【摘 要】
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从全球范围来看,铁路旅客车站的基本人流模式可分为'等候式'和'通过式'。理论上说,'等候式'人流是在列车开行次数较少的情况下,传统的进站候车模式;
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从全球范围来看,铁路旅客车站的基本人流模式可分为'等候式'和'通过式'。理论上说,'等候式'人流是在列车开行次数较少的情况下,传统的进站候车模式;'通过式'人流是在密集发车状态下,实现随到随走的'公交化'理想模式。因此,现有《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB50226—2007)在总则中规定客运专线铁路旅客车站①。人流模式为'通过式',关于高铁站的设计规范均以此为前提。为验证该规定的科学性,进行了相关调研和假设
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