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号外号外：日前，在湖北省政府颁发的2015年度“有突出贡献中青年专家”名单中，航天重型工程装备有限公司（简称航天重工）总设计师徐代友榜上有名，成为孝感地区2015年度唯一一个获得此殊荣的先进。
人物名片：徐代友，男，1971年出生，中共党员，华中理工大学机电一体化毕业，研究员，1990年毕业分配到三江集团万山公司工作，2011年9月担任航天重工总设计师。
事迹展播：2001年荣获中国航天科工集团型号工艺工作先进个人；2005年被评为中国航天三江集团民用产业先进个人；2006年被评为中国航天三江集团劳动模范；2009年被湖北省授予创新能手；2011年被中国航天科工集团授予2008--2010年度“五保”劳动竞赛先进个人。
在万山公司，他带领的平板车研发团队先后被全国总工会、国资委授予“全国工人先锋号”、“中央企业学习型红旗班组”。
在航天重工，他带领的研发团队荣获“科工集团科技创新团队”，先后打造出全自主知识产权、20多项国家专利、填补大吨位重型矿用自卸车国内自主产品空白、实现产品替代进口的世界首创220吨多轴重型电动轮矿用自卸车，以及超重型363吨两轴电动轮自卸车和110吨两轴电动轮自卸车、纯绿色环保防爆电动无轨胶轮材料运输车。
危难中 担起矿用车重任
2012年，航天重工兴建初期，徐代友便来到这里，成为这个团队几个人中的一分子。和班子其他成员一样，为了一种使命，为了坚守做人的信条，为了坚持对真善美的追求。因为国家重型装备制造要振兴，航天军民融合转型升级有需要，重工装备产业要发展，大家带着责任、带着真诚、带着无私无畏的阳光心态，共同扛起国家重器发展的担子。
2012年初，徐代友担任设计的220吨多轴重型电动轮矿用自卸车在中国航天三江产业园投产装配成功。这是一台具有完全自主知识产权、填补大吨位重型矿用自卸车国内自主产品空白，实现产品替代进口，拥有20多项国家专利的矿用车。
2012年2月3日，时任中共中央政治局委员、国务院副总理张德江视察中国航天三江集团时，徐代友亲自给副总理介绍产品。当听说产品还未下线就已接到意向订单时，张德江高度称赞“这才是民族的产品，才能真正体现中华民族产业的实力！有技术含金量的产品，才是永久的产品，才能够发展壮大我们的民族工业。”
中央领导的高度赞誉，产品市场的轰动效应，更加激发了徐代友和他团队的激情，使他们加快了航天重工进军重型矿用车市场的步伐，并先后研制开发了当时全球最大吨位、被新华社记者赞誉为“矿用自卸车中的‘巨无霸’”的超重型363吨两轴重型矿用自卸车以载自比高、运行平稳、故障率低等优点获得用户和专家认可的110吨两轴重型矿用自卸车；被媒体赞誉为“特种车中的‘特斯拉’”的纯绿色环保防爆电动无轨胶轮材料运输车。
“领导给了我一个平台，我就要在这个平台上舞出航天人的风采。苦也罢，累也罢，我不能辜负领导的期望，一定要为航天重型装备发展出一份力。”面对从未涉足的领域，徐代友在感到前所未有的压力的同时，信心也滋生而长。
凭着那份激情、责任和对重型装备的深厚感情，徐代友带着一群没有接触过重型装备的年轻人投入到工作中。没有资料，就到国内大型矿山企业去调研；遇到不懂的问题，就向大学教授和资深工程师请教。他的执着精神深深感动了与之合作的大学教授，他们“倾囊相助”，终于在短时间内解决了大吨位矿用车等许多国际性技术难题，为国家重型装备的快速发展积累了许多先进经验。行进中创新突破无止境
有着积极进取、开拓创新精神的徐代友，深知创新产品有着巨大的技术风险，也明白机遇与挑战是并存的。他以多次反复工业性试验取得数据为基础，对产品性能进行精细化、规范化、模块化改进，解决了静液压驱动恒功率控制技术、电子液压复合多模式转向技术、双向驾驶安全互锁等多项关键技术。完成了液压同步提升系统设计，完善了气控油门的设计工作，实现了独特的加速操纵控制，使重型平板运输车逐渐被打造成为结构更趋完善、控制更为先进、具有完全知识产权的产品。
220吨多轴重型电动轮矿用自卸车交付矿区试用并获得用户认可，给航天重工发展注入了新的活力。作为矿用车总设计师，徐代友前进的步伐并没有停止，他看的更高，看的更远。
为了打造高端重型装备制造产业，徐代友积极组织筹划以液压悬挂和摆动轴技术，开发出一系列关联产品。他的目标就是在以前研制生产平板车的基础上，短时间快速研发另一个大有前途的高端产品——大吨位矿用车。在航天重工领导班子的大力支持下，徐代友组建了一个矿用车研发团队，对产品进行深层次研究。
2014年，当时全球最大吨位的363吨两轴重型矿用自卸车一经问世，便轰动整个矿山企业，成为了媒体和商家追逐的对象，被新华社记者赞誉为“矿用自卸车中的‘巨无霸’”。
大吨位矿用车的再次成功，激发了徐代友和团队的热情，他们再接再厉，又研制开发了全球首款纯绿色环保防爆电动无轨胶轮材料运输车。这台被媒体赞誉为“特车中的‘特斯拉’”的运输车，彻底解决了传统井下装备“高污染、高油耗、高噪音、低寿命”等长期困扰井工矿企业的难题，为中国井下工程运输装备发展竖起了新的里程碑。
阳光下 开足马力勇向前
“徐总就是牛，值得我们一辈子学习看齐。”尽管已经名声在外的徐代友仍然保持一贯的低调，但他话语不多、身先士卒的工作态度，却激发出许多航天重工年轻人的工作激情。
从开始几个人的摸索前进，到现在50多人的研发团队；从世界首创220吨多轴重型电动轮矿用自卸车的“一枝独秀”，到超重型363吨两轴重型矿用自卸车、纯绿色环保防爆电动无轨胶轮材料运输车的相继问世，航天重工重型装备产业走到了新的高度。而这个高度，与徐代友和他的团队勇往直前的攀登有着至关重要的关联。
2013年9月，220吨多轴重型电动轮矿用自卸车正式交付内蒙古大唐国际锡林浩特矿业有限公司试用。此举打破我国大吨位重型自卸车长期依赖国外进口历史，标志着我国大型露天矿山运输装备制造技术已经达到世界先进水平，航天重工也由此成为国际上少数几家能生产此规格重型矿用自卸车的企业。
2015年2月27日，航天重工自主研发的纯绿色环保防爆电动无轨胶轮材料运输车和19人防爆电动无轨胶轮人员运输车，以综合评比第一名的佳绩成为中国神华神东煤炭集团有限责任公司研发项目。
2015年7月中旬，完全符合国家工业4.0要求、市场需求量大、技术含量高、更具革命性、被媒体赞誉为“特种车中的‘特斯拉’”的纯绿色环保防爆电动无轨胶轮材料运输车交付中国神华神东集团大柳塔矿区后，立即被用户称赞为“不仅给大柳塔煤矿这个千万吨矿井注入了绿色发展元素，更掀起了煤炭行业井下电动运输车辆绿色智能、安全高效的革命。”该产品在大柳塔矿区服务以来，已运行上万公里，出勤率高达94%，单次续航里程达90公里以上，“零污染”驾驶条件不仅深受一线驾乘人员的欢迎。
一個又一个新产品的成功研发，都充分证明了徐代友和他所带领的技术团队正在释放着无限的潜能。
这是一个坚持以“技术研发能力、资源集成能力、服务保障能力和价值创造能力”为动力，以振兴国家高端重型装备产业为己任的积极向上、充满阳光和朝气的年轻团队，有了这样一个团队，航天重工实现“一流重型工程装备技术中心、一流重型工程装备产业基地”的宏伟愿景已经为时不远！
人物名片：徐代友，男，1971年出生，中共党员，华中理工大学机电一体化毕业，研究员，1990年毕业分配到三江集团万山公司工作，2011年9月担任航天重工总设计师。
事迹展播：2001年荣获中国航天科工集团型号工艺工作先进个人；2005年被评为中国航天三江集团民用产业先进个人；2006年被评为中国航天三江集团劳动模范；2009年被湖北省授予创新能手；2011年被中国航天科工集团授予2008--2010年度“五保”劳动竞赛先进个人。
在万山公司，他带领的平板车研发团队先后被全国总工会、国资委授予“全国工人先锋号”、“中央企业学习型红旗班组”。
在航天重工，他带领的研发团队荣获“科工集团科技创新团队”，先后打造出全自主知识产权、20多项国家专利、填补大吨位重型矿用自卸车国内自主产品空白、实现产品替代进口的世界首创220吨多轴重型电动轮矿用自卸车，以及超重型363吨两轴电动轮自卸车和110吨两轴电动轮自卸车、纯绿色环保防爆电动无轨胶轮材料运输车。
危难中 担起矿用车重任
2012年，航天重工兴建初期，徐代友便来到这里，成为这个团队几个人中的一分子。和班子其他成员一样，为了一种使命，为了坚守做人的信条，为了坚持对真善美的追求。因为国家重型装备制造要振兴，航天军民融合转型升级有需要，重工装备产业要发展，大家带着责任、带着真诚、带着无私无畏的阳光心态，共同扛起国家重器发展的担子。
2012年初，徐代友担任设计的220吨多轴重型电动轮矿用自卸车在中国航天三江产业园投产装配成功。这是一台具有完全自主知识产权、填补大吨位重型矿用自卸车国内自主产品空白，实现产品替代进口，拥有20多项国家专利的矿用车。
2012年2月3日，时任中共中央政治局委员、国务院副总理张德江视察中国航天三江集团时，徐代友亲自给副总理介绍产品。当听说产品还未下线就已接到意向订单时，张德江高度称赞“这才是民族的产品，才能真正体现中华民族产业的实力！有技术含金量的产品，才是永久的产品，才能够发展壮大我们的民族工业。”
中央领导的高度赞誉，产品市场的轰动效应，更加激发了徐代友和他团队的激情，使他们加快了航天重工进军重型矿用车市场的步伐，并先后研制开发了当时全球最大吨位、被新华社记者赞誉为“矿用自卸车中的‘巨无霸’”的超重型363吨两轴重型矿用自卸车以载自比高、运行平稳、故障率低等优点获得用户和专家认可的110吨两轴重型矿用自卸车；被媒体赞誉为“特种车中的‘特斯拉’”的纯绿色环保防爆电动无轨胶轮材料运输车。
“领导给了我一个平台，我就要在这个平台上舞出航天人的风采。苦也罢，累也罢，我不能辜负领导的期望，一定要为航天重型装备发展出一份力。”面对从未涉足的领域，徐代友在感到前所未有的压力的同时，信心也滋生而长。
凭着那份激情、责任和对重型装备的深厚感情，徐代友带着一群没有接触过重型装备的年轻人投入到工作中。没有资料，就到国内大型矿山企业去调研；遇到不懂的问题，就向大学教授和资深工程师请教。他的执着精神深深感动了与之合作的大学教授，他们“倾囊相助”，终于在短时间内解决了大吨位矿用车等许多国际性技术难题，为国家重型装备的快速发展积累了许多先进经验。行进中创新突破无止境
有着积极进取、开拓创新精神的徐代友，深知创新产品有着巨大的技术风险，也明白机遇与挑战是并存的。他以多次反复工业性试验取得数据为基础，对产品性能进行精细化、规范化、模块化改进，解决了静液压驱动恒功率控制技术、电子液压复合多模式转向技术、双向驾驶安全互锁等多项关键技术。完成了液压同步提升系统设计，完善了气控油门的设计工作，实现了独特的加速操纵控制，使重型平板运输车逐渐被打造成为结构更趋完善、控制更为先进、具有完全知识产权的产品。
220吨多轴重型电动轮矿用自卸车交付矿区试用并获得用户认可，给航天重工发展注入了新的活力。作为矿用车总设计师，徐代友前进的步伐并没有停止，他看的更高，看的更远。
为了打造高端重型装备制造产业，徐代友积极组织筹划以液压悬挂和摆动轴技术，开发出一系列关联产品。他的目标就是在以前研制生产平板车的基础上，短时间快速研发另一个大有前途的高端产品——大吨位矿用车。在航天重工领导班子的大力支持下，徐代友组建了一个矿用车研发团队，对产品进行深层次研究。
2014年，当时全球最大吨位的363吨两轴重型矿用自卸车一经问世，便轰动整个矿山企业，成为了媒体和商家追逐的对象，被新华社记者赞誉为“矿用自卸车中的‘巨无霸’”。
大吨位矿用车的再次成功，激发了徐代友和团队的热情，他们再接再厉，又研制开发了全球首款纯绿色环保防爆电动无轨胶轮材料运输车。这台被媒体赞誉为“特车中的‘特斯拉’”的运输车，彻底解决了传统井下装备“高污染、高油耗、高噪音、低寿命”等长期困扰井工矿企业的难题，为中国井下工程运输装备发展竖起了新的里程碑。
阳光下 开足马力勇向前
“徐总就是牛，值得我们一辈子学习看齐。”尽管已经名声在外的徐代友仍然保持一贯的低调，但他话语不多、身先士卒的工作态度，却激发出许多航天重工年轻人的工作激情。
从开始几个人的摸索前进，到现在50多人的研发团队；从世界首创220吨多轴重型电动轮矿用自卸车的“一枝独秀”，到超重型363吨两轴重型矿用自卸车、纯绿色环保防爆电动无轨胶轮材料运输车的相继问世，航天重工重型装备产业走到了新的高度。而这个高度，与徐代友和他的团队勇往直前的攀登有着至关重要的关联。
2013年9月，220吨多轴重型电动轮矿用自卸车正式交付内蒙古大唐国际锡林浩特矿业有限公司试用。此举打破我国大吨位重型自卸车长期依赖国外进口历史，标志着我国大型露天矿山运输装备制造技术已经达到世界先进水平，航天重工也由此成为国际上少数几家能生产此规格重型矿用自卸车的企业。
2015年2月27日，航天重工自主研发的纯绿色环保防爆电动无轨胶轮材料运输车和19人防爆电动无轨胶轮人员运输车，以综合评比第一名的佳绩成为中国神华神东煤炭集团有限责任公司研发项目。
2015年7月中旬，完全符合国家工业4.0要求、市场需求量大、技术含量高、更具革命性、被媒体赞誉为“特种车中的‘特斯拉’”的纯绿色环保防爆电动无轨胶轮材料运输车交付中国神华神东集团大柳塔矿区后，立即被用户称赞为“不仅给大柳塔煤矿这个千万吨矿井注入了绿色发展元素，更掀起了煤炭行业井下电动运输车辆绿色智能、安全高效的革命。”该产品在大柳塔矿区服务以来，已运行上万公里，出勤率高达94%，单次续航里程达90公里以上，“零污染”驾驶条件不仅深受一线驾乘人员的欢迎。
一個又一个新产品的成功研发，都充分证明了徐代友和他所带领的技术团队正在释放着无限的潜能。
这是一个坚持以“技术研发能力、资源集成能力、服务保障能力和价值创造能力”为动力，以振兴国家高端重型装备产业为己任的积极向上、充满阳光和朝气的年轻团队，有了这样一个团队，航天重工实现“一流重型工程装备技术中心、一流重型工程装备产业基地”的宏伟愿景已经为时不远！