的结构设计[J].机械工程与自动化，2010（06）.
[5] 肖正义.滚珠丝杠副结构与性能发展动态[A].中国机床工具工业协会滚动功能部件分会[C].2001.