论文部分内容阅读
针对城市路网趋于密集,对组合型交叉口的交通运行特征进行分析,在此基础上提出基于路网、路段以及交叉口三个层面的组合型交叉口交通组织优化措施。以上海市“杨高北路—海徐路”和“杨高北路—港城路”两个交叉口为研究案例,对提出的组织优化原则进行具体分析,并根据不同的组织优化方案进行了交叉口评价。结果显示,提出的交通组织优化措施对提升组合型交叉口的通行效率有较好的效果。