【摘 要】
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通过对钢轨以下立柱式整体道床轨道结构标高调整,整治软土地基场所地铁停车场列车联合库轨道的不均匀沉降.根据设计调线调坡给出库内整体道床标高调整量,优化确定轨道抬道调
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通过对钢轨以下立柱式整体道床轨道结构标高调整,整治软土地基场所地铁停车场列车联合库轨道的不均匀沉降.根据设计调线调坡给出库内整体道床标高调整量,优化确定轨道抬道调整量阈值.当轨道高程调整量＜20 mm 时,通过调整DJK5-1 型扣件铁垫板的板下厚度,调整轨面高程;当轨道高程调整量>20 mm,或当现有立柱标高高于调整高程时,则调整现有混凝土立柱结构高度,须凿至原结构接缝位置,凿除高30 cm 左右;库内平过道整体道床高程的调整亦通过抬道和降道的方法实现.改造后轨道平顺稳定,经受了列车连续运行的考验.
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