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贵州省赤水河航道管理局 贵州贵阳 550003
摘要：软土在公路施工过程中对于公路的质量会造成一定程度的影响，因此在进行施工过程中就必须要做好对软土路基的处理。所以在软土地基的处理上应根据性能和工程要求进行分析总结，按照地基的特征进行技术措施的选择，这样才能提高处理的效果。
关键词：路桥；施工；软土地基；处理技术
引言
在我国公路桥梁建设规模扩大的情况下，软土路基处理技术应用的越来越广泛。在施工中，软土路基对路桥基础的承载能力以及稳定性具有很大的影响，为了能够更好的保证施工的进度以及实现路桥工程的建设目标，要合理选择软土地基处理技术，以此切实保证路桥工程的建设目标得以实现。
1软土地基概述
软土是指土质含水量较高并且质量较为松软的天然土颗粒，我国的大部分地区都存在着这种土质，特别是在南方的一些沿海地区都存在着软塑或者流塑的粘性土。软土地基的性能主要表现在：（1）承载能力差。因为软土基的含水量较大，因此土体的压缩量增加，在承受较大载荷的时候就容易被压缩，形成大规模的沉降，外界压力容易导致地基的整体性破坏。这也是软土基最突出的特点。（2）沉降量大。软土地基所含有的天然水量大，其松散程度也就随之增加，施工中因为压力失水就会导致沉降，如果处理不当出现的沉降呈现不规则的情况，就会导致后续施工的困难，严重的时候会导致路面出现倾斜甚至塌方，尤其对桥梁施工的影响最大。（3）压缩性大。软土的特征是孔隙大，呈现松散的状态，其可以被大范围的压缩，如果在市政施工中不能进行妥善处理，其在后续施工中容易出现基坑边坡失稳、边坡错位、路基塌方等情况，导致施工的安全性降低，也会影响周边建筑的稳定。
2路桥施工中软土地基处理技术措施
2.1排水固结处理法。排水固结处理法主要适用于较为饱和的粘性软土地基。此种方法是在较为饱和的粘性软土路基中设置竖向的排水体，软土路基手排水体的挤压，使软土中的水分被挤压出来，并排除；挤压后的软土路基将会慢慢固结，相应的软土路基的强度将会增加。所以说，排水固结处理法最好应用于较为饱和的粘性软土路基中，才能充分发挥此方法的作用，提高软土路基的强度”坚固性。
2.2加载预压排水固结法。在路桥施工前，预先对软弱地基进行加载处理，通过安放在软弱土层中的排水体进行加载排水，使地基中的软弱土体随含水量的降低而加强其固结性能，以提高路桥地基的综合承载力，同时可以均化不均匀沉降减少路桥工后的综合沉降程度。工程上根据排水方法和排水措施的不同，常采用袋装砂井、塑料板、塑料排水带等预压排水固结手段，提高软基的综合承载力，以满足路桥施工建设需求。
2.3压密注浆碎石桩法。压密注浆碎石桩处理技术，实际也就是合理运用被加固场地的桩位成孔，再凭借碎石体进行低压注浆。完成初次凝结以后，使用预埋注浆管对其进行高压注浆，让碎石桩体和桩周土达到较高密度以此作用形成复合地基。这种技术的应用处理不但确保软土地基符合路桥建设安全要求，还能促进原路堤安全和稳定性避免其他破坏产生。
2.4换填法。换填法，其目的是提高土地的稳定性和承载力。换填法，是指用优质的稳定的土壤置换软弱土壤的意思，即在施工过程中，清除地基中的软土、松散沙等，将稳定性好、硬度较大、适于做地基的土壤填入其中，同时混入沙子、煤块、炉渣或石头，然后将土夯实的方法。这种方法具有简单易操作、工程量大、成本较高的特点，一般采用人工挖掘的方式，常用于淤泥地基中。
2.5强夯法。在施工过程中，采用强夯法处理，可以有效的提高路桥工程地基的承载能力。强夯法是指使用具有一定重量的锤子从高处迅速落下，敲击地面，在重锤的作用下，将土层夯实，使地基土层的密度增大，将软弱的软土变得坚硬。通过利用物理学中的重力作用，依靠高空重物自然下降产生的强大重力，对软土地基进行反复压实，以此降低土质的压缩性，缩小土质之间的缝隙，以此改善地基的承受能力以及其他性能。这种方法一般只适用于不饱和的粘土，使用起来具有一定的局限性。
2.6粉喷桩加固处理技术。对于稳定性相对较差的软土地基，通常采用粉喷桩加固处理技术。在采用该种软土地基处理技术时，应该先对路桥工程的实际地质状况进行勘察，获得原地面高程数据信息、粉喷桩设计桩位图、土工试验信心、地质信息等资料，然后采取铺设砂土垫层、回填粘性土等措施保证场地的稳定性与平整度，在具体施工的过程中，应该控制好钻机的下钻深度以及喷粉的高程，保证粉喷桩的长度，定期的对粉喷桩的成桩直径以及搅拌程度进行检查，同时还应该定期的对钻机的钻头进行检查，保证钻头的磨耗量小于 2cm，以此保证粉喷桩的成桩质量。
2.7砂石桩加固处理技术。砂石桩加固技术的原理表现为：冲击、振动以及吹冲的方式在软土地基中形成孔，然后将砂或者碎石填充到形成的孔隙中，形成大直径的砂石桩。砂石桩通常包括砂桩、石桩、碎石桩等，砂石桩与土层形成的复合地基，能够显著的提高软土地基的承载能力，防止砂土在振动的作用下出现液化问题，同时还可以增强软土地基的稳定性。该种软土地基处理方法在国内外都具有非常广泛的应用，对于条件要求不高的饱和黏性软土地基施工中，可以直接采用该种方法进行处理，而对于沉降要求特别严格的路桥工程，需要对施工现场进行严格的考察之后才能使用。
3路桥施工中软土地基处理施工技术选择
施工方法决定施工方案，前文关于软土基地处理施工技术方案的选择一定要建立在正确选择施工方法的基础上。（1）要判断土质条件，若是黏性土则采用压实法，黏土一经扰动会导致强度降低，因此在施工中要尽可能的减小对地基的扰动；若是可能发生液化的砂性土，则一般采用挤实砂桩法或振动压实法。（2）软土地基加固处理施工技术选择受地基构成影响，具体影响情况如下：一是软土层的厚度。如果软土层厚度较大，要按照土壤质地和处理指标，结合使用表层处理和其他方法；当软土层较薄时，其滑动破坏危险性小，沉降量小，只需要进行相对简单的表层处理。二是含有砂层（排水层）的软土层。由于其厚度不大，使用缩短固结排水距离的方法，就能够产生沉降，从而因固结而提高强度，所以只需要进行填土预压或表层处理。三是不含砂层（排水层）而厚度又较大的软土层。需用竖向排井法进行沉降处理，用灰桩或砂子加实桩、反压护道等作稳定处理。（3）公路等级一定程度上也决定着软地基处理技术的选择。一般来说，公路道路设计等级越高，对于道路平整度的要求也会越高，就要求采取强有力的软地基处理措施。
4结语
软土地基的处理质量对路基的基础承载力造成直接影响，也使道路建成后的安全及高效运营得到保障。对不同的地质条件、施工条件以及物理和力学性能等因素进行综合考虑，结合工程的实际情况，彻底改善软土地基，消除隐患，使公路路基的整体质量得到有效保障。
参考文献：
[1]陶云峰.公路施工中软土地基的处理技术[J].科技传播.2012（14）.
[2]滕万里，张杰.论公路工程施工中软土地基的处理[J].黑龙江科技信息.2012（21）.
[3]李国永.道路桥梁施工中软土路基施工分析[J].科技创新与应用.2014（30）.
[4]吴勇晴.浅谈市政道路软土地基处理技术与应用[J].江西建材，2014（12）.
[5]张颖，王鹏宇.路桥施工中的软土地基处理探讨[J].科技视界，2014（11）.
[6]傅燕.路桥工程施工中的软土基处理技术解析[J].北方交通，2014（11）.
摘要：软土在公路施工过程中对于公路的质量会造成一定程度的影响，因此在进行施工过程中就必须要做好对软土路基的处理。所以在软土地基的处理上应根据性能和工程要求进行分析总结，按照地基的特征进行技术措施的选择，这样才能提高处理的效果。
关键词：路桥；施工；软土地基；处理技术
引言
在我国公路桥梁建设规模扩大的情况下，软土路基处理技术应用的越来越广泛。在施工中，软土路基对路桥基础的承载能力以及稳定性具有很大的影响，为了能够更好的保证施工的进度以及实现路桥工程的建设目标，要合理选择软土地基处理技术，以此切实保证路桥工程的建设目标得以实现。
1软土地基概述
软土是指土质含水量较高并且质量较为松软的天然土颗粒，我国的大部分地区都存在着这种土质，特别是在南方的一些沿海地区都存在着软塑或者流塑的粘性土。软土地基的性能主要表现在：（1）承载能力差。因为软土基的含水量较大，因此土体的压缩量增加，在承受较大载荷的时候就容易被压缩，形成大规模的沉降，外界压力容易导致地基的整体性破坏。这也是软土基最突出的特点。（2）沉降量大。软土地基所含有的天然水量大，其松散程度也就随之增加，施工中因为压力失水就会导致沉降，如果处理不当出现的沉降呈现不规则的情况，就会导致后续施工的困难，严重的时候会导致路面出现倾斜甚至塌方，尤其对桥梁施工的影响最大。（3）压缩性大。软土的特征是孔隙大，呈现松散的状态，其可以被大范围的压缩，如果在市政施工中不能进行妥善处理，其在后续施工中容易出现基坑边坡失稳、边坡错位、路基塌方等情况，导致施工的安全性降低，也会影响周边建筑的稳定。
2路桥施工中软土地基处理技术措施
2.1排水固结处理法。排水固结处理法主要适用于较为饱和的粘性软土地基。此种方法是在较为饱和的粘性软土路基中设置竖向的排水体，软土路基手排水体的挤压，使软土中的水分被挤压出来，并排除；挤压后的软土路基将会慢慢固结，相应的软土路基的强度将会增加。所以说，排水固结处理法最好应用于较为饱和的粘性软土路基中，才能充分发挥此方法的作用，提高软土路基的强度”坚固性。
2.2加载预压排水固结法。在路桥施工前，预先对软弱地基进行加载处理，通过安放在软弱土层中的排水体进行加载排水，使地基中的软弱土体随含水量的降低而加强其固结性能，以提高路桥地基的综合承载力，同时可以均化不均匀沉降减少路桥工后的综合沉降程度。工程上根据排水方法和排水措施的不同，常采用袋装砂井、塑料板、塑料排水带等预压排水固结手段，提高软基的综合承载力，以满足路桥施工建设需求。
2.3压密注浆碎石桩法。压密注浆碎石桩处理技术，实际也就是合理运用被加固场地的桩位成孔，再凭借碎石体进行低压注浆。完成初次凝结以后，使用预埋注浆管对其进行高压注浆，让碎石桩体和桩周土达到较高密度以此作用形成复合地基。这种技术的应用处理不但确保软土地基符合路桥建设安全要求，还能促进原路堤安全和稳定性避免其他破坏产生。
2.4换填法。换填法，其目的是提高土地的稳定性和承载力。换填法，是指用优质的稳定的土壤置换软弱土壤的意思，即在施工过程中，清除地基中的软土、松散沙等，将稳定性好、硬度较大、适于做地基的土壤填入其中，同时混入沙子、煤块、炉渣或石头，然后将土夯实的方法。这种方法具有简单易操作、工程量大、成本较高的特点，一般采用人工挖掘的方式，常用于淤泥地基中。
2.5强夯法。在施工过程中，采用强夯法处理，可以有效的提高路桥工程地基的承载能力。强夯法是指使用具有一定重量的锤子从高处迅速落下，敲击地面，在重锤的作用下，将土层夯实，使地基土层的密度增大，将软弱的软土变得坚硬。通过利用物理学中的重力作用，依靠高空重物自然下降产生的强大重力，对软土地基进行反复压实，以此降低土质的压缩性，缩小土质之间的缝隙，以此改善地基的承受能力以及其他性能。这种方法一般只适用于不饱和的粘土，使用起来具有一定的局限性。
2.6粉喷桩加固处理技术。对于稳定性相对较差的软土地基，通常采用粉喷桩加固处理技术。在采用该种软土地基处理技术时，应该先对路桥工程的实际地质状况进行勘察，获得原地面高程数据信息、粉喷桩设计桩位图、土工试验信心、地质信息等资料，然后采取铺设砂土垫层、回填粘性土等措施保证场地的稳定性与平整度，在具体施工的过程中，应该控制好钻机的下钻深度以及喷粉的高程，保证粉喷桩的长度，定期的对粉喷桩的成桩直径以及搅拌程度进行检查，同时还应该定期的对钻机的钻头进行检查，保证钻头的磨耗量小于 2cm，以此保证粉喷桩的成桩质量。
2.7砂石桩加固处理技术。砂石桩加固技术的原理表现为：冲击、振动以及吹冲的方式在软土地基中形成孔，然后将砂或者碎石填充到形成的孔隙中，形成大直径的砂石桩。砂石桩通常包括砂桩、石桩、碎石桩等，砂石桩与土层形成的复合地基，能够显著的提高软土地基的承载能力，防止砂土在振动的作用下出现液化问题，同时还可以增强软土地基的稳定性。该种软土地基处理方法在国内外都具有非常广泛的应用，对于条件要求不高的饱和黏性软土地基施工中，可以直接采用该种方法进行处理，而对于沉降要求特别严格的路桥工程，需要对施工现场进行严格的考察之后才能使用。
3路桥施工中软土地基处理施工技术选择
施工方法决定施工方案，前文关于软土基地处理施工技术方案的选择一定要建立在正确选择施工方法的基础上。（1）要判断土质条件，若是黏性土则采用压实法，黏土一经扰动会导致强度降低，因此在施工中要尽可能的减小对地基的扰动；若是可能发生液化的砂性土，则一般采用挤实砂桩法或振动压实法。（2）软土地基加固处理施工技术选择受地基构成影响，具体影响情况如下：一是软土层的厚度。如果软土层厚度较大，要按照土壤质地和处理指标，结合使用表层处理和其他方法；当软土层较薄时，其滑动破坏危险性小，沉降量小，只需要进行相对简单的表层处理。二是含有砂层（排水层）的软土层。由于其厚度不大，使用缩短固结排水距离的方法，就能够产生沉降，从而因固结而提高强度，所以只需要进行填土预压或表层处理。三是不含砂层（排水层）而厚度又较大的软土层。需用竖向排井法进行沉降处理，用灰桩或砂子加实桩、反压护道等作稳定处理。（3）公路等级一定程度上也决定着软地基处理技术的选择。一般来说，公路道路设计等级越高，对于道路平整度的要求也会越高，就要求采取强有力的软地基处理措施。
4结语
软土地基的处理质量对路基的基础承载力造成直接影响，也使道路建成后的安全及高效运营得到保障。对不同的地质条件、施工条件以及物理和力学性能等因素进行综合考虑，结合工程的实际情况，彻底改善软土地基，消除隐患，使公路路基的整体质量得到有效保障。
参考文献：
[1]陶云峰.公路施工中软土地基的处理技术[J].科技传播.2012（14）.
[2]滕万里，张杰.论公路工程施工中软土地基的处理[J].黑龙江科技信息.2012（21）.
[3]李国永.道路桥梁施工中软土路基施工分析[J].科技创新与应用.2014（30）.
[4]吴勇晴.浅谈市政道路软土地基处理技术与应用[J].江西建材，2014（12）.
[5]张颖，王鹏宇.路桥施工中的软土地基处理探讨[J].科技视界，2014（11）.
[6]傅燕.路桥工程施工中的软土基处理技术解析[J].北方交通，2014（11）.