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某升船机塔柱的顶部横向联系梁的梁系结构复杂，跨度大，所受荷载大，其横梁的主拉应力远超过混凝土的抗拉强度标准值，不可避免地会出现开裂现象。针对该塔柱顶部横梁的宽槽施工方案，采用钢筋混凝土开裂的材料非线性有限元方法以及子模型技术，分析横梁裂缝的分布、发展、变化规律，复核最不利工况下的裂缝宽度是否满足设计要求。计算中按照横梁一端先简支后固支的施工顺序，模拟宽槽回填施工过程，考虑宽槽回填前横梁与牛腿之间的接触滑移。根据分析结果提出了钢筋布置优化措施，以及施工缝布置改进措施，研究成果可供类似工程参考。