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摘 要：近年来，我国的航空事业得到了繁荣的发展，由此，空中交通管理工作所面临的压力就越来越大，地面管理是空中交通管理中的重点内容，受到多方面因素的影响，地面冲突时常发生，由此影响了飞机的正常运行。因此，本文在滑行道等待的基础上，研究了地面冲突解脱策略，以便于保证航空的正常运行及运行安全。
关键词：滑行道；地面冲突；解脱；策略
前言：在机场中，地面冲突的类型主要有三种，一是跑道冲突，二是滑行道冲突，三是停机位冲突，对于地面冲突的解脱，现有两种不同策略的相关模型，然而在实际运用的过程中，尽管可以解决一些地面冲突问题，但是这两种模型还是存在着一定的缺陷，影响实际地面冲突解脱的效果，因此，为了有效的解决这些问题，研究了新型的地面冲突解脱策略——基于滑行道等待的地面冲突解脱策略。
一、普通滑行道冲突解脱优化模型
（一）对头冲突探测及解脱
当前，针对对头冲突问题，尽管采取了一定的解决措施，但是这些措施并不能完全使对头冲突消失，因此，在查找各航班的敌对路径时，为了提高查找的速度，利用了节点或者链接查找。在进行探测工作时，需要不断地进行查找敌对路径，也就是说，经过探测之后，将航空器与场面上的其他航空器的共同滑行段查找到。敌对路径查找完成之后，就可以有效解决对头冲突问题，解决的办法是将敌对路径看作是动态单向路径。
（二）追尾冲突探测及解脱
在进行滑行的过程中，一旦后机的速度超过了前机，就需要进行追尾冲突探测，因此，在进行建模时，在某一链接上，航空器所具备的非滑行速度是一致的。实际上，追尾冲突探测所探测的是饱和状态的状况，当航空器在滑行的过程中，进入到下一个链接时，如果未发生负载饱和，则不需要探测，相反，就需要进行探测。在进行追尾冲突解脱时，采取的策略就是进行资源分配。
（三）交叉冲突探测及解脱
与前两种地面冲突的探测相比，交叉冲突的探测十分的简单，交叉冲突在进行探测和解脱时，只需针对节点属性。在某一条链接上，存在起始节点和终点节点，当航空器进入此链接并正常滑行时，从起始节点中终点节点会花费一定的时间，通过时间的对比来确定是否存在交叉冲突。一旦存在发生交叉冲突的可能时，节点就会根据解脱策略来化解冲突，也就是说，会让某架飞机先行通过，其他的飞机处于等待的状态。
（四）普通滑行道冲突解脱策略分析
在原有的冲突解脱策略中，所采取的方式缺乏公平性，因此，在优化模型中引入了公平性的原则，也就是说，在一定的条件下，原有的早占用滑行道资源的航班将不会再具有优先占用权，而是充分的考虑航班的权值，权值比重比较大的航班才具有优先占用权。
二、停机坪滑行道冲突解脱优化模型
（一）机位组冲突探测及解脱
对于停机位资源的分配和释放，有着明确的算法流程图，在流程图中，有一个部分是对机位组冲突进行探测及解脱，在进行机位组的探测及解脱时，采取的方法比较特殊，这是由于其密集性的特征所决定的。对于机场的航班来说，有进场及离场两种，当飞机是进场时，要为其查找适合的停机位，当离场时，要为飞机查找最优的滑行路径。
（二）停机坪滑行道冲突解脱策略分析
对于进场的飞机，在寻找停机坪时，不能实行随机分配的原则，而是要进行综合的考虑，保证最终选择的停机坪在飞机离场时，所需滑行的距离比较少，这样一来，冲突发生的风险就会有效降低；对于离场的飞机，在进行跑道分配工作时，要根据实际的航线来分配，尽量的在平行航道上滑行，避免出现交叉。
三、穿越跑道的垂直联络道冲突解脱优化模型
（一）单一跑道冲突探测及解脱
单一跑道冲突所包含的种类比较多，比如进场航班时间及空间上冲突、进离场航班在跑道上的冲突等。单一跑道具有一定的容量，在容量范围内，为了避免冲突的发生，飞机在滑行时，要保证在安全距离范围之内。在对单一跑道冲突进行探测时，探测的主要内容就是尾流的间隔以及安全距离，探测出可能发生冲突时，采取相应的解脱策略。
（二）多跑道冲突探测和解脱
根据我国的实际情况，多跑道几乎为平行跑道，因此，本文只考虑平行跑道。在对多跑道进行探测时，需要综合考虑多方面的因素，比如当前航班离场时，下一班航班抵达该平行跑道头的时间、二者之间的时间间隔是否安全等。通过科学的探测，选择具体的解脱策略，一般来说，多跑道冲突的解脱策略并没有固定的模式，需要具体的问题具体分析。
（三）穿越跑道的垂直联络道冲突解脱策略分析
在机场运行的过程中，跑道具有很重要的影响作用，当跑道资源发展的不完善时，机场的运行及容量也会变得比较小，不过，穿越跑道的垂直联络道在机场中也非常的重要，当发生冲突时，就会对进离场的飞机滑行产生很严重的影响，因此，最佳的运行的策略就是根据实际的问题，具体分析解脱策略，进而达到避免冲突的目的。
结论：在空中交通管理工作中，地面管理工作非常的重要，在地面管理工作中，重点的内容就是跑道管理，避免发生跑道冲突。在对地面冲突解脱策略进行研究时，建立了三个优化模型，通过分别分析该优化模型中的冲突类型，提出了具体的探测和解脱策略，从而有效地解决地面冲突，保证飞机的正常运行，促进航空事业的发展。■
参考文献
[1] 薛磊.场面滑行冲突解脱策略[J].指挥信息系统与技术，2012，（01）：59-63+80.
[2] 张睿，高浩然，陈通.基于多Agent的机场场面冲突检测与解脱算法研究[J].科学技术与工程，2012，（36）：10017-10020.
[3] 高伟，张佳，王涛波.基于规则的机位附近滑行行为建模研究[J].中国民航大学学报，2013，（01）：22-26.
关键词：滑行道；地面冲突；解脱；策略
前言：在机场中，地面冲突的类型主要有三种，一是跑道冲突，二是滑行道冲突，三是停机位冲突，对于地面冲突的解脱，现有两种不同策略的相关模型，然而在实际运用的过程中，尽管可以解决一些地面冲突问题，但是这两种模型还是存在着一定的缺陷，影响实际地面冲突解脱的效果，因此，为了有效的解决这些问题，研究了新型的地面冲突解脱策略——基于滑行道等待的地面冲突解脱策略。
一、普通滑行道冲突解脱优化模型
（一）对头冲突探测及解脱
当前，针对对头冲突问题，尽管采取了一定的解决措施，但是这些措施并不能完全使对头冲突消失，因此，在查找各航班的敌对路径时，为了提高查找的速度，利用了节点或者链接查找。在进行探测工作时，需要不断地进行查找敌对路径，也就是说，经过探测之后，将航空器与场面上的其他航空器的共同滑行段查找到。敌对路径查找完成之后，就可以有效解决对头冲突问题，解决的办法是将敌对路径看作是动态单向路径。
（二）追尾冲突探测及解脱
在进行滑行的过程中，一旦后机的速度超过了前机，就需要进行追尾冲突探测，因此，在进行建模时，在某一链接上，航空器所具备的非滑行速度是一致的。实际上，追尾冲突探测所探测的是饱和状态的状况，当航空器在滑行的过程中，进入到下一个链接时，如果未发生负载饱和，则不需要探测，相反，就需要进行探测。在进行追尾冲突解脱时，采取的策略就是进行资源分配。
（三）交叉冲突探测及解脱
与前两种地面冲突的探测相比，交叉冲突的探测十分的简单，交叉冲突在进行探测和解脱时，只需针对节点属性。在某一条链接上，存在起始节点和终点节点，当航空器进入此链接并正常滑行时，从起始节点中终点节点会花费一定的时间，通过时间的对比来确定是否存在交叉冲突。一旦存在发生交叉冲突的可能时，节点就会根据解脱策略来化解冲突，也就是说，会让某架飞机先行通过，其他的飞机处于等待的状态。
（四）普通滑行道冲突解脱策略分析
在原有的冲突解脱策略中，所采取的方式缺乏公平性，因此，在优化模型中引入了公平性的原则，也就是说，在一定的条件下，原有的早占用滑行道资源的航班将不会再具有优先占用权，而是充分的考虑航班的权值，权值比重比较大的航班才具有优先占用权。
二、停机坪滑行道冲突解脱优化模型
（一）机位组冲突探测及解脱
对于停机位资源的分配和释放，有着明确的算法流程图，在流程图中，有一个部分是对机位组冲突进行探测及解脱，在进行机位组的探测及解脱时，采取的方法比较特殊，这是由于其密集性的特征所决定的。对于机场的航班来说，有进场及离场两种，当飞机是进场时，要为其查找适合的停机位，当离场时，要为飞机查找最优的滑行路径。
（二）停机坪滑行道冲突解脱策略分析
对于进场的飞机，在寻找停机坪时，不能实行随机分配的原则，而是要进行综合的考虑，保证最终选择的停机坪在飞机离场时，所需滑行的距离比较少，这样一来，冲突发生的风险就会有效降低；对于离场的飞机，在进行跑道分配工作时，要根据实际的航线来分配，尽量的在平行航道上滑行，避免出现交叉。
三、穿越跑道的垂直联络道冲突解脱优化模型
（一）单一跑道冲突探测及解脱
单一跑道冲突所包含的种类比较多，比如进场航班时间及空间上冲突、进离场航班在跑道上的冲突等。单一跑道具有一定的容量，在容量范围内，为了避免冲突的发生，飞机在滑行时，要保证在安全距离范围之内。在对单一跑道冲突进行探测时，探测的主要内容就是尾流的间隔以及安全距离，探测出可能发生冲突时，采取相应的解脱策略。
（二）多跑道冲突探测和解脱
根据我国的实际情况，多跑道几乎为平行跑道，因此，本文只考虑平行跑道。在对多跑道进行探测时，需要综合考虑多方面的因素，比如当前航班离场时，下一班航班抵达该平行跑道头的时间、二者之间的时间间隔是否安全等。通过科学的探测，选择具体的解脱策略，一般来说，多跑道冲突的解脱策略并没有固定的模式，需要具体的问题具体分析。
（三）穿越跑道的垂直联络道冲突解脱策略分析
在机场运行的过程中，跑道具有很重要的影响作用，当跑道资源发展的不完善时，机场的运行及容量也会变得比较小，不过，穿越跑道的垂直联络道在机场中也非常的重要，当发生冲突时，就会对进离场的飞机滑行产生很严重的影响，因此，最佳的运行的策略就是根据实际的问题，具体分析解脱策略，进而达到避免冲突的目的。
结论：在空中交通管理工作中，地面管理工作非常的重要，在地面管理工作中，重点的内容就是跑道管理，避免发生跑道冲突。在对地面冲突解脱策略进行研究时，建立了三个优化模型，通过分别分析该优化模型中的冲突类型，提出了具体的探测和解脱策略，从而有效地解决地面冲突，保证飞机的正常运行，促进航空事业的发展。■
参考文献
[1] 薛磊.场面滑行冲突解脱策略[J].指挥信息系统与技术，2012，（01）：59-63+80.
[2] 张睿，高浩然，陈通.基于多Agent的机场场面冲突检测与解脱算法研究[J].科学技术与工程，2012，（36）：10017-10020.
[3] 高伟，张佳，王涛波.基于规则的机位附近滑行行为建模研究[J].中国民航大学学报，2013，（01）：22-26.