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目的为粉煤灰在沈阳地区公路工程中的推广应用提供理论依据和实践经验．方法在对低活性粉煤灰进行物理力学参数室内试验的基础上，运用弹塑性理论和有限元分析方法，对粉煤灰路堤自重作用下软土地基表面的沉降变形，以及交通重复荷载作用下粉煤灰路堤自身的累计塑性变形问题进行理论分析，同时将分析结果与相同工况条件下正常填土路堤的力学行为进行比较分析．结果在自重荷载作用下以粉煤灰作为路堤填筑材料，地基表面的最大沉降量以及坡角的最大拱起量明显小于正常土填筑路堤的沉降量；在交通重复荷载作用下，其累计塑性变形量明显小于正常路堤填土的