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由于航空燃气涡轮工作叶片和导向叶片的更换，成本相当昂贵，使得航空维修工业中一个飞速发展的、专业性极强的涡轮叶片修理行业应运而生。修理代替更换的主要原因是经济。尽管其冶金原理还不那么肯定，但是过去２５年多来满意的飞行性能至少证实了涡轮工作叶片和导向叶片的修理具有充分的技术可行性。涡轮工作叶片的修理与复渗或涂层不同，通常是指低应力叶尖或叶冠的堆焊。平均说来，高压涡轮工作叶片在更换之前可使用两个修理周期