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【摘要】柴油机供油提前角调整的是否得当，对柴油机的起动性能、功率发挥、燃油消耗及排烟状况，都有着极为重要的关系。本文主要对柴油机供油提前角检查及调整的重要性、单缸机供油提前角调整及检查调整方法以及供油提前角调整的注意事项进行了探讨。
【关键词】柴油机 供油提前 单缸机 检查调整
柴油机经过长时间工作后，配合件的磨损或相对位置会发生变化，原来的供油提前角会滞后变小，容易造成柴油机启动困难、燃烧不完全、功率不足等问题。如果调整不当，还会造成供油太早、柴油机工作时有敲击声，启动时容易发生倒转的现象。因此，必须及时检查、调整柴油机的供油提前用。
一、柴油机供油提前角检查及调整的重要性
（一）柴油机供油提前角检查。柴油机正常工作需要要有足够的汽缸压力，充分的空气供给，充分的燃油供给以及在配齐正时、供油正时都良好的情况下。而在保证充分的空气供给及充分的燃油供给及配气正时良好的情况下发动机也是随着自身的汽缸磨损、缸压下降，在压缩行程活塞到达上止点之时汽缸的压力下降被压缩气体的温度也下降这样会使燃烧速度下降、燃油燃烧生成二氧化碳气体的速度下降导致汽缸压力不能在设定的状态下达到最大值，这样既浪费了燃油又使发动机机体吸收过多的热量使机体温度升高影响发动机正常工作。第二种情况是在发动机各种情况都完好的情况下，天气气温的变化也会对燃油的燃烧速度有很大影响，夏季在压缩行程活塞到达上止点之前汽缸内内气体温度高，燃烧速度快缸压最大值比设定值提前形成，冬季在压缩行程活塞到达上止点之前汽缸内内气体温度低，燃烧速度慢缸压最大值比设定值迟后形成。
（二）柴油机供油提前角燃油供给时刻的调整。第一，汽缸磨损量小缸压良好燃油燃烧速度快最大缸压形成比设计值提前，供油提前角要比设定值小，让燃油迟后燃烧进而使活塞运行到设定的位置汽缸压力达到最大保证发动机工作状况良好。汽缸磨损量大缸压小燃油燃烧速度慢最大缸压形成迟后供油提前角要比设定值大，让燃油提前燃烧进而使活塞运行到设定的位置汽缸压力达到最大保证发动机工作状况良好。第二，发动机各种情况都完好的情况下，夏季在压缩行程活塞到达上止点之前汽缸内内气体温度高燃油燃烧速度快最大缸压形成比设计值提前，供油提前角要比设定值小，让燃油迟后燃烧进而使活塞运行到设定的位置汽缸压力达到最大保证发动机工作状况良好。冬季在压缩行程活塞到达上止点之前汽缸内内气体温度低燃油燃烧速度慢最大缸压形成迟后供油提前角要比设定值大，让燃油提前燃烧进而使活塞运行到设定的位置汽缸压力达到最大保证发动机工作状况。基于上述两种状况，柴油非电喷发动机都需要随车况及气温的变化而进行检查和调整供油提前角。
二、单缸机供油提前角调整及检查调整方法
（一）对供油提前角调整装配场所的要求。第一，供油提前角调整装配过程应在专用装配间或清洁场所进行，装配过程中应防尘和保持较为稳定的室内温度。第二，供油提前角调整在装配过程中，要做到工件不落地，工、量具不落地，并保持工作台、工件盘的清洁，以保证整个装配过程的清洁。
（二）凤凰牌、丹阳牌单缸柴油机供油提前角检查的步骤及注意事项。第一，将气门室盖上的减压开关顺时针搬到搬不动为止，并用布条或铁丝将减压开关手柄固定在此位置既开启气门的位置。第二，用18或19扳手将喷油器及高压油管的接头螺帽完全卸下。第三，用16或18扳手将高压油管及单体泵的连接螺帽卸松。第四，将高压油管顺时针旋转90°并拧紧高压油管与单体泵接头螺帽，转动飞轮直至油管出油为止。第五，操作者必须是一人操作，而且要身体正对着发动机前部站立或蹲下操作，在操作时当看见油管口出油时转动飞轮一圈再加大半圈，当飞轮刻度与油箱上正时基准线快对上时，用棉纱或纸张轻轻沾掉管口多余的油液，使油液液面微微下降到便于观察的液位为止（这一点非常重要，这关系到供油角度的精确性在操作时要认真对待），然后左手放于飞轮上边缘，右手放于飞轮下边缘，两手同时用劲慢慢转动飞轮，于此同时眼睛紧紧盯着高压油管管头液面，直到液面微微一动马上停止转动飞轮，并观察正时基准线所指向飞轮的刻度，此时刻度即代表单缸机的供油提前角。第六，用第4、第5两步骤重复操作3-5遍找出出现刻度最多的数字即为此刻单缸机的供油提前角，如若角度不对可进行调整。
三、供油提前角调整的注意事项
1、关闭油开关，将油门操纵手柄置于最上端既油门最小位置；
2、判断出供油提前角后，将油开关关闭，用18开口扳手卸下低压油管与油泵接头螺钉。注意：用小瓶接油；
3、将油门操作手柄放到供油最小位置，卸下油泵与壳体的连接螺钉，将油泵向右旋转慢慢取出油泵；
4、如若角度小应减少泵油壳体间衬垫一张纸的厚度大约1°按着个标准来减小衬垫厚度。反之加垫；
5、垫做好后将油门拉杆的拨叉的叉对准发动机壳体泵安装孔上的齿条拨珠安装孔，将供油凸轮的基圆面对准泵安装孔；
6、将齿条放在中间，将泵缓慢的放入安装孔内，上好螺栓；
7、安装油管，在油管接头将要拧靠时打开放油开关排空气，直至无空气冒出，将接头螺钉拧紧。装好高压油管；
8、检查供油提前角，如不正确继续调整。17--25°，注意环境温度变化，发动机缸压变化，供油角度要相应调整。温度高角度小，缸压高，角度小，反之角度大。
【参考文献】
[1]卢彦群，刘占良.4115型柴油机供油提前角调整乱了怎么办[J].农业机械，1997，（2）.
[2]施祥，张彦祥.供油提前角对柴油机性能影响的试验研究[J].农业装备与车辆工程，2011，（1）.
[3]齐芳.柴油机供油提前角检查和调整的几种方法[J].黑河科技，1998，（4）.
【关键词】柴油机 供油提前 单缸机 检查调整
柴油机经过长时间工作后，配合件的磨损或相对位置会发生变化，原来的供油提前角会滞后变小，容易造成柴油机启动困难、燃烧不完全、功率不足等问题。如果调整不当，还会造成供油太早、柴油机工作时有敲击声，启动时容易发生倒转的现象。因此，必须及时检查、调整柴油机的供油提前用。
一、柴油机供油提前角检查及调整的重要性
（一）柴油机供油提前角检查。柴油机正常工作需要要有足够的汽缸压力，充分的空气供给，充分的燃油供给以及在配齐正时、供油正时都良好的情况下。而在保证充分的空气供给及充分的燃油供给及配气正时良好的情况下发动机也是随着自身的汽缸磨损、缸压下降，在压缩行程活塞到达上止点之时汽缸的压力下降被压缩气体的温度也下降这样会使燃烧速度下降、燃油燃烧生成二氧化碳气体的速度下降导致汽缸压力不能在设定的状态下达到最大值，这样既浪费了燃油又使发动机机体吸收过多的热量使机体温度升高影响发动机正常工作。第二种情况是在发动机各种情况都完好的情况下，天气气温的变化也会对燃油的燃烧速度有很大影响，夏季在压缩行程活塞到达上止点之前汽缸内内气体温度高，燃烧速度快缸压最大值比设定值提前形成，冬季在压缩行程活塞到达上止点之前汽缸内内气体温度低，燃烧速度慢缸压最大值比设定值迟后形成。
（二）柴油机供油提前角燃油供给时刻的调整。第一，汽缸磨损量小缸压良好燃油燃烧速度快最大缸压形成比设计值提前，供油提前角要比设定值小，让燃油迟后燃烧进而使活塞运行到设定的位置汽缸压力达到最大保证发动机工作状况良好。汽缸磨损量大缸压小燃油燃烧速度慢最大缸压形成迟后供油提前角要比设定值大，让燃油提前燃烧进而使活塞运行到设定的位置汽缸压力达到最大保证发动机工作状况良好。第二，发动机各种情况都完好的情况下，夏季在压缩行程活塞到达上止点之前汽缸内内气体温度高燃油燃烧速度快最大缸压形成比设计值提前，供油提前角要比设定值小，让燃油迟后燃烧进而使活塞运行到设定的位置汽缸压力达到最大保证发动机工作状况良好。冬季在压缩行程活塞到达上止点之前汽缸内内气体温度低燃油燃烧速度慢最大缸压形成迟后供油提前角要比设定值大，让燃油提前燃烧进而使活塞运行到设定的位置汽缸压力达到最大保证发动机工作状况。基于上述两种状况，柴油非电喷发动机都需要随车况及气温的变化而进行检查和调整供油提前角。
二、单缸机供油提前角调整及检查调整方法
（一）对供油提前角调整装配场所的要求。第一，供油提前角调整装配过程应在专用装配间或清洁场所进行，装配过程中应防尘和保持较为稳定的室内温度。第二，供油提前角调整在装配过程中，要做到工件不落地，工、量具不落地，并保持工作台、工件盘的清洁，以保证整个装配过程的清洁。
（二）凤凰牌、丹阳牌单缸柴油机供油提前角检查的步骤及注意事项。第一，将气门室盖上的减压开关顺时针搬到搬不动为止，并用布条或铁丝将减压开关手柄固定在此位置既开启气门的位置。第二，用18或19扳手将喷油器及高压油管的接头螺帽完全卸下。第三，用16或18扳手将高压油管及单体泵的连接螺帽卸松。第四，将高压油管顺时针旋转90°并拧紧高压油管与单体泵接头螺帽，转动飞轮直至油管出油为止。第五，操作者必须是一人操作，而且要身体正对着发动机前部站立或蹲下操作，在操作时当看见油管口出油时转动飞轮一圈再加大半圈，当飞轮刻度与油箱上正时基准线快对上时，用棉纱或纸张轻轻沾掉管口多余的油液，使油液液面微微下降到便于观察的液位为止（这一点非常重要，这关系到供油角度的精确性在操作时要认真对待），然后左手放于飞轮上边缘，右手放于飞轮下边缘，两手同时用劲慢慢转动飞轮，于此同时眼睛紧紧盯着高压油管管头液面，直到液面微微一动马上停止转动飞轮，并观察正时基准线所指向飞轮的刻度，此时刻度即代表单缸机的供油提前角。第六，用第4、第5两步骤重复操作3-5遍找出出现刻度最多的数字即为此刻单缸机的供油提前角，如若角度不对可进行调整。
三、供油提前角调整的注意事项
1、关闭油开关，将油门操纵手柄置于最上端既油门最小位置；
2、判断出供油提前角后，将油开关关闭，用18开口扳手卸下低压油管与油泵接头螺钉。注意：用小瓶接油；
3、将油门操作手柄放到供油最小位置，卸下油泵与壳体的连接螺钉，将油泵向右旋转慢慢取出油泵；
4、如若角度小应减少泵油壳体间衬垫一张纸的厚度大约1°按着个标准来减小衬垫厚度。反之加垫；
5、垫做好后将油门拉杆的拨叉的叉对准发动机壳体泵安装孔上的齿条拨珠安装孔，将供油凸轮的基圆面对准泵安装孔；
6、将齿条放在中间，将泵缓慢的放入安装孔内，上好螺栓；
7、安装油管，在油管接头将要拧靠时打开放油开关排空气，直至无空气冒出，将接头螺钉拧紧。装好高压油管；
8、检查供油提前角，如不正确继续调整。17--25°，注意环境温度变化，发动机缸压变化，供油角度要相应调整。温度高角度小，缸压高，角度小，反之角度大。
【参考文献】
[1]卢彦群，刘占良.4115型柴油机供油提前角调整乱了怎么办[J].农业机械，1997，（2）.
[2]施祥，张彦祥.供油提前角对柴油机性能影响的试验研究[J].农业装备与车辆工程，2011，（1）.
[3]齐芳.柴油机供油提前角检查和调整的几种方法[J].黑河科技，1998，（4）.